鹤立鸡群 沃尔沃V60 Sports Wagon静态评测

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网易汽车9月30日巴黎车展现场报道 1953年沃尔沃的第一款旅行车面世，h’445旅行车就以空前的实用功能而受世人瞩目，从此也奠定了沃尔沃旅行车注重实用性的北欧理念。如今在吉利接手沃尔沃之后，得以复苏的沃尔沃在大改款S60的流线型轿跑车的外型基础上，又将V60变为跑旅风格的Sports Wagon。下面就让我们详细了解这位北欧新兵都有哪些过人之处吧。


既然沃尔沃V60 Sports Wagon是在S60的基础上开发的，自然就没有必要在前脸上大动文章。井字格栅的梯形水箱罩、加大Volvo厂徽、水箱罩两旁DNA造型灯、引擎盖上V行线条、略微上挑的头灯设计....，彻底扭转了沃尔沃车系过去给人的保守印象。


为了使沃尔沃V60 Sports Wagon看起来更为动感，印象中盒子型的旅行车被赋予如Coupe般的倾斜车顶，鼓起来的“肩膀”继承了沃尔沃的设计语言，赋予V60一股前冲的动感气势。向后扬起的侧窗与显眼的肩线设计相唿应，藉以呈现出沃尔沃特有的动感。




后备箱在车身的比例中所占比例较小，这正是Sport Wagon的正统精神。车尾仍保有沃尔沃贯有的黑色大面积后档风玻璃与车身颜色的强烈对比，摆脱了以往的僵硬、古板，代之以优雅、简约。此外，从后方望去还可发现弓形的D柱与LED曲形光条尾灯，充满流动感的造型美轮美奂。




内饰方面，沃尔沃V60 Sports Wagon依然坚持斯堪的纳维亚设计传统，既简约又实用。整个内饰采用了大量的金属饰板，加上有着流动线条的仪表台，每一个细节都仿佛在运动当中，营造出一种以驾驶员为中心并听命于驾驶员的感觉。此外，在众多高科技配置的装扮下，V60 Sports Wagon的内装质感也进化明显，无论是设计美感或是质感均已达到双B的水准。



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悬浮式依旧采用，不过面板变得更加简洁。此外，新车还配有5英寸的多功能液晶屏幕，结合精致化的简洁内装与高保真音响，堪称是斯堪的纳维亚风格的再次优质展现。而最引人瞩目的部分在于人体造型的空调按钮设计，直观的样式让人很容易上手。


三幅式方向盘上的大面积镀铬有着强烈金属质感，粗壮的轮辐看起来也手感十足。此外方向盘两侧还设有音响控制键，定速巡航与蓝牙电话等按键，增加不少操作上的便利性。


一环套一环的双圆仪表盘将简约做到了极致，不过简单却不等于丧失功能性。两个圆环中均设置了海蓝色的液晶显示面板，常用的油耗温度以及行车电脑均设置其中，将功能与简约完美结合。


沃尔沃V60 Sports Wagon的外形虽然极具动感，但也充分考虑到了日常的实用性。不仅为五位乘客提供舒适的空间，还提供了430公升的行李厢空间。此外，将后排座椅及副驾驶座往前倾倒的还可以进一步“扩充”容纳空间，1905mm的尾门宽度也将更方便行李的装卸。


在安全性方面沃尔沃依然不遗余力，城市安全系统仍然作为V60 Sports Wagon的标准配置，如果驾驶员没有能对前方的车辆减速作或停车动作出及时的反应，这套系统也会进行全力刹车，防止意外的出现。


同样作为新技术的还有行人检测安全系统，它可以检测从车辆前方走入的行人，在出现紧急情况时，驾驶员会首先听到警示音的提醒，同时在抬头显示屏上拥有闪烁提示功能，而刹车预紧系统也开始工作，如果驾驶员没有对警告作出任何反应，这套系统便发挥出作用。


四轮驱动系统也成为了V60 Sports Wagon的标准装备，弯道牵引力控制系统（Corner Traction Control system）的配备有如“如虎添翼”。该技术是动态稳定和牵引力控制（DSTC）系统的


进一步完善，赋予了沃尔沃V60更高的驾驶乐趣，通俗来说，过弯时比较内外两侧车轮的转速，改变动力供给，对转弯过程中的内外两侧车轮的转速控制，以达到平滑过弯的目的。
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在底盘方面，即将在欧洲上市的V60 Sports Wagon还配置沃尔沃所研发的运动底盘，同时悬挂系统也较为硬朗，而其他区域市场则将配置另一组强调舒适性的旅行车底盘。如果将要引入国内销售的话，相信一定是强调舒适性的后者。


发动机方面，沃尔沃提供8款引擎供车主选用，其中包含5具汽油引擎与3具柴油引擎，顶级型号V60 T6将搭载3.0L直六涡轮增压引擎。不过，其中最受消费者欢迎的当然是2.0升GTDi缸内直喷涡轮增压发动机与Powershift双离合器六速手自一体的组合。不但最大输出功率高达149kW/6000rpm、最大扭力300Nm/1750-4000rpm，搭配Pow ershift双离合器六速手自一体化变速箱后，0-100km/h只有8.2秒的加速成绩以及230km/h的极速表现同样抢眼。


毫无疑问，出自S60底盘的V60 Sports Wagon操控性能将会更好，而运动型旅行车造型相信也会吸引一大批追求运动又不想丧失日常实用性的消费者。此外，经过质感强化后的内饰也更显高档豪华，而且我们再也不用拿着蹩脚的遥控器控制导航了。最后，剩下的悬念就是这款个性鲜明的新车能否成为吉利收购沃尔沃后的第一款国产化新车，还是继续以进口的形式销售。



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