新车新气象 巴黎车展17款或将国产车型扫描

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全球五大车展之一的巴黎车展已于9月30日开幕，这几年国内的上海、北京、广州车展国内消费者并不陌生，毕竟现代资讯发达，要知道一些新车信息是很容易的。但关键一点就是巴黎车展上的新车是否能被引进国产，他们的具体情况和前景如何，这是很多消费者所关注的。下面网易汽车将对此做一个前瞻分析和预测，看看本届巴黎车展到底有哪些新车将给国内车市带来新气象。
亮相新车：大众帕萨特B7

预计国产时间：2011年6月

国产前景指数：★★★★★


帕萨特系列是国内最为知名的中型车，现在国内销售的主要是B6车型迈腾以及基于B5平台加长的新领驭。尽管这两款车型销售还算不错，但两车都存在各自不足。新领驭的动力和底盘无疑落后时代，而迈腾则限于轴距太小，在国内处于B级车不算太有利地位。这种情况下，南北大众特别是一汽-大众对于帕萨特B7的需求就更为强烈。一般情况下，大众的产品在国内都属于比较热门的地位，所以这款帕萨特B7的前景还是非常明朗的，最少有了迈腾的操作经验，大众已经有了应对竞争的策略。


帕萨特B7的造型和辉腾十分相近，水箱罩中网则采用了全新的多辐条设计，感觉上更为大气且上档次。从这里也看出，新帕萨特 B7可能吸取了之前迈腾在国内销售经验，采用了更为纯正的商务定位的设计。尾部也因为全新设计而变得更立体动感。


动力自然不成问题，1.4TSI,1.8TSI,2.0TSI三款不同排量发动机都将出现在帕萨特B7车型上，变速箱也还有双离合DSG的诱惑。关键一点是轴距加长，事实已经证明在国内较低轴距的车型并不特别受到欢迎。


大众进入中国合资时间比较长，因此国内消费环境对于这个德系品牌非常有利。目前大众已经上市的B级车型来看，CC正是热门，而迈腾的销量也在提升，这个时机绝对有利于帕萨特B7的到来。关键一点是，大众现在在广东的产能投入还是比较充足的，完全可以不影响现有车型情况下生产帕萨特B7争夺更多B级车市场份额。
亮相新车：2011款大众途安

预计国产时间：2011年4月

国产前景指数：★★★★


途安是大众旗下最为尴尬的MPV车型，不仅销量低，而且关注度也不高，目前的局面急需一款新的产品来刺激市场。哪怕是小改款，也能让途安在国内市场有全新一搏的可能。

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外观方面，2011款途安重新预设了前脸,主要改动了进气格栅、前保险杠和前大灯,接纳了更为简洁的双横条格栅,前保险杠则接纳与车身同色预设,而前大灯内部灯组也有改动。在尾部,主如果接纳了LED尾灯,并施用新的导流板。2011款途安侧面基本没有变化,4个车门预设与现款纯粹相符,并且轮圈也是现款五辐样式,只在C柱后的尾部位置略有改动。


内饰布局以及选材方面都有变化,其方向盘变化较大,采用与高尔夫车型一样的全新三幅式多功能方向盘,并接纳与全般内饰原色相符的纯黑中控台,包括空调出风口等处都作了镀铬处理。此外前排座椅头部位置也经过了重新预设,可确保后排乘客具备较好的正面视物感觉效果。


在空间方面,2011款途安标配五座,不过也可选择加入七座。最重要的是其动力部分发生了革新式的变化，涡轮增压+直喷技术全面取代了先前的自然吸气发动机，双离合DSG变速箱也将加入，估计还是1.4TSI和1.8TSI唱主角。


对于2011款途安，我们并不看好，因为它的轴距仍然没有变化，外观内饰一些提升加上动力革新只能说起到了一些跟上时代脚步的作用，并不能很好的吸引消费者对此做出购车选择。
亮相新车：标致508

预计国产时间：2012年6月

国产前景指数：★★★☆


标致508是标致全球开发的一款全新中型轿车，国产版虽然在外形方面和海外版保持一致，都非常突出运动风格。在尺寸上，透过乘员舱设计优化，后排空间将会得到改善，也更讨好国内用户的欢心。但是减震系统将专门为中国市场调教，同时动力和变速箱也将适合中国油品，舒适性配置也会高于海外版车型。

当然东风标致508将会全部配备汽油发动机，由于成本的需要，新车可能会和东风雪铁龙C5共享动力平台，也就是可能会有2.0L、2.3L和3.0L三款排量，配备最新的6速手自一体变速器。

相对于408这样的搪塞应付版本来说，508的全新造型以及舒适操控性能表现值得我们期待。不过因为平台本身还是和雪铁龙C5一样，所以参考雪铁龙C5的市场局面来看，标致508的前景也是喜忧参半。

亮相新车：雪佛兰科鲁兹两厢

预计国产时间：2011年6月

国产前景指数：★★★★★


去年4月，国产科鲁兹三厢隆重上市，它的到来加强了通用特别是雪佛兰的竞争力，因为外形时尚，动力和变速箱先进，其销售也一度火爆。即便是一年多后，科鲁兹还鲜见较大优惠，这种情况将直接促使上海通用继续引入科鲁兹的两厢版本以增强这个车型的综合竞争力。
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两厢版科鲁兹在外观设计上采用了时下非常流行的轿跑曲线，较短的前后悬设计显得车型更加饱满，由于车型同三厢版属于一同开发，因此在造型方面不会有那种突兀的感觉，掀背式造型也符合目前主流两厢车的风格，倾斜角度更大的掀背门营造出更大的后备厢空间。车厢内部空间方面，两厢版科鲁兹将秉承三厢版的特色，同样拥有宽敞舒适的空间，2685mm的轴距继续得到保留，且后部乘员舱的头部空间进行了特别处理，拥有更加舒适的乘坐感受。动力方面，其并不会和三厢有本质的区别，这倒是能够迅速被国内生产线所消化。


对于上海通用而言，它已经成功将科鲁兹三厢引入国内，所以对于两厢版本的科鲁兹细分市场的目标，无论是市场，还是商家或者消费者都非常看好。在这种良好的消费环境下，两厢的引入只能是锦上添花，所以除开价格外，科鲁兹两厢的前景已经基本展现。
亮相新车：雪佛兰Aveo

预计国产时间：2011年7月

国产前景指数：★★★★★


雪佛兰新一代Aveo正式在巴黎车展上亮相，它出自通用全新的全球Gamma平台T300系列。日前我们从通用汽车获得信息，全新一代雪佛兰Aveo中文名定为“爱唯欧”。而其国产项目已经在上海通用启动，项目代号G01，预计将于2011年第三季度完成。


新一代Aveo相较现款乐骋，外观和内饰都有很大改变。外观上来看整车线条更加动感、紧凑，在前脸、尾部设计上面都有着明显变化以更加突出其动感时尚的定位。内饰方面则继承了其概念车RS的诸多元素：悬浮式仪表盘、能够阅读更多车辆信息的数字化液晶屏等，但中控区的旋钮、布局、音响面板的一体式设计和空调控制区等均进行了重新设计。


新一代Aveo爱唯欧将于2011年夏季进入欧洲市场。得益于通用汽车在欧洲丰富的开发资源，新一代Aveo爱唯欧在设计和动力方面均契合了欧洲车主的驾驶要求。拥有更长、更宽外形的新一代Aveo爱唯欧，为消费者提供了更为宽敞的内部空间和储物空间。与外型的变化相比，其内饰呈现出的新颖元素更让人眼前一亮。尤其是灵感源自摩托车的新款仪表盘设计，集模拟转速计、数字速度计及警示灯于一体。中控台配备高档蓝色背光，整个前舱还有嵌入式饰带围绕。

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动力配置方面，海外版本的雪佛兰新一代Aveo将搭载1.2L和1.4L的汽油发动机，以及1.3L柴油发动机。变速箱为5挡手动/6挡手动和6挡自动。就网易汽车得到的消息来看，国产版新一代Aveo确定将推出1.6L、1.4L两种排量。1.6L发动机将出自上海通用Gen3家族，与雪佛兰科鲁兹1.6L发动机属于同一家族。而1.4L则由全新一代上海通用小型发动机Family C家族取代现在的S200系列发动机。


FamilyC家族的发动机是泛亚技术中心首款自主开发的新一代小型发动机，也是SGM和泛亚第一款拥有自己知识产权的发动机，这款1.4L的发动机与的即将换代的凯越C15VVT发动机属于同一家族。
亮相新车：雪佛兰奥兰多

预计国产时间：2011年7月

国产前景指数：★★★★


奥兰多与科鲁兹采用同平台设计，是通用DeltaII平台的三排七座MPV车型。最新消息称，上海通用预计2011年对这款新车进行国产化。奥兰多的动力将会采用科鲁兹和新景程车型上的EcotecDVVT1.8L发动机，最大输出功率达到了143ps/6200rpm，最大扭矩177Nm/3800rpm。变速箱的配置除了和科鲁兹一样的6速手自一体自动变速箱，还会增加一款6前速的手动变速箱。


从技术来看，奥兰多拥有科鲁兹同样的动力总成，所以作为经济型MPV来说还是很有前景的，最少可以借助科鲁兹的影响力提升这款MPV的知名度。对于国内家用MPV市场而言，只要控制好定价，相信奥兰多的前景是比较值得肯定的。


据悉，奥兰多量产车将于2011年初在英国上市。在国内，面对MPV市场细分化，其市场潜力很大，国产奥兰多并不会比海外市场晚多少，预计明年初海外市场正式发售后，明年4月的上海车展上，国产车型也会正式登场。
亮相新车：雪佛兰新科帕奇

预计国产时间：2012年1月

国产前景指数：★★★☆☆


自2008年引入中国，科帕奇在价格方面的竞争力不强，另外市场定位等多种因素导致了这款美系SUV一直没有得到市场认可。为了提高科帕奇的性价比，上海通用在今年6月份对进口科帕奇价格进行了调整，经过调整后的2010款科帕奇重新上市，其中3.2L AT 7座旗舰版价格下调将近10万元，至27.58万元，市场反馈也比之前有所好转。

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目前科帕奇国产化项目供应商定点已经基本完成，大批零部件将采用国产供应商。如此一来，除去进口关税的因素，和进口科帕奇比较，国产科帕奇的售价肯定还会有较大幅度的降低。


国产科帕奇就车型尺寸而言直接竞争对手很少，从目前的价格定位来讲竞争车型将包括起亚狮跑2.0L车型和现代途胜，目前二者的售价在16到20万元之间，预计国产后的科帕奇售价会参考这两个车型，并有下降的空间。作为上海通用引进的第一款四轮驱动车型，科帕奇适时四驱系统的国产化也不免引人注目。进口科帕奇出自Theta平台，是通用专门用于生产SUV的平台，与那些在轿车底盘上衍生出来的城市SUV略有不同，科帕奇的底盘相对要更偏向SUV方向多一些，较高的车重和很SUV化的操控感受都表明它实际上更适合越野。


大气的外观，宽敞的空间，配合有一定功底的SUV四驱以及底盘，相信如果国产化以后直接的价格降低将让科帕奇彻底成为一款比较有竞争力的合资SUV车型。成功关键一点是，如何合理控制零部件成本，以达到和同级紧凑SUV竞争的实力。
亮相新车：2012款福特福克斯

预计国产时间：2012年8月

国产前景指数：★★★★★


福克斯是国内紧凑车市场最热门的代表之一，上市几年来，无论是关注度还是销量都值得肯定。性价比也颇高。不过随着市场竞争对手的加强，现在的福克斯虽然历经多次小改款，实际上也有些廉颇老矣的尴尬。而2012款福克斯的国产已经是不容置疑的事实。关键一点是，新福克斯将带给我们什么全新的变化。


和老款福克斯对比，新车的前脸造型变化明显，隔栅、保险杠以及前大灯的样式都发生了质变。　此外，该车的尾灯造型更加有别于现款车型，它采用了垂直排列样式，造型更加美观。同时，新尾灯的位置基本与车身腰线平齐，向侧面延伸的造型颇具特点。


动力方面，新一代福克斯采用改进后的2.0升发动机，该发动机采用了双独立凸轮轴设计，配合可变气门正时技术以及燃油直喷技术。这款发动机的最大输出功率达到155马力，峰值扭矩约201牛米。此外，预计国产后的福克斯还将增加一款1.6T发动机。在变速器方面，福特福克斯将搭载PowerShift 6挡双离合变速箱。新的动力组合也会使得新福克斯在油耗方面获得更加出色表现。

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福克斯的变化已经可以和英朗还有高尔夫、明锐等车型进行较量，有了现款福克斯的影响，我们毫不怀疑2012款福克斯国产后的表现。稍有些担忧的是，如果价格飙升太多，那么福克斯以往高性价比形象很可能会一去不复返。这倒是将对长久以来福克斯主要卖点产生影响。
亮相新车：铃木新雨燕

预计国产时间：2011年9月

国产前景指数：★★★★☆



目前来说，雨燕还是长安铃木旗下销量最大的产品。对于铃木而言，虽然雨燕上市数年，不过外观和空间综合表现还是可以的，因此新雨燕国产基本是不成问题的。并且从不少消息渠道我们已经知道，对于新一代雨燕来说，国产化的进程已经展开。根据长安铃木一贯传统，下半年投放市场是应该在时机上比较恰当的。


雨燕的外形基本继承了上一代产品的基本特征，其只是针对部分外观细节做出了优化式的改款设计，例如前大灯向车身侧面进一步拉伸，其设计更加犀利；雾灯区域的轮廓也变成了菱形的设计；此外中网也由现款横条状变化为蜂窝状设计。整个前脸看上去除了更加宽泛时尚，相比上一代产品也更为贴近男性消费者的审美观。同时，新的内饰显得更为动感，也更加精致。整体的布局感十分强烈，用料和材质也有所提升。


新一代雨燕的长宽高尺寸分别为3850mm*1695mm*1510mm，轴距为2430mm。相比第二代车型长度增加90mm、宽度增加5mm、高度增加10mm，而轴距也增加了50mm。当然，雨燕头部充裕的空间优势也延续到了这一代产品上，对于一款小型车而言，空间实用性的保证将对其竞争力有很大的帮助。


动力是重点，雨燕将用一款全新的1.2L DVVT汽油发动机替换掉老款的1.3L版本。这款发动机的最大功率输出达到71.6Kw，峰值扭矩则道道118Nm。配备手动变速器的情况下油耗下降了不少，排放也更为清洁。


对于长安铃木而言，这几年新车并不多，雨燕也到了该革新换代的时刻，所以新雨燕的到来无疑让长安铃木更为关注。雨燕上市这么多年，以性价比高，皮实耐用保养低而闻名，相信只要定价合理，新雨燕的前景是比较让我们看好的。
亮相新车：现代i10、i20、S0

预计国产时间：2011年10月（i10） 2011年1月（i20）2011年12月（S0）

国产前景指数：★★★（i10） ★★☆（i20） ★★（S0）

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i10是现代家族中身材最小巧的车型，其长宽高分别为3565/1595/1540mm，轴距只有2380mm，是辆不折不扣的微型车。虽说身材不大，但外形设计却有一种欧洲车的味道。尤其是车头和车尾部分，显得干练而迷人，相信会比国内的同级别更吸引消费者。同时高车身高腰线设计也为宽敞的车内空间打下了基础。


动力方面，i10使用了一台49kW、排量为1.1升的汽油发动机，二氧化碳排放量仅为119g/km，可以说是非常环保。被动安全方面，i10为消费者提供了4个气囊，当然ABS+EBD这些主动安全配置肯定不会缺少。如果售价只是5-7万元区间，相信i10会有所作为，毕竟合资微车目前国内竞争并不激烈。


i20问世于2008年的巴黎车展，车身尺寸和新飞度、新嘉年华相差无几。由现代设在德国的Russelsheim设计中心负责开发，和i30属于同时代的车型。动力方面，引入到国内，应该会直接装备雅绅特的1.4升发动机以及悦动的1.6升发动机。变速器应该会使用标准的5速手动变速器或4速自动变速器。别的我们不担心，关键问题还是定价是否合理，否则i30的教训说不定又一次上演。


S0预计于明年底引入国内，而今天的这款新的紧凑型MPV im25，就是明年底要引入国内的新车型。如同Venga一样，代号为SO的这款现代紧凑型MPV将拥有1.4升或1.6升的汽油与柴油发动机选择。此外，这款小车在现代车型系列中的定位可能介于i20与i30掀背车之间，因此可能会采用im25这个名称。这是一款紧凑的MPV车型，漂亮时尚将是其最大卖点，而空间方面与一般小车差别可能不大，估计国产上市后会吸引一部分年轻人。
亮相新车：雪铁龙新C4

预计国产时间：2012年

国产前景指数：★★★★☆


按照传统6年一换代的规律，新一代C4终于在本届巴黎车展正式发布。国内方面，世嘉上市至今尚不足两年，其三厢版本也是去年才正式上市，国内的更新换代肯定还需时日，不过从此前东风雪铁龙的中国化规律来看，新一代C4很可能与即将面世的新凯旋有一定关联。（凯旋就是基于现款世嘉的平台，进行中国式加长而来的。）废话少说，一起了解一下这款C4到底有何过人之处。


前脸套用了新一代雪铁龙家族脸谱，双人形标识与中网融合一体，简洁而富有家族特色。为强调力量感，发动机舱盖增加了两条肋线，使前脸更富线条感。大灯造型与雪铁龙C5有几分相似，不过被拉得更长，犀利的怒目造型更强调一种凶悍，与中国首发的METROPOLIS概念车有几分相似之处。
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U型下进气口在爱丽舍上早已见识，但在新C4上，U型口恰与中网两端相接，形成六边形设计，预计这一设计将成为未来雪铁龙的新家族特征。


两条锋利的分段式腰线是新C4侧身最为出彩的设计，为平庸的车身带来几分锋利，几分速度感。不可或缺的，还有四只五幅旋风轮毂，构成C4侧身最为动感的一面。若不是这两条锋利的腰线，甚至让人怀疑这是一款日本制造的中庸之车。与大熘背设计一同被抛弃的，还有竖条式尾灯，取而代之的是与雷诺科雷傲有几分相似的多边形尾灯。


令人惊讶的是，雪铁龙竟然放弃了延用多时的集控式方向盘！即便如此，法国人还是坚持在方向盘上大作文章，密密麻麻的滚轮与按键在功能性上毫不逊色。空调带有双温区独立控制功能，面板上的小人为出风模式选择，相当形象。
亮相新车：丰田VERSO

预计国产时间：2011年

国产前景指数：★★★★☆


巴黎车展上，丰田展出了Verso小型MPV。计划从2011年2月开始发售的丰田Verso标志着丰田再次进入B-MPV这一车型区间，而创始者正是丰田。1999年发售的雅力士Verso正是B-MPV中的第一款车型。而从2002年开始，B-MPV市场内的车型数量已经增加了两倍。请注意，不是变成了原来的两倍，而是"增加"了两倍。


虽然丰田Verso长度不到4米，但正是因为这样对于MPV来说，小巧的身材使得它在城市中游刃有余。相反的，巧妙的内部设计带来了宽敞、舒适、品质感，以及空间的最大化利用。甚至使得Verso的前后座以及行李空间都不输于一辆C级轿车。


新Verso很短的前后悬使其转向灵活的同时，也使内部空间进一步被充分利用。虽然小巧，Verso却还是配备了全景天窗。流线化的前座、门板以及装饰条设计，不但充满了设计感，而且还有助于空间的利用。例如后排乘客就因为前排流线化的设计得到了不少额外的腿部空间。


有传闻这款丰田Verso将于明年在广汽丰田推出，“我们已经确定了明年要投产丰田的Verso车型计划，目前包括该车型的零部件供应等工作都开始在着手筹备了。”9月13日，广汽丰田的一位内部人士透露。新一代车型希望能凭借高明的空间管理在众多对手中脱颖而出，以"紧凑，宽敞和智能"的产品理念，与欧宝赛飞利、雷诺风景等展开竞争。
亮相新车：起亚远舰

预计国产时间：2011年1月

国产前景指数：★★★★☆
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新一代远舰将于明年1月国产上市，与同门兄弟北京现代的新索纳塔YF基本将在同一时间上市。新远舰能否凭借全新形象占据中级车领域一席之位？下面就让我们一起看看彼得希瑞尔入主起亚后都赋予了新远舰怎样的能耐。


改变首先从前脸开始，虽然与家族几款车型采用类似的中网设计，但新远舰前脸风格明显来得更为犀利。椭圆形标志放置于中网顶部，使中网视觉上有所扩张，更富霸气。另外，大灯下如被利刀划过的轮廓线也赋予前脸几分力道。相比出自同一平台的新索纳塔YF，少几分现代“流体雕塑”的繁复线条，却展现更多简约、精炼的稳重气质。


新远舰侧身采用高腰线设计，弧形车顶曲线配合下沉式尾部设计，尾部线条很有几分现时流行的快背式设计风格。尾部窗户边沿的镀铬饰条延伸至C柱两端，后门窗采用多边形拐角设计，让C柱显得更为粗壮。而粗壮的椭圆形排气管口，为整车增添一分运动味。尾灯形状近似于三角形，采用LED光源设计，不仅具有更快的响应时间，而且在造型上也更富美感。


关于动力方面，预计国产版本的新远舰将与新索纳塔共享动力总成，包括200马力的2.4L GDI发动机以及274马力的2.0L GDI增压发动机。为降低门槛，也将提供2.0L自然吸气汽油机。与之配合的是一台6速自动变速箱或者6速手动变速箱。而车身尺寸方面，新远舰长度达到4845mm，宽度达到1830mm。轴距与同平台的索纳塔YF保持一致，为2795mm，均处在同级别当中的上游水平。
亮相新车：马自达2

预计国产时间：2011年11月

国产前景指数：★★★★


日本汽车制造商马自达公司马自达2的小改款于今秋的巴黎车展上发布，除马自达2之外还将同时展出新款的马自达3和马自达5。新的小改款的马自达2拥有新风格的前脸，它体现了未来马自达品牌的设计发展方向，此外内饰也同步进行升级，发动机方面包括一批符合欧V排放标准的新型号，底盘方面重新优化提升了乘坐的舒适性，而且也将同时推出一款马自达2的自动挡版本。


新款的马自达5将引入一款新的MZ-CD 1.6升柴油发动机，马自达表示这款新车型可以显著地提高车子的燃油经济性并同时降低CO2的排放，数据显示，装备该款发动机的马自达5最大马力高达115匹但百公里油耗仅为5.2升。
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更高阶的2.0升柴油版马自达5官方表示相比老款在废气排放方面可以减少15%，而且新的6速手动变速器质量更轻，内饰设计也更具未来感。


新款的马自达3也提供一款新的1.6升柴油发动机可选，而且相比老款最大马力增加6匹，最大扭矩增加了12%，其百公里油耗仅为4.4升，CO2排放为117克/公里。由于今年没有东京车展，年内巴黎车展就是最重要的车展了，从这次的新闻来看似乎马自达并没有太大动作，但是我们相信马自达不会在年内最后一个重要车展这么轻易浪费掉了，依照惯例马自达都会推出一款让人炫目的概念车。


我们相信本次巴黎车展亦不会例外，马自达的流体设计哲学一直代表着日系汽车中最激进的一面，这些激进的设计我们当年往往会惊唿它注定只能出现在概念车阶段而永远无缘进入量产，但随着新一代的马自达6和马自达3等的推出，我们看到了那些若干年前的概念车设计元素竟真的活生生地出现在我们面前，不得不佩服马自达的胆识也愿意赠给它我们由衷的赞美。
亮相新车：欧宝Meriva

预计国产时间：2012年

国产前景指数：★★★


作为Meriva的前身欧宝Zafira赛飞利自2003年推向市场以来，已在世界范围内成功地卖出50万台，在德国乃至欧洲均是这个级别的销量第一，当之无愧成为了欧宝的一颗摇钱树。同样脱胎自赛飞利平台的新一代欧宝Meriva再次接过手中的接力棒，力争为欧宝紧凑级MPV车型增加新鲜血液。同时凭借充满活力的外观及功能性极强的设计继续抢占大众途安、雪铁龙C4毕加索等MPV的市场份额。


新一代欧宝Meriva与同乡大众途安的沉稳内敛相比，则显得更为个性张扬。欧宝Meriva的量产车型非常接近其2008年时展出的概念车型，新式前格栅以及厚大的保险杠使得车头更富运动感，同时也是对Insignia和Astra雅特新设计元素的延续。主动式转向大灯等新技术的使用提高了整车的科技含量。


侧面的造型在量产车中足够惊世骇俗了。Z字型侧车窗造型与欧宝的闪电标志相唿应，前悬非常之短配合标志性的刃状腰线，整体面貌看起来非常有活力也非常动感。更为吸引眼球的设计是新一代欧宝Meriva独特的对开门设计。四门开启角度达到84度，几乎和车身垂直，为乘坐轮椅的乘客和儿童车的上下提供了便利。而同样拥有这一设计的劳斯莱斯幻影起售价就需628万！

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新一代欧宝Meriva虽然车身较高，但是车顶曲线的过渡却很流畅。大尺寸的轮毂看上去精神抖擞，大倾角的前风挡搭配无框全景天窗的设计，让人想起Astra GTC的全景风挡。狭长的A柱和新的风挡则为车内带来充足的光线也改善了视野，给人以内部空间宽大的感觉，这些元素都进一步改善全座席乘客的视野。


继雅特和安德拉先后在国内上市后，欧宝加快了进军国内汽车市场的步伐。通用汽车中国公司欧宝业务总监陈雯欣女士在接受媒体采访时表示，未来两年内欧宝又将有3款新车型将陆续上市。而在日内瓦车展全球首发的新一代欧宝Meriva最快也将在明年或后年引入。而这款售价仅有劳斯莱斯幻影零头的MPV能否凭借时尚的新面孔和独特的对开门走得更远呢，让我们拭目以待吧。

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