试驾宾利欧陆SUPERSPORTS CONVERTIBLE

XGO汽车网9月27日报道 在深黑色洞穴的尽头，那是什么？按动了启动钮，人们只看到隧道中传来两束不安分的光，当车上的人将自动变速箱控制杆放在D挡上，轻轻地将加油踏板踩到底，它的身影慢慢显现了。步伐越来越大，声音变得深沉了，最后发出阵阵吼叫。这是宾利欧陆Supersports Convertible，这款630马力的豪华敞篷车还没等我们说完它的名字，早就已经加速到100公里/小时了。


630马力的宾利欧陆Supersports Convertible在蔚蓝的天空下让你畅快唿吸，而在全力加速时又使你感到唿吸困难


这里只能用英里表示，公里刻度似乎有些不够用
在著名的圣胡安高架公路上，弯路、只有在宽银幕电影中才能展现得淋漓尽致的落基山脉以及蓝天，还有这辆不可或缺的主角——宾利欧陆Supersports Convertible。在这条让人肾上腺素上升的公路上，它能彻底将野性释放出来，双涡轮增压6升W12发动机——人们从欧陆GTC就了解它了。


6升W12 发动机提供强大的800 牛·米扭矩
是啊，但是它与欧陆GTC有着天壤之别。更大的功率、更多的碳纤维、更多的阿尔康特拉皮饰、更多的深色金属、更凶猛的目光。即使在超级汽车的阶层，宾利的工艺也堪称榜样。新的大功率敞篷车甚至可以经常使用加上E85生物乙醇的混合燃料，使这款英国汽车披上一件薄薄的生态外衣。可是一旦驾驶员右脚接触到加油踏板，2.4吨重的汽车在空气中冲出一个大洞来，这件外衣便立即蒸发了。当双涡轮增压W12发动机正式执行其职务时，受惊的乘客又深吸了一口气。


不过他们不能期待通过友善的滑动而缓和这种局面。全轮驱动通过可促进操控性的40:60的动力分配对付这种局面，使800牛·米扭矩中的任何一点都不浪费在柏油路面上。关键词是减重：较之宾利Speed（610马力），Supersports Convertible车轮重量共降低了10公斤，陶瓷制动器也做出了20公斤的贡献。在车内前排碳纤维座椅重量降低了45公斤。这让我想起了刘翔和博尔特在百米线前穿戴的那套高科技行头。有时候胜负或许就在这一根稻草之间。
现在高功率的宾利长度和宽度都很大，但魁梧的身材没有影响到它的负载和爬坡，甚至包括在3000米高且空气稀薄的落基山。由ZF公司提供的6挡自动变速箱变速更快，尽快选择一个合适的挡位也是赢得比赛的重要方法。


宾利的创始人W.O·宾利酷爱火车，喜爱动力强劲的发动机
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行家都知道：宾利公司的创始人W.O·宾利是铁路爱好者，这对于宾利公司第一批产品也是他的第一批创造品不无影响。令人望而生畏的强大怪物让它的竞争对手，乃至公路都为之臣服，更别说谁还敢有追赶它的想法了。在1925年搭载3升发动机的第一款超级跑车就突破了时速100英里的大关。现在这款超级跑车在 9.6秒就轻松突破了这一大关，然后甚至冲开了200英里终点线的带子。


很轻的碳纤维座椅和典型的宾利风格
是啊，它还是一个转弯能手。它不一定非要失重似地越过弯道，可是却能恰到好处地把握横向加速度。这款2.4吨重的汽车后轮距增加50毫米，自适应行走机构调校得比较紧，喜欢安静，不紧张地前进，但仍能无情地快速行驶。它通过轻便的转向机相当灵活地沿着公路走向行驶，从不用不得体、不绅士的激烈行为让乘客感到恐惧。它的所到之处都能让周围人留下议论的话题。路边的行人受到巨大功率的震撼，他们还遗留在12缸发动机的声音波涛中，眼睛望着已经远去的椭圆形集成尾灯和闪闪发光的排气管。


高雅的换挡杆负责指示ZF6 挡自动变速箱工作
W12能让它迅速消失，亦如它突然出现一般。在弯曲的山路上，虽然它的行踪异常诡异，但你知道它就在附近，因为W12的咆哮从不远处传来。它一定就在科罗拉多山区550号公路的某个弯角。


按动开关能让你在大自然与私密间随意切换
中国市场分析：宾利欧陆Supersports Convertible凭借宾利在中国豪华车市场的影响力，加之张扬却不失稳重的外形一定会吸引更多成功人士的眼球。
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