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网易汽车9月16日报道 308已然不算什么新车了,甚至连敞篷版和旅行版的308CC和308SW都可以在北京街头经常见到了。但东风标致终于决定国产308的举措,使得我们不得不重新仔细审视一下308了。
[进口标致308 23.38-35.08万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
308当初是第一款换代到8字尾的车型,其实到最近才有了3008、5008、508,以及国产的408诞生。而307曾经是标致公司的最热卖车型,车内空间大,可靠度高,性价比很高,也不像其它竞争对手,对于样式没有任何卖弄和浮夸。
308的设计遵循同样的原则,但是更长更宽,这便使它更具空间感。不过,看起来308总感觉在设计上只是307的再次小改款而已。其实308的确是在307平台之上设计的,但体现了更高的技术品质。在车头处,308的亮点自然在于那被引擎罩上强壮的突起所包围的V字型车鼻。顺滑的车头和较平直的车尾给人以一种向前冲的视觉感受,同时有点内收的车尾设计和当年雷诺在梅甘娜上的车尾设计有点相似,只不过相对来说没有那么过分,还是比较柔和的。
如果外观是熟悉的,那么车子内部便一定会是焕然一新的,308大部分部件都遵循了人机工程学设计。车身设计简洁,隐藏了内部的宽敞空间,比307前排多出了35mm的肘部空间,后排多出了28mm的膝部空间。这要归功于细心设计的座椅形状,同时它们也非常舒适。
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后备厢尺寸很大,至行李架为430升,或是后部座椅放倒后的1398升。行李架自身拥有一个狭长的空间来进行安置,有足够的地方放置Gameboy或网球拍。盖子是双锁扣的,可以随意从内部或外部进行开启。
标致并没有跟随MPV样式的模式。取而代之的是实用的车门储物袋、几处杯座以及驾驶者脚窝处的脚垫,也只是仅此而已。然而工具箱却有一些巧妙的设计,有储物格可以放置太阳镜和手机。
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慢慢积累持续提升 进口标致308官图解析
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yao62369322010-09-29 15:37:49 发表
所有车款均有电动控制车镜/前车窗和单碟式CD播放器。S款拥有前部雾灯、车载空调、车身颜色车镜和手柄。Sport款增加了后排电动车窗、前排扶手、后备厢储物网、真皮方向盘、车身同色防擦条、MP3兼容音响系统、不同的格栅设计和17英寸轮圈。
豪华的SE款规格包括香味扩散器、环境照明、全景玻璃天窗、自动车灯和雨刷器、气候控制、16英寸合金轮毂和不同的后部缓冲器。GT款包含了地毯、半皮质座椅、玻璃天窗、胎压感应器、车尾泊车感应器、前大灯雨刷、方向可调节头灯、蓝牙免提套装和18英寸合金轮圈和彩色屏幕。
选装件包括名为RT4的综合多媒体系统,集卫星导航、电话和用于存储长达180小时MP3音乐文件的30GB硬盘于一身。
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308最少配备六个安全气囊,有些车款上是九个,后部座椅均有Isofix儿童座椅固定点。308的欧洲NCAP冲撞测试结果是成人保护五星(总分五星),儿童保护四星(总分五星),行人保护三星(总分五星)。最基本的308车型也有防锁死刹车、刹车力量分布和刹车辅助系统。稳定控制在Sport、SE和GT车款中为标准配置。
在动力方面,据说国产308会保留307上的1.6L发动机和变速箱。但令人期待的是,在308CC上配备的1.6T涡轮增压发动机也将会配备在新款308上。而在变速箱方面,1.6T车型将搭配目前C5上配备的6速手自一体变速箱,而新1.6L车型,将有可能继续延用现在的4速手自一体变速箱。
308方向操纵使用了齿轮齿条转向系统及液压电子助力,使车子具有很高的精准度,而且提供了足够的轮胎与路面的回应能力。悬挂系统也根据不同的发动机重量做了调整。308最大的问题在于转弯时过于宽大的A柱会妨碍视线。
307到308的换代说实话并没有太多的惊喜,但如果你回头看看307对于306的换代,当初给人的感觉也是这样的。其实这就是一种积累,一个品牌提升的慢慢积累。
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豪华的SE款规格包括香味扩散器、环境照明、全景玻璃天窗、自动车灯和雨刷器、气候控制、16英寸合金轮毂和不同的后部缓冲器。GT款包含了地毯、半皮质座椅、玻璃天窗、胎压感应器、车尾泊车感应器、前大灯雨刷、方向可调节头灯、蓝牙免提套装和18英寸合金轮圈和彩色屏幕。
选装件包括名为RT4的综合多媒体系统,集卫星导航、电话和用于存储长达180小时MP3音乐文件的30GB硬盘于一身。
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308最少配备六个安全气囊,有些车款上是九个,后部座椅均有Isofix儿童座椅固定点。308的欧洲NCAP冲撞测试结果是成人保护五星(总分五星),儿童保护四星(总分五星),行人保护三星(总分五星)。最基本的308车型也有防锁死刹车、刹车力量分布和刹车辅助系统。稳定控制在Sport、SE和GT车款中为标准配置。
在动力方面,据说国产308会保留307上的1.6L发动机和变速箱。但令人期待的是,在308CC上配备的1.6T涡轮增压发动机也将会配备在新款308上。而在变速箱方面,1.6T车型将搭配目前C5上配备的6速手自一体变速箱,而新1.6L车型,将有可能继续延用现在的4速手自一体变速箱。
308方向操纵使用了齿轮齿条转向系统及液压电子助力,使车子具有很高的精准度,而且提供了足够的轮胎与路面的回应能力。悬挂系统也根据不同的发动机重量做了调整。308最大的问题在于转弯时过于宽大的A柱会妨碍视线。
307到308的换代说实话并没有太多的惊喜,但如果你回头看看307对于306的换代,当初给人的感觉也是这样的。其实这就是一种积累,一个品牌提升的慢慢积累。
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