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首次在巴黎车展上亮相的改款科帕奇将作为2011款面向市场销售。作为一款2006年上市的7座SUV,5年的时间也到了该画个妆整个型的年纪了。而设计师保留了科帕奇原有的设计线条,但对前脸和尾部还是做出了比较成功的整形外科手术。
前脸的六边形进气格栅和更为棱角分明的前大灯,令车头看起来更加的孔武有力,相比老款,新款的这种设计应该更为符合SUV车型的外观审美需求。可以说新款科帕奇脱离了之前韩系血统的温和,变得更像一款纯正的美式SUV。
新款对于车侧面的改动很小,从A柱到D柱都维持了老款的设计线条,腰线也未作调整。只是在有些无关痛痒的侧通风口上稍作改动。
车尾的变化更是没有牵涉到钣金模具的修改,只是将尾灯的内部结构作了重新设计。或许,通用认为这才算得上是合理范围内的小改款,再多改进就该是换代了。
早前通用曾公布过新款科帕奇的外观,但对于内饰的升级变动一直保持着沉默。直到巴黎车展开幕,科帕奇的内饰才终于“真相大白”。总的来说内饰的变动比较大,而且改进也比较成功。
首先值得肯定的一点是,新款科帕奇的内饰整体感更好,从选材用料包括色调的搭配,都较老款更有质感。在新款车型上运用了很多雪佛兰车型新一代的内饰设计元素,从方向盘到T型的中控台都有这些元素的体现。
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粗犷才够范 2011款雪佛兰科帕奇静态评测
2 回复:粗犷才够范 2011款雪佛兰科帕奇静态评测
whyme7772010-10-03 16:04:09 发表
在选材用料上新款科帕奇下了一番功夫,再加上工程师进一步优化了一些内部设计,新款车型在隔音降噪上较老款也有了一定提升。
在动力方面,新款科帕奇共有3款发动机和新的6速自动变速箱可供选择。新的3.0升V6汽油发动机,最大输出功率为258匹。老的2.4升汽油发动机将继续作为主推动力出现在新款车型上。针对欧洲市场,科帕奇还准备了一款2.2升排量的涡轮增压柴油发动机,但根据增压值的不同分为两个版本,最大输出功率分别为163匹和184匹。
如今美国车的弱点就在电子设备上,但本次小改款增加上坡辅助系统、ESP、牵引力控制系统和刹车辅助系统等功能均作为标配,提升了整车的安全性能,也使得新车更显档次。
总而言之,2011款科帕奇在最招人耳目的地方的确做出了卓有成效的改进,但从根本上说它还是基于老款车型的一次整形性小改动。不过作为一款7座城市SUV,科帕奇的最大卖点:空间+价格的优势并未削弱,也许不用等多长时间我们就能在街头看见新款科帕奇的影子,好与不好亲眼看看再做评定吧。
网易汽车全力出击2010年巴黎车展,24小时全程直播巴黎车展盛况,为您提供最快速、最全面、最专业的2010巴黎车展最新资讯。看巴黎车展,上网易汽车。专题地址:http://auto.163.com/special/2010parismotorshow/。
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在动力方面,新款科帕奇共有3款发动机和新的6速自动变速箱可供选择。新的3.0升V6汽油发动机,最大输出功率为258匹。老的2.4升汽油发动机将继续作为主推动力出现在新款车型上。针对欧洲市场,科帕奇还准备了一款2.2升排量的涡轮增压柴油发动机,但根据增压值的不同分为两个版本,最大输出功率分别为163匹和184匹。
如今美国车的弱点就在电子设备上,但本次小改款增加上坡辅助系统、ESP、牵引力控制系统和刹车辅助系统等功能均作为标配,提升了整车的安全性能,也使得新车更显档次。
总而言之,2011款科帕奇在最招人耳目的地方的确做出了卓有成效的改进,但从根本上说它还是基于老款车型的一次整形性小改动。不过作为一款7座城市SUV,科帕奇的最大卖点:空间+价格的优势并未削弱,也许不用等多长时间我们就能在街头看见新款科帕奇的影子,好与不好亲眼看看再做评定吧。
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