标致3008Hybrid4是旗下首款纯柴油混合动力量产车。标致这次发布3008Hybrid4将为其在历史上揭开全新的一页，这款车采用高效的2.0升柴油发动机，最大马力为163匹，所匹配的电动机最大马力为37匹。它与前代混合动力车型不同，前代的3008是采用的是效率并不很高的汽油混合动力，新款的柴油混合动力百公里油耗仅为3.2升，而CO2排放为99克/公里。之前标致雪铁龙中国事务部品牌形象推广与进口业务部部长艾亚柯表示：标致3008将通过进口途径引入国内。而我们认为其将会走先进口后国产的路线也已经是八九不离十。近日有消息报道，标致将加快产品导入的速度，进口3008将于今年广州车展提前上市。
使用柴油混合动力还有其它的好处，可以在四种不同的驾驶模式中自由选择包括纯粹零排放的ZEV模式，四轮驱动模式，自动模式和运动模式。而模式转换开关就位于中控台的位置，在ZEV模式下行驶毫无声息，而四驱模式则可以给人以最大的自信，而低排放的特点更可以减轻环保的压力。
由于采用混合动力的模式，标致3008Hybrid4在加速时将非常强劲，其综合的性能高达200匹，其中包括HDi发动机的163匹和电动机的37匹，综合最大扭矩高达500牛米，HDi发动机提供300牛米而电动机提供另外的200牛米。
自动模式：整套系统均由电脑自动控制，包括HDi柴油发动机和电动机的运转。这种模式下会自动在性能与经济性之间选择平衡；ZEV模式下只在急加速时才会激活HDi发动机，平时均采用电动机工作，虽然带来零噪音和零排放但是要以充足的电池电量为前提；四驱驱动模式下后驱由电动机控制，前轮由HDi发动机驱动，这种模式下给予驾驶者更大的信心，低速下的全地形通过能力堪比一部SUV车型；运动模式下允许在比普通模式下更高的转速时实现更快的换挡且同样为四轮驱动。
除此之外，标致3008Hybrid4还装备了标致的第二代启动/停止系统和电脑控制的顺序式手动变速箱。
电动车部分，标致在方面有深厚的历史渊源，早在1995年至2003年期间标致就有一款106电动车，至今为止它依然是世界上最畅销的零排放电动车，因为当时共生产了超过1万部，另外目前尚未有其它纯电动车实现这一产量。而到今年末，标致将再次成为第一个在欧洲发布最新一代100%纯电动车汽车的车厂。纯电动车其机械结构不同于传统的汽车变速器，标致对这款3008Hybrid4加以改造使用电脑控制的6速手动变速器，更有助于减少油耗。
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