长安汽车总裁助理王俊：CX20下月上市

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在9月17日举行的成都车展上，网易汽车专访了长安汽车总裁助理王俊。他说，当天在成都车展公布预售价格的新车CX20，是长安汽车日本设计中心的开山之作，除了精良的设计、不凡的空间和高通过性，还搭载了STT智能节油技术和3G通讯系统，上市时间已经敲定为下个月。

网易汽车专访长安汽车总裁助理王俊
以下为专访实录：
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本时段作客网易汽车访谈间的是长安汽车总裁助理王俊先生，王总您好，欢迎您的到来。
王俊：谢谢。
网易汽车：我们知道，CX20今天公布预售价格了，很多网友也很关心，它何时可以正式上市呢？
王俊：CX20是我们CX系列的第二款车，后面还要陆陆续续推出一系列车型，这也是第一次自主品牌在预售阶段放到了重庆以外的城市，主要有两方面的原因：第一，成都也是长安汽车的大本营，而且成都人长期以来的消费体验和我们长安汽车为他们提供产品的理念高度契合，所以我们选择了在成都发布预售，全国上市会在下一个月。
CX20将搭载3G通讯系统
网易汽车：CX20是什么样的市场定位？您预计它的竞争对手都会有谁呢？
王俊：我要说一下CX系列，整个系列都是想给消费者提供更多价值选择、更多功能用途以及更好驾乘舒适性的系列，我们对这个市场进行了新的细分，也进行了大量的市场调查，调查结果使我们对CX系列未来的发展充满了信心。
因为现在消费者对于汽车的梦想和以前完全不一样了，它不仅仅是代步工具，还会在生活方面有一些需求，比如郊游、对空间的需求以及其它方面，如娱乐的需求。CX20的通过性要比一般车型好得多，离地间隙比普通轿车要高，这使得它在郊游过程中通过性就比较好，另外CX20搭载了STT智能节油系统，这样它就比较节油，也是全国率先使用的技术，前期我们发布的CX30也有这个技术。
这次在CX20上我们还搭载了一个新的技术，把移动通讯的3G用在上面。这个系统第一次发布是在北京车展上，我们会在这个车型进行实用性搭载，你在郊游等其它用处时可以享受3G生活，也是一个非常不错的选择。对于这部分消费者，我们的定位是既有普通家轿乘用车的需求，又有更多其它方面需求的消费者，肯定也是年轻时尚人士，更多可能是年轻家庭，人口不多但有空间需求的消费者。所以我们为他们定制开发了这款车，大家可以来成都车展现场看一看，非常时尚，这是我们日本设计中心的第一款开山之作，非常精致，相信消费者会喜欢它。
网易汽车：有人说，车分两种，一种是用来改善生活的，一种是用来改变生活的，我们看到CX系列可能一步跃升到让消费者改变生活的阶段了，对于这个车型，您对它的销量目标预期是什么样的？
王俊：这个问题有很多人都问过我，每次我们的新车上市大家都会问我这个问题。
网易汽车：看来大家都很关心。
王俊：我要感谢消费者，可以这样讲，每一次新车型的实际销量都会超过我们的预期，对于CX20、CX系列系列，我们希望消费者真正拥有它、感受它，让它改变你的生活形态那就更好了，只要消费者到我们的展厅欣赏、感受我们的车，就是一个非常好的结果，至于销量，我觉得决定权要交给消费者，非常希望消费者喜欢我们的车。
网易汽车：您觉得它面临的主要竞争对手是谁？有没有担心？
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王俊：任何一个细分市场出来时都会做一些竞争分析，但理论上来讲，每一个产品如果要做的比较好，都要提前和消费者做非常重要的沟通，我们可以看到，这款车的定位是全民城市拓界，所以拓界车可能都与它有竞争关系，但也没有竞争关系，因为竞争会表现在诸多方面，所以我觉得关键是我们要做好和消费者的沟通，包括产品定位的沟通以及实际销售过程，甚至是价格的沟通，所以我们这次发布的是预售价格。
徐留平案头的机密文件
网易汽车：除了CX20，我们听到消息，三厢版CX30也会上市了，时间是不是基本敲定了呢？
王俊：一个公司要持续发展，所有新产品的核心计划都是保密的，同时我也可以向消费者报告这件事，所有新产品的大致时间表在未来五年基本都确定了，因为只要有了这个时间表，我们的研发部门、制造部门、销售部门才会按照这个时间表来准备。准确来讲，这个时间表就放在徐总的案头上，一般人是进不去的，计划什么时候投产、什么时候预售、什么时候销售……大致时间都已经有了确定，不仅在于这款产品。
网易汽车：徐总机密的案头上也正是许多消费者关注的，产品让大家充满了期待，是否可以选几个值得等待的跟我们说一说？
王俊：长安（进入）自主品牌领域也就是三年时间，从06年第一款奔奔上市直到现在，我们得到了消费者不断的支持和认可，预计今年在轿车领域销量会突破20万台，这是一个很大的进步，更印证了消费者对我们的认可，我们也在不断地做着进步的事情，包括您刚才说的产品方面的事情，我们的产品都会向消费者调查，甚至是面对面沟通。计划是这样的：到2015年，轿车方面平均每年至少有两个车型，还不包括三个品牌的微车，未来会有越来越多的产品进入到市场中，让消费者有更多选择。
网易汽车：两厢版CX30现在的价格是8.8万到9.98万，很多消费者都在关注三厢版的推出，价格会不会高出很多呢？
王俊：是这样的，我们一定会给消费者一个比较满意的价格。
“金牛星”将树立微车新标杆
网易汽车：可能这个价格您心中有数了，刚才提到了微车这一块，除了轿车，今年长安还有一款全新微车F202，公司对其寄予厚望，它有哪些优势？您能否给我们介绍一下？
王俊：F202是一个代号，我们现在已经给它取了一个比较响亮的名字，叫长安“金牛星”。因为长安微车发展得比较久，我们把30年做微车的技术做了总结，又把这些年在核心技术领域积累的很多新成果（做了集成）。如果大家有印象，去年国家六部委对全国所有汽车厂、工业企业做了一个关于研发能力的评估，我们排在了汽车行业的第一。这里面有很多技术成果，我们也是中国汽车企业里拥有专利技术最多的企业之一，发明专利就更多了，（基于）这种情况我们把前30年在微车领域制造里非常先进的东西再加上现有的先进技术做了一个继承，我不敢说这个产品、这个技术是当今世界最先进的，但它一定是我们整个长安体系里最优秀的、最集大成的新产品。
第二，我们在微车领域还是领先企业，作为一个领先企业，就要做标杆，包括在安全领域，大家知道，微车是第一个做安全碰撞的，这次我们是按照非常高的乘用车星级设计标准来设计的，可以向各位透露一下，它的安全指标绝对不亚于现在的很多乘用轿车，我们要创造这个行业里新的安全标准，不能仅仅停留在以前那样的只通过安全碰撞，现在微车领域可能还有很多产品不能碰撞，所以这是安全领域的新标准。
第二我们要做技术的新标准，如果大家有印象，北京车展上长安汽车有一台搭载弱混系统的微车从重庆开到了北京，在长安金牛星之上，我们会搭载STT系统，在这个技术领域里，相信也会是一个新的标准。
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第三，我们要做服务的新标准，在这个行业里作出新的标杆，对于服务的政策、服务的理念甚至是服务的产品，我们都会进行打造。
在这三个方面我们想树立新的标准，相信这么好的产品、这么新的技术，甚至还有比较有竞争力的价格，包括现在遍布全国的销售服务系统，相信微车客户一定会喜欢上我们的长安金牛星。
网易汽车：关于微车这块，我们看到有不少企业可能是集中力量于价格取胜，长安金牛星集成了先进技术以及接近乘用车的安全品质，这时长安汽车是如何处理这款微车在制造成本与销量预期之间的平衡的？
王俊：成本也好、技术也好，是一种能力，我们在这个行业里做了这么多年，肯定有一整套控制成本的方法，这是其一。
第二，我们还有自己的核心竞争能力，比如对于市场细分的标准和方法，也是我们核心竞争能力的表现，通过这些方面的准备，我们相信一定会打动这部分细分市场用户的心。
今年定能销售220万辆
网易汽车：目前长安汽车前八个月获得了怎样的销量表现？请王总在这里和我们分享一下，从目前的情况来看，220万辆的目标是否可以如期实现呢？
王俊：应该没有问题，基本可以很肯定地回答这个问题，从目前中国长安旗下所有的企业来看，可能会超过220万台的（销量目标），同比增长（比较）和销量都符合，甚至超过了我们的预期计划。1到8月份的情况还是比较好的，后几个月增长的势头比较大，应该能够完成，我们不会下调目标。我看到有些企业都在下调他们的销量目标，甚至我们的上级部门是否会上调我们的考核目标，也不太清楚。
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