大哥不在小鬼当家 现代i20静态评测

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初次看到现代i20就觉得十分小巧可爱，简直就是i30的缩小版，在继起亚汽车推出Venga之后，现代汽车也紧随其后在巴黎车展携家族中的“小花生仁”一起亮相。最初诞生在德国法兰克福的现代汽车欧洲设计研发中心i30一推出便成为现代汽车在欧洲最畅销的车型之一。下面就跟网易汽车一起去看看这款可爱的i20吧。


说现代i20可爱是在i30的基础之上的，就像小孩、小猫或小狗在刚出生不久，最乖最招人爱一样，i20从骨子里就透出招人爱的基因。起亚Venga看上去更严肃，不过外形很漂亮，相比之下i20就更中规中矩。如果有一位美丽的姑娘和可爱的姑娘站在一起，更受人们喜爱的应该还是可爱的那位。


虽然是小型车，但是发动机盖并没有想象的短，而且十分平整，除了从标致向后延伸的曲线向后扩散以外，更多夸张的造型都被雾灯的外包围抢走了。突出的外形把i20营造出了某种昆虫的效果，水箱散热格栅是中规中矩的田字格，而且面积不大。


汽车大灯十分可爱，反光板面积很大，结构构成上有些类似于老款本田飞度两厢。前保险杠下方有减少升力的扰流板，保证了小巧可爱的i20行车的稳定性，不会调皮的被侧向风吹得左摇右摆。


2525mm轴距的i20得益于躲在车身四角车轮，不仅没有在操控上打折扣，还为车内合理的空间塑造了有利条件。


侧腰线十分锋利，整体视觉更加紧凑而且更结实，防撞条的位置同样被折面取代，车门更加立体。后门车窗受到腰线的挤压变得越来越窄，设计的不错，就是影响了后排乘客的视野，容易造成局促感。


尾部设计十分直白，没有扰流翼的撑腰i20更像一位小和尚，雨刷器点缀着带加热线的后风挡，后备厢开启扶手像一张开口大笑的嘴，不知道会不会在下雨的时候形成积水。尾灯的造型也类似于i30，不过就是小了一号，没有太多的新鲜感。


倍耐力CINTURATO P4四季轮胎在所有四个季节中均可表现出优异的性能，轮胎胎面花纹旨在最大限度提高驾驶舒适感、降低噪音以及确保在潮湿天气下具有绝佳的牵引力。
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豪华似乎不能用来形容i20的内饰，但是即使没有导航设备和倒车影像的支持，齐全的功能还是能够满足日常需求。全黑格调的中控台几乎看不到什么接缝，给人的第一印象就是整洁，大部分控制功能全部集中在驾驶员的一侧。


方向盘虽小，五脏俱全，音响控制，声控电话被合理地安排在了方向盘左右两边，不足的是方向盘抓握的地方略显简单，显然i20不是用来激烈驾驶的机器，银色塑料镂空装饰让多功能方向盘不再单调。


仪表盘传承了整个汽车简单的设计理念，转速表、时速表、油表和水温表刻度外沿有蓝色装饰条，在夜间开灯的时候更加绚丽，中间的小显示屏可以显示车门开关情况。


A柱和三角窗区域会稍微影像行车视线。时间显示被居中放在了中控台中央，调整键也被独立出来，方便时间调整。功能区域全部被漆成了银色，按键也被特殊设计，尽量迎合可爱的造型，AUX、FM和CD一应俱全，配合方向盘使用更加方便。


空调控制区域虽然造型没有什么新意，但是操作旋钮被设计的很迷你，也算是一种小巧可爱吧。空间不大的i20仍然保留了一个储物盒在空调控制键的下方。


座椅材质采用布艺防滑设计，在保证舒适性的前提下，座椅椅面被有意雕刻上了花纹，不仅美观还能真正起到作用。腰部侧面支撑看起来十分到位，给驾驶员一种安全感。


能够4:6放倒的后排座椅除了减少一些腰部支撑，剩下的造型和前排差不多，提供三个座椅的第二排显得十分局促，身高太高的人坐进去就会感到很委屈，后窗手动玻璃告诉我们这是一款定位低端的车。


与局促后排相比，行李空间倒是不小，而且很平整，如果能够牺牲一些295L行李空间给乘坐空间就好了，不过这时候还要考虑到车内空间的高度。

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动力方面现代i20搭载符合欧4标准78马力的1.2L、100马力的1.4L和126马力的1.6L汽油发动机，遗憾的是手动挡标配5速变速箱，而4速自动挡只配备1.4L和1.6L车型中。新的全铝1.2L发动机百公里油耗5.2L，表现出出色的燃油经济性。


安全性方面无论是被动还是主动，现代i20也表现出很高的水平，ABS刹车防抱死系统、ESP电子稳定控制程序和EBD电子制动力分配一应俱全，欧洲碰撞测试也达到了5星级标准。




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