欧韩混血儿 起亚新一代远舰静态评测

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凭借全新的简约派外观设计，福瑞迪在国内取得了不俗的销售成绩，全新的外形设计也赢得不少消费者好评。这一切起亚首席设计师Peter Schreyer功不可没，全新的欧派简约派设计，大方且富有时尚感，更重要的是，在设计中还深深烙上起亚的家族型特征，让品牌形象大为提升。


继Cadenza车型之后，起亚旗下另一重要车型Optima远舰也在本届巴黎车展上亮相。作为国内远舰的最新换代车型（国内版本已属上上代车型），全新远舰将紧随新一代索纳塔实现国产。作为起亚的主力销售车型，新远舰能够凭借全新形象占据中级车领域一席之位？一起看看Peter Schreyer都赋予了新远舰怎样的能耐。


改变首先从外观开始，相对于国内爷爷辈车型，旧款中庸平乏的设计被一抛而净，高腰线富有张力的设计让新车动感十分，新远舰更体现出来一种朝气与活力。但细细斟酌，新远舰所体现的设计语言又与上一代车型同出一脉，具有自身的设计特色，让人难以想到其他品牌。


新远舰与新一代索纳塔出自同一平台，但外形设计却毫无关联。少几分现代“流体雕塑”的繁复线条，新远舰体现的，更多是一种简约、精炼，多一份稳重与气质。



在前脸造型上，欧洲版本与北美版本存在细微区别：为迎合欧洲法规要求，在雾灯之上，设计了横条式LED日间行车灯。


新的家族式中网造型大家已十分熟悉，如微微张开的虎嘴，呲牙咧嘴，露出黑色的蜂窝状格栅造型，很有几分杀气。大灯紧挨着中网，采用透镜+熏黑灯座设计，两端微微上挑，，与中网形成弧状，类似张开的大弓。
虽与家族几款车型采用类似的中网设计，但新远舰前来风格明显来得更为犀利。椭圆形标志放置于中网顶部，使中网视觉上有所扩张，更富霸气。另外，大灯下的如被利刀划过的轮廓线也赋予前脸几分力道。


新远舰侧身采用高腰线设计，由大灯后端开始延伸的腰线紧挨下窗沿，十分平缓地收于尾部，除此之外，侧身并无过多的线条，仅有压低重心的下裙摆处的凹陷。
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前翼子板处有一个鲨鱼鳃进气口，不过预计仅作装饰用途。作为侧身重要设计之一，轮毂采用了18寸多幅式设计（225/45 R18），拉丝抛光的轮毂很能营造运动形象。


弧形车顶曲线配合下沉式尾部设计，尾部线条很有几分现时流行的快背式设计风格。有所创新的是，窗户边沿的镀铬饰条延伸至C柱两端，后门窗采用多边形拐角设计，让C柱显得更为粗壮。



行李箱盖设计很有特色，开口紧挨尾灯上沿，形成半包围形状，拥有更大的开启口。尾部带有小小的扰流器，配合粗壮的椭圆形双排气管口，为整车增添多一分运动味。尾灯形状近似于三角形，采用LED光源设计，不仅具有更快的响应时间，而且在造型上也更富美感。
你是否能从新远舰尾部牌照框处看出一丝奥迪的味道？打开车门进入到车厢内部，你会更相信自己的感觉，中控台的包围设计与新的奥迪风格很有几分神似。这并不奇怪，Peter Schreyer设计师本来就在奥迪任职，拥有相似的灵感十分正常。


紧挨炮筒式仪表的大型空调出风口让个人想到战斗机两侧的进气口，双圆形仪表配合全彩行车电脑显示屏紧跟潮流，带换代拨盘的方向盘也让喜欢运动的车主偶尔可以疯狂一把。
除传统的3点9点位置外，方向盘下方还布置有多功能按钮。其中包括车载电话按钮以及一个ECO按钮。按下ECO按钮，车辆将以ECO模式行驶，实现更为经济的油耗。


中控面板稍稍向驾驶员位置倾斜，更便于操控。虽然每个按键的面积看起来不小，但密密麻麻的排布总让人觉得不知何从下手。从资料来看，高配车型将提供8扬声器音响系统，带有辅助音频插孔以及蓝牙连接功能等等。
没有传统的桃木装饰，取而代之的是仿碳纤维的黑色饰条，与外形风格更为贴切，也更符合年轻一族的审美风格。


根据不同车型，新远舰将提供独特的黑色真皮座椅或者织物座椅。高配版本座椅将带有加热、6方向电动调节以及腰部支撑调节功能。
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起亚新远舰长度达到4845mm，较旧款长出45mm，宽度更是达到1830mm。轴距与同平台的索纳塔YF保持一致，为2795mm，比旧款增加75mm之多。在如今动辄轴距达到2800mm的中级车市场，新远舰的轴距并不占优，不过曾有消息表示，国产版本新远舰将进一步进行加长。


动力方面，在欧洲，新远舰将提供一款2.0L汽油发动机及一款1.7L VGT涡轮增压柴油发动机。而北美将主要提供2.4L与2.7LV6两个动力型号。预计国产版本将与新索纳塔共享动力总成，包括200马力的2.4L GDI发动机以及274马力的2.0L GDI增压发动机。为降低门槛，也将提供2.0L自然吸气汽油机。与之配合的是一台6速自动变速箱或者6速手动变速箱。
与前代车型一致，新远舰仍与索纳塔YF共用平台，采用前麦弗逊后多连杆的结构，而为了提升舒适性和操控性，新远舰的前后悬挂还都配备了防倾杆。
安全性能方面，6安全气囊（前排双安全气囊、前排侧安全气囊、完整长度的安全气帘）、前排主动头枕、胎压监测系统（TPMS）、ABS、电子稳定系统ESC以及牵引力控制系统TCS等都将出现在配置表单之中。
预计新车也将出现在明年4月23日的北京车展。从目前得到的消息来看，新车将于明年正式国产。全新的欧洲风格设计加上韩国的汽车技术，如此一辆混血儿是否能够重新树立韩系品牌在中级车市场的地位？拭目以待吧。
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