据环球时报6月20日报道 国家发展和改革委员会19日宣布，自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元；自7月1日起，将全国销售电价平均每千瓦时提高2．5分钱。
中国现代国际关系研究院研究员宿景祥说，在国际石油价格的猛烈飙升中，很多国家早早就大幅减少了成品油补贴，中国几乎是保持成品油价格低缓上涨抵抗韧性最强的一个国家了。
他说，必须认识到政府的石油补贴对于降低经济成本、控制通货膨胀已经发挥了相当的作用，但是，随着国际石油价格的不断上蹿，过于巨大的石油补贴已经成为政府财政的一个极其沉重的负担，一旦出现财政严重吃紧的问题，那对宏观经济将是非常不利的，所以，在国际油价不停上涨的趋势下，国内成品油价格早晚要上调。
宿景祥说，从财政负担的角度看，除了石油补贴本身，今年中国还遭遇了一些预料之外的巨大困难，政府需要额外投入非常大的财政支出，相信中国政府这次做出调整成品油价的决定，绝对是一个权衡再三的艰难决定。
宿景祥也说，中国经济的一些领域同样也受到了国内油价太低，成品油供应紧张的影响，而提高油价，对于缓解这种因为供油不足而导致的生产困难也是有不小帮助的，另外，上调油价，同时也能提高中国社会节约能源和提高能效的动力。
北京大学经济学院蔡志洲接受《环球时报》记者采访时说，蔡志洲说，目前中国工业企业占石油消费总量的40%。
中国高价从国际市场上购买石油，低价卖给国内消费者个人和生产企业，而它们缴纳的税收甚至不足于弥补它们消耗的国家补贴。
从国家经济的长远发展来看，这样的做法类似于中国政府补贴境外的消费者，虽然国家会有一定的外汇收入，但财政补贴沉重，也是不可持续的。
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学者：涨油价是权衡再三的艰难决定
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