“菲亚特旗下的进口车将与广菲未来投产的车型，进行并网销售。”近日，广汽菲亚特的董事长曾庆洪在网易汽车专访时，确认了该消息。他还表示，2011款Bravo博悦于本月19日上市，其将作为广汽菲亚特渠道的首款车型。
初期启动20家经销商
据了解，2011款Bravo博悦上市之后，广汽菲亚特将正式启动全国首批20家经销商网点，其中15家是原来的菲亚特经销商，5家是新增的经销商。“20家经销商只是我们初期的渠道建设，一旦实现了国产车型，我们的网点将会翻番。”一位广汽菲亚特内部人士告诉网易汽车。早前，菲亚特中国首席代表阿尔贝里诺也曾表示，广汽菲亚特将在首款国产车型上市前建成100家经销商网点。事实上，早在去年11月，广汽菲亚特在长沙的合资工厂奠基之际，广汽就已经开始展开经销商招募等一系列的工作，目前招商工作仍在继续。
[博悦 16.39-20.79万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
有业内资深人士认为，2011款Bravo博悦率先导入广汽菲亚特渠道，是开创了国产基地尚未投产,合资公司已先行主导进口车的先例。目前大部分的国际车企尽管在华有合资项目,但仍将进口车渠道设立在独自的销售公司下面。而菲亚特提前将进口车渠道整合到广汽菲亚特旗下,正是践行一切以合资公司为重的战略,显示菲亚特重返中国之后已经非常务实。
据悉，从2008年起在华销售的博悦是南京菲亚特解体后，菲亚特方面为了稳定销售渠道和重新开展中国市场轿车业务的三款进口车之一。目前在经销商处，在售的博悦除了08款1.4T活力版和运动版之外，还有09款自动挡的1.4T豪华版和至尊版，共4款车型。
菲亚特500最早年底引进
而对于菲亚特经典小车500何时引入中国也成为业界关注广菲的一个焦点。“前段时间，广汽高层已经多次与菲亚特方面进行洽谈，希望其能加快在中国引进新车，其中就包括菲亚特500。按照双方的计划，该车型最早将于今年年底或明年上半年引入中国市场。”上述内部人士向网易汽车表示。
菲亚特500
对此广汽菲亚特实施的“并网”以及“加快引进小车”的双核战略，汽车业内专家钟师认为：“广汽经营管理水平高，营销网络过硬，这是菲亚特重新打开中国市场所必须的；同样，菲亚特可以将自身的发动机和小型车技术向合资公司转移，也可以将克莱斯勒的车型和技术，引入合资公司。因此，对于两者合作前景，可以谨慎乐观。”
起初按照广汽菲亚特合资协议，该公司将计划在2011年下半年将投产首款轿车1.4T的领雅。但在今年上半年，菲亚特宣布合资公司首款投产的车型改为：“专为中国市场量身定做”的中级车C-Medium。菲亚特(中国)商务有限公司董事长孟斐璇还公开表示,中国作为菲亚特集团全球战略的重要组成部分,未来5年内将保证每年在中国推出一款新车。并且,未来菲亚特“将更充分地考虑到中国国情和消费者需求。只要觉得市场有需要,属于菲亚特的所有产品都可以考虑进入合资公司”。
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