速度与激情的产物 12款高性能海外新车大汇总

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网易汽车9月27日报道 追求更快的速度也许是人类的天性，所以我们才会看到有人会以近乎疯狂的程度去刷新最快陆地速度的纪录。国内市场主打运动与性能特色的高性能车型也不断推陈出新，既然速度是汽车的一项重要指标，那为什么不在选车时考虑那些速度更快的车型呢？ 在2010年，各大国际厂商将纷纷推出标榜运动的性能车型，下面我们就看一下最近曝光的高性能汽车。
1.2012款大众Jetta GLI
大众新款Jetta轿车刚刚才在美国和加拿大上市，但是车迷们将不得不等到明年才能看到一款高性能车型的上市。日前，国外媒体的艺术家已经提前绘制出了新款Jetta GLI车型的假想图。面对现在高性能车型在国内市场越来越大的情况，在有了高尔夫GTI引入国产的先例之后，新一代Jetta，也就是我们常说的NCS引入中国市场并实现国产现在已经是板上定钉的事情。综上消息这款车引进国内可能性也是很大的。

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动力传动系源于大众GTI，GLI车型将采用一款2.0升的涡轮增压式四缸发动机，最大动力输出为200马力，峰值扭矩输出为207磅-英尺。匹配一款6速的手动变速箱或一款6速的DSG变速箱，这款Jetta GLI应该能够在不足7秒的时间内从0提速至60英里/小时，不论配备何款变速箱，预计DSG变速箱应该会装备换挡拨片。


不过，最大的改动将会是Jetta GLI的悬挂系统。虽然2011款Jetta只有较少的车型配备了一个简单的扭力梁式后轮轴（之前，所有的Jetta车型都配备了完全独立的悬挂），但是GLI车型将采用一个四链环式的独立后悬挂（同时配备了一个升级的防倾杆）。Jetta GLI还将增配升级的四轮毂盘式制动器。配备2.0升与2.5升自然进气式发动机的低规格标准Jetta车型标配的是后轮鼓式制动器，尽管更高规格的车型后轮也可选配盘式制动器。预计Jetta GLI还会增配17×7英寸的合金轮毂和H-rated高性能轮胎。


在外观方面，Jetta GLI实质上将采用GTI的前保险杠面板，同时将采用一个略微有些独特的车尾。在车头处，红色的外观亮点设计将GLI与其前一代车型联系到了一起，而更大的进气口将有助于发动机和刹车系统更好地唿吸。在车尾处，GLI将拥有一个独特的后扩散板和一个小型的唇形扰流板。

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在内饰设计方面，预计布料的运动式座椅将采用大众传统的格子呢主题。同时消费者还可选配皮革座椅。据悉，Jetta GLI事实上将配备比标准Jetta车型更加高品质的塑料材料。欧洲市场推出的在墨西哥打造的Jetta车型在内饰设计方面拥有了许多升级改动，这或许能够从侧面证实这些传闻。无论如何，我们预计这款GLI车型会配备“ESP OFF”开关，用于稳定性控制（2011款标准Jetta车型舍弃了这一开关）。
GLI只是大众计划为第六代Jetta车型推出的几款新车型中的第二款。此外，一款混合动力版的Jetta车型将会作为一款2012款车型于2011年晚些时候推出。
2.标致208 GTi 袖珍火箭
标致前不久发布了全新的208 GTi，这款新车性能非常强劲，与新款的雷诺Clio 220刚好棋逢对手，甚至有袖珍火箭的美誉。两者间的火拼从205 GTi时代就开始了，当时对阵双方是205 GTi和雷诺Clio Williams，时至今日这场对决除了换了主角，什么都没有变，其背后依然是宿敌标致与雷诺。这两款的正式碰撞预计要到明年，因为车型的正式上市是在明年。相比先辈们他们都已经更加强大，首先的一大特点就是更为清洁。这两款车均是预计明年发售，伴随着新款208和Clio一起到来，标致208 GTi售价预计在17000英镑（约合17.85万元）左右。

标致208 GTi
标致的GTi车型自从2009年就开始淡出市场，因此本次也可以视为一次回归。标致希望这次回归能够产于如1987年205 GTi挂标时的那种传奇效果。在发动机罩下方的是标致为208 GTI所配的最先进最具技术含量的汽油混合动力动力单元。昨天我们刚刚发布了3008 Hybrid4的稿件，这次的标致208 GTi的混合动力系统也是基于那套Hybrid4系统。不同的是，应用在208 GTi上的这套Hybrid4是采用的最大马力为197匹的1.6升涡轮增压汽油发动机，匹配最大马力为36匹的电动机，各自司职前轮与后轮的驱动。所以说这是一部四驱车，虽然前后动力分配非常不均也不存在差速器一类调节系统但毕竟于直线加速和过弯能力有更多改善。

2012款标致208 假想图
性能与经济性是亮点。前代车型已经非常遥远，现在发布的新车几乎无一例外的都在强调自己的车子是多么的绿色与清洁，而做为清洁能源的代表之一的标致一直大力推广自己的HDi柴油发动机，此次再加上Hybrid4的混合动力系统，绿色本质更让人印象深刻。百公里加速用时6.9秒，极速至220KM/H，综合油耗仅为4.7升/百公里。这样的性能参数使它比大众Polo GTi显得更加具有吸引力。

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外观方面，这部208 GTi从备受美誉的SR1概念车上吸取设计元素，前脸部分采用了与众不同的新的镀铬格栅和更大的头灯，轮拱加宽以适应18英寸的巨幅车轮，尾部采用更具冲击力的中央排气筒，车顶曲线更加流畅，视觉效果一流。

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工程师表示他们将努力把净车重降至与207相同的水平上，而四驱的设计也可以确保208 GTi操控能力方面的进化。作为标致208 GTi的直接竞争对手雷诺Clio 220已经进化到第四代，这一代产品基于一个轻量化的平台，比现款普通Clio自是要强大得多。动力系统是一具新的最大为220匹的2.0升自然吸气型发动机。作为有史以来晚火热的前驱轿车，雷诺Clio也是一部最省油的，这主要归功于其轻量化的设计，合理的空力学外形与发动机启动/停止系统，油耗约为百公里6升左右。外形上偏向肌肉车化，进气口显得相对较为夸张，独特的合金轮毂与车身套装让人想起雷诺的赛车来。
3.福特嘉年华ST 直喷加增压
国外媒体的谍照摄影师拍到了福特一款热辣的嘉年华掀背车进行路试的无伪装谍照。这款嘉年华掀背车就是即将上市的搭载EcoBoost发动机的嘉年华ST车型。

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这款热辣的小型掀背车装备了一个经过改动的前保险杠面板和一个从后保险杠处伸出来的全新的分离式双排气管设计。在汽车的前端，透过嘉年华的网状前格栅，我们可以很明显地看到一个中间冷却器。

福特嘉年华ST无伪谍照
这款嘉年华ST车型还采用了许多雅致的黑色效果设计、一个精致的车身大包围以及欧版嘉年华钛装饰的特征元素。福特已经与车身大包围设计者和制造商3d Carbon合作设计了其五门嘉年华掀背车，因此在三门或五门的动感嘉年华的设计上，我们或许会看到类似的合作。

福特嘉年华ST无伪谍照
这辆嘉年华ST原型车新的后扩散板也类似于欧版车型的一个增配特征，不过进行了一定的改动，这个扩散板与新的双排气管采用了一体化的设计，从而拥有了更加精致、动感的外形。此外，迷人的炭灰色Speedline轮毂令新款嘉年华ST的外形更加完美。

福特嘉年华ST无伪谍照
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在内饰设计上，这款嘉年华ST将提供与外观相匹配的定制内饰。尽管这里拍到的原型车的车身面板和仪表板似乎很普通，但是这些最新的谍照证实，该车将采用赛车式的Recaro座椅，同时将采用亮黄色的缝线。我们预计内饰的改动会很小，可能会增加推进力和诊断量表，同时量产版车型上还会采用独特的ST标识。

福特嘉年华ST无伪谍照
目前，福特尚未表示未来会在美国市场推出三门款嘉年华，因此这款ST车型或许也只是为欧洲市场研发的，或者动力传动系和外观装备套件或许会应用到五门掀背车上，但是会略微加长。
4.2012款MINI Cooper S Diesel
MINI即将推出一款更加强劲的Diesel车型，这对于Mini Diesel的车迷们而言绝对是一个好消息。日前，国外媒体的谍照摄影师拍到了MINI一款新车型进行路试的谍照，该车将动感的MINI Cooper S车型的特征元素与MINI Diesel的燃油效率结合到了一起，这表明一款新的MINI Cooper S Diesel正在研发当中。

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这些谍照图片展示出了车尾的“Cooper SD”标识，这可能会是这款即将上市新车的缩写名称，因为现款Cooper柴油版车型在欧洲的名称就是Cooper D。据谍照摄影师透露，去年11月拍到的第一辆原型车具备了典型的柴油机声响，如同Cooper S车型，这款Cooper SD装备了一个安装在中央位置的排气管和略微重新设计的前保险杠。此外，这款新车还将作为一款敞篷车型推出，鉴于MINI目前的车型阵容而言这并不奇怪。


2012款MINI Cooper S Diesel谍照>>点击查看更多精彩图集
新款Cooper S Diesel的发动机也将得到升级改进，最大动力输出预计在140马力至150马力之间。


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MINI尚未公布有关这款Cooper S Diesel车型的任何计划，但是鉴于这辆原型车完整的外形，似乎这款节油的运动型掀背车可能会在明年投产上市，而且这款新车甚至可能会登陆美国市场。
5.新款福克斯ST概念车
福特已经宣布了将在巴黎车展上推出其新款福克斯ST概念车的计划。日前，福特公司已经正式发布了这款新福克斯ST的官方图片与细节信息。

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这款福克斯ST将在2012年初上市，将配备一个空气动力特性的车身大包围、巨大的进气口、“Tangerine Scream”喷漆和一个中置的双排气管。动感的设计将延用到内饰设计上，因为驾驶座舱采用了两色调的真皮运动座椅、对比色的缝线和人造碳纤维装饰。


在动力装置方面，新款福克斯ST将搭载一款2.0升的EcoBoost四缸发动机，最大动力输出为250 PS（184千瓦／247马力）。虽然福特公司对这款新车增加的规格特征仍然持保密态度，但是福特称该车将“拥有令人兴奋的性能与操控性。”


更为重要的是，福特表示这款ST是“第一款在全球性能车策略指导下研发的高性能车型”。这似乎表明该车可能会在美国市场推出，但目前尚无官方的消息。


关于2012款福特福克斯ST的更多细节信息，将会在9月30日开幕的巴黎车展上正式发布，让我们拭目以待。
6.2012款奥迪S7
日前，国外媒体的谍照摄影师拍到了即将上市的2012款奥迪S7完全无伪装的谍照图片，从而向我们展现出了这款奥迪四门热辣Coupe的许多细节特征。这款注重性能的S7轿车应该会在2011年底或2012年初正式上市销售。

2012款奥迪S7无伪谍照
从这些谍照图片来看，新一代奥迪S7将拥有非常漂亮和独特的设计，这将使S7拥有比其主要的竞争对手奔驰CLS 63 AMG更加引人注目的外形。

2012款奥迪S7无伪谍照
在汽车的尾部，这款S7采用的是四排气管，而新款S7的动力装置则被认为会是R8超跑车目前所采用的V8或V10发动机当中的一款。新款S7的动力输出数据目前也不清楚，但是鉴于顶级款的RS7预计会搭载一款最大动力输出为580马力的V10发动机，因此S7的最大动力输出在450马力左右听起来是十分合理的。
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2012款奥迪S7无伪谍照
在内饰设计方面，新款S7的仪表板完全不同于A8的仪表板设计，S7提供的更多的是一种动感驾驶座舱的感受。尽管变速杆球形捏手上采用的是皮革防护套，但是这款S8配备了奥迪的7速自动变速箱，同时方向盘上的翘板变速开关应该依然能够让驾驶者进行大量的操控。
标准款的A7应该会在今年晚些时候上市销售，奥迪可能会将S7车型的发布时间延后大约12个月。鉴于这一时间安排，预计新款奥迪S7会在2011年的法兰克福车展上正式首发亮相。
7.2012款思域Si Coupe谍照
全新2012款本田思域将于2011年发布上市。日前，国外媒体谍照摄影师拍到的最新谍照首度展示出了该车的新款Coupe设计，这辆被拍到的Coupe原型车是高性能的Si车型。

[思域 12.98-17.68万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 2012款本田思域Si Coupe谍照
乍一看会以为这辆测试车是标准款的思域Coupe车型，但凑近看，你便会发现很显然这事实上是顶级款、以性能为导向的Si车型。另一个重要特征是这辆测试车明显采用了巨大的后刹车片，这一特征是旧款思域标准车型所不具备的。

2012款本田思域Si Coupe谍照
之前拍到的新款思域轿车进行测试的谍照显示出，轿车车型采用的是隐藏了后刹车片的轮毂，因此目前尚不能证实后刹车片是否会应用至整个车型系列中。

新一代本田思域谍照   
其中的内饰谍照曝光了该车没有遮盖的座椅，我们可以从谍照中看到其座椅上独特的红色条纹以及用一块黑色聚乙烯基薄膜覆盖的“Si”标识。这证实，本田想要延续其Si车型的传统。

2012款本田思域Si Coupe内饰
此外，这些谍照还曝光了这款思域Si Coupe的前保险杠面板，其设计很大程度上像是借鉴了如今已经停产的讴歌RSX之前所采用的更加突出的设计。不过，不同于RSX车型，这款思域Si Coupe似乎拥有了一个大了许多的下格栅开口，可能是为了增加流入发动机内的气流。

2012款本田思域Si Coupe内饰
新款思域Si Coupe的总体外形看起来非常类似于旧款车型，尽管新车的车门明显采用了一个新的样式，类似于四门车型的设计。
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8.斯巴鲁FT-86 Coupe谍照
关于丰田与斯巴鲁的合作Coupe，到目前为止，我们只看到过丰田FT-86 Coupe的展车，一直未能看到斯巴鲁Coupe的样子。而就在日前，国外媒体的谍照摄影师终于拍到了斯巴鲁FT-86运动Coupe进行路试的首批谍照图片。


很显然，厚厚的伪装和假的前防护板是在隐藏这款Coupe车型的真正设计。这款斯巴鲁FT-86 Coupe增加的最明显的特征是引擎罩上的通气口，但是鉴于这显然是一辆原型车，因此有可能这只是一个转移注意力的移植特征。此外，从这些谍照图片中，我们还可以看到探照灯式的前灯，该设计可能会延用至量产车上。


关于这款斯巴鲁FT-86 Coupe，最新的传闻称斯巴鲁事实上将会为其选择一款动力输出比丰田Coupe更加强劲的发动机，这是其价格机制使然，同时也是因为斯巴鲁品牌需要将该车定位为一款性能车型，尽管它缺乏全轮驱动系统。


丰田预计会为其FT-86 Coupe采用一款源于斯巴鲁的2.0升200马力水平直列四缸发动机，但是据称斯巴鲁会为其Coupe车型选择一款与WRX和力狮2.5GT车型一样的260马力发动机。但是据称丰田与斯巴鲁会采用一款6速的手动变速箱，尽管自动变速箱也极有可能会作为一个选配特征推出。


尽管斯巴鲁尚未正式发布这款Coupe车型，甚至还没有为其命名（只是为其采用了216A的内部代号），而且这款2+2的Coupe车型依然还处于为正式发布进行准备的设计阶段，但是我们相信这款Coupe车型肯定会投产。除了正在研发的标准版双门车型之外，据报道，斯巴鲁还准备推出一款代号为086A的高性能车型。如同斯巴鲁所有的高性能车型一样，公司的STI部门将负责研发这款Coupe的高性能车型。


对比标准版车型，这款STI版车型将拥有更宽的姿态，即拥有更宽的轮拱、更低的悬挂、独特的车身大包围、更大的轮毂和一个更富侵略感的扰流器。为完善STI设计，斯巴鲁可能会为这款高性能STI车型选择涡轮增压式的2.5升水平对卧发动机，该发动机在翼豹WRX STI车型上的最大动力输出为305马力。
期待这款斯巴鲁Coupe及其高性能STI车型的消费者将不得不继续等待，因为这款运动Coupe预计要等到2011年底才会在东京车展上正式发布亮相，而上市日期可能要等到2012年初。
9.2012款宝马M6
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虽然还有将近一年的时间才会投产，但是国外媒体的谍照摄影师已经于近日拍到了2012款宝马M6在纽伯格林赛道进行测试的谍照。新款M6可能会搭载与X5 M和X6 M相同的双涡轮4.4升V8发动机的调谐版，最大动力输出可达600马力。


早前的报道已经暗示过，M6可能会完全被一款以奥迪R8为竞争对手的新款超跑车取代，但是从这些谍照图片来看，我们还可以期待M6至少再推出一代车型。由于最大动力输出将近600马力，因此这款M6完全可以在不改变名称的情况下填补传闻的超跑车的角色。


之前，我们已经多次看到过新一代6系Coupe与敞篷车的谍照，但是这款M6车型具备了一些细微但是重要的改动。从谍照图片中，我们可以看到四个排气管、重新设计的前端与尾部（能够在让提升高度最小化的同时阻碍更多的气流）以及一个类似的但是比现款车型更加圆滑流畅的总体外形。另外，在这辆原型车上，现款6系古怪的船尾式尾部设计似乎也得到了很大的改进，但是由于尾部覆盖的伪装，因此现在还无法确定。


2012款宝马6系预计会在即将开幕的2010年巴黎车展上正式首发亮相，而M6也很可能会在之后不久推出。此外，新款6系与M6的销售应该会在明夏展开。
10.2012款莲花Evora S路试谍照
日前才刚刚报道过莲花Evora S与Evora Auto将亮相即将开幕的2010年巴黎车展。如今，国外媒体的谍照摄影师就拍到了一辆红色的Evora S原型车进行路试的谍照图片。Evora S的售价预计会超过6万英镑（约合人民币63.3万元）。

2012款莲花Evora S路试谍照
这里拍到的这辆莲花Evora S原型车正在纽伯格林赛道进行为期三天的测试，这是测试的第一天，而且这款Evora S将会成为Evora最核心版的车型。工程师将会在基础车型所搭载的由丰田提供的3.5升V6发动机上安装一个增压器，这将会把最大动力输出推升到超过350 bhp，峰值扭矩输出将超过300磅-英尺。这应该能够使这款Evora S轻松地在不足5.0秒的时间内从0提速至62英里/小时，最高时速将超过175英里/小时。

2012款莲花Evora S路试谍照
这款V6发动机的巧妙包装使得在Evora紧凑的底盘上安装一个增压器成为可能，因为这款V6发动机在最初设计时就已经考虑了以后要增配一个增压器。同时，Evora的发动机舱被设计得能够在汽缸组之间容纳下增压器，因而不会妨碍到后视镜的可视度。此外，这款更快速的Evora S车型所需的一些出色性能在标准款车型上都已经具备了，因此这缩短了Evora S的研发时间。
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2012款莲花Evora S路试谍照
在外形方面，除了增配了一个巨大的后扩散板之外，这款Evora S对比标准款Evora在外观上的改动似乎很小。

2012款莲花Evora S路试谍照
如同之前所报道的，莲花还将在2010年巴黎车展上发布一款自动版的Evora——Evora Auto，这款车型将会很受美国消费者的喜爱。莲花将在巴黎车展上发布的其他车型尚未得到证实，不过预计还会有三款新车型，其中包括新款Esprit。莲花Evora Auto也正在纽伯格林赛道进行测试，这两款车型的销售预计会在巴黎车展之后立即展开。
11.英菲尼迪高性能车系 IPL系列发布
日系品牌英菲尼迪定位为豪华车，其竞争对手则自然指向那些传统的豪华品牌比如奔驰，宝马，奥迪，讴歌，雷克萨斯等，事实上由于定位关系，往往与德国三大品牌之间的竞争关系还不是那么太直接，更为直接的是日系的雷克萨斯与讴歌，而面对对手德国三大品牌早已经各自有AMG，M和RS车系推出，雷克萨斯也于不久以前推出了F车系，英菲尼迪也顺势推出了自己的高性能车系即Infiniti Performance Line，简称为IPL车系，通过这种高性能车系的推出一方面可以提升自身品牌形象另一方面也有利于扩大利润空间，要知道以奔驰来说一款S65 AMG的价格可以赶上法拉利，利润非常可观。

2011款G级COUPE IPL （点击查看图集）
首款车型英菲尼迪推出了2011款G级COUPE IPL，这款基于原有的G级跑车版的IPL车型采用了最大为348匹的发动机，从12月起可在英菲尼迪各地经销商处订购。英菲尼迪的IPL车系是高性能车，但却不仅仅是在发动机与加速方面的强化，它是对汽车整体性能的强化，IPL承诺了个性的驾驶乐趣，它的设计也是区别于英菲尼迪其它普通车型的。

2011款G级COUPE IPL （点击查看图集）
IPL车型的定位是那些追求个性化高性能豪华车的顾客。这些IPL车系均是采用限量生产的形式，它们是英菲尼迪激情设计与日系精湛造车工艺的最核心代表，其改进遍布外观，内饰，发动机与悬挂，进一步提升了性能与豪华的尺度。

2011款G级COUPE IPL （点击查看图集）
IPL车型都有一个与众不同的发动机罩和行李舱末稍。2011款IPL G级跑车是基于第二代的英菲尼迪G级跑车，它采用后驱结构，外观方面采用夸张的前后保险杠，一体化的雾灯与黑色饰板，新颖的侧面槛板，后扰流器与镀铬的排气管都是全新的。几乎每一部分都在暗示着它所蕴含的巨大性能。
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独有的19英寸IPL七辐式轮毂与性能强大的普利斯通W率Potenza RE50A轮胎确保IPL G总能以自信的姿态奔驰在公路上。不过外观方面英菲尼迪只准备了两种车身色：石墨黑与Malbec黑。

2011款G级COUPE IPL （点击查看图集）
内饰方面追求与外观的和谐统一，提供两种颜色：石墨色与摩纳哥红（仅限Malbec黑色外车身与7速自动变速器车型）。全部的IPL G内饰都采用红色皮革的前排运动座椅，红色皮革包裹方向盘，铝金属装饰与脚部踏板。

2011款G级COUPE IPL （点击查看图集）
其它的标准装备还包括有英菲尼迪BOSE音响，导航，高档座椅，倒车雷达，天窗等。IPL G级跑车的高性能化来自于三个部分：一是发动机调校，一是底盘调校，另一就是尾排气筒所带来的声音方面感官的刺激。发动机方面的调校除提升最大马力与扭矩之外，再改变了ECU从而带来更强的加速感，尾排发出的声音也更让人激情澎湃，而这些却没有导致油耗与噪音的丝毫增加。

2011款G级COUPE IPL （点击查看图集）
IPL版的排气筒是双排设计，左右各一，尺径更大。消音器的内部结构与材料都最大限度升级以减少压力也帮助发出更强劲的声音。相比标准版的G级那种Y形排气筒设计这种新的设计减少了排气筒的压力达30%之外。
12.2011款奥迪R8 GT路试谍照
奥迪R8已经是一款动力非常强劲的车型了，但是近日国外媒体谍照摄影师所拍到的谍照证实了一款更加强劲的R8车型正在研发当中。这款搭载V10发动机的R8车型之前被认为是ClubSport版车型，但是如今我们已经可以证实，这款顶级的搭载V10引擎的R8车型事实上将被命名为R8 GT。

[奥迪R8 232.8-232.8万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
目前有关这款R8 GT的细节信息还十分有限，只有其名称在日前得到了证实，不过这些最新的谍照和内部消息应该能够为我们提供一些关键的信息。


起初，有传闻称这款R8 Clubsport（如今被称作R8 GT）将会是一款后轮驱动版车型。如今，我们已经了解到这一信息并不准确，因为我们已经从工程师那里得到证实，这款R8 GT事实上将保留其quattro全轮驱动系统。

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从这辆测试车上可以看到，这款R8 GT的前保险杠面板经过了改进，如今拥有了一个更加富有侵略感的分裂器和翼子板。
将目光转向汽车的尾部，你会发现一个新设计的后保险杠。另外，车尾一个富有亮点的特征是，这款R8 GT采用了圆形的排气管，而不是像标准的R8 V10车型所采用的椭圆形排气管。此外，车尾还采用了更新、更大的气孔，我们认为这可能是为了冷却碳陶刹车片而采用的设计。


此外，显而易见的改动还包括：在这款R8 GT上，标准R8 V10车型所采用的较小的自动式尾翼被一个巨大的固定式尾翼所取代，这一设计明显暗示出了R8 GT的赛车意图。


据奥迪内部人士透露，这款R8 GT车型将比标准的R8 V10车型轻100至150磅，同时将保留全轮驱动系统，动力也将略有提升。相信，这些改变应该会使这款R8 GT如同大家预期的一样成为一款出色的跑车车型。
预计这款奥迪R8 GT将会在今年晚些时候开幕的2010年巴黎车展上发布亮相，让我们拭目以待。
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路过
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