在刚刚结束的新加坡大奖赛中，迈凯轮车队未能实现自己在排位赛后定下的争冠目标，虽然巴顿取得了第四名的成绩，但是汉米尔顿却在一起事故中退赛。幸运或是悲情？只能让迈凯轮的两位英国车手自己细细品尝。不过可以确定的是，汉密尔顿自己也承认，由于这次尴尬的事故，他已经对获得总冠军不抱有任何希望。
随着五盏红灯熄灭，新加坡站的比赛正式开始，直到第34圈的时候，赛道上依然相安无事。然而就在此时，安全车撤出，比赛重新开始，红牛车队的韦伯在入弯时稍微落后汉米尔顿一个车身的位置，但是澳大利亚人并不会因此而放弃了进攻，同样，汉米尔顿也选择了强行并道，随后就是一次碰撞，红牛赛车右前部顶到了MP4-25的左侧尾部，迈凯轮被顶出赛道后驶上了颠簸的路肩，让过了身后的几辆赛车后他的赛车缓缓停在了赛道边——汉密尔顿连续第二场比赛退出。
镜头中显示，汉米尔顿愤怒地将方向盘扔出了驾驶舱，同时在出仓时将赛车服上的引水管愤怒地拉断，英国人为什么会如此的愤怒呢，因为与其发生碰撞的韦伯赛车似乎安然无羔，他仍然坚持在赛道上守住了第3位。
汉密尔顿是本站比赛的卫冕冠军，不过今年来到新加坡之后迈凯轮赛车的表现并不是很突出，昨天的练习赛中英国天才就完全被红牛车队压制，而在排位赛中，迈凯轮的两位车手又是未能完全压制住红牛车队，所以汉米尔顿就一直希望利用正赛的机会可以击败红牛，特别是积分榜上领先的韦伯。然而这次碰撞的主角，也恰恰是积分榜上领先的两位车手，只不过第一名将第二名撞出了比赛，难道这也是预示着赛季冠军的走向么？不得而知。
而对于两位车手来说，一喜一忧完全涵盖了这站比赛。在今天的比赛前，迈凯轮在新加坡采用了非常激进的放手一搏策略。汉密尔顿和巴顿均带着失速尾翼的高下压力配置准备和红牛法拉利一决高下。也许正是因为希望把赛车推到极致，汉密尔顿才有了这次激进地冒险行为，而在退赛之后，他自己也深感自责，特别是他说出了一句重量级的话语，那就是也许这一次失误的代价就是丢失了年度总冠军。
确实，在这一类高速赛道上，MP4-25赛车上的独门秘籍失速尾翼能够发挥出最大效用。在赛道的超长大直道上，MP4-25相比主要对手坐拥6-7公里的时速优势，这也是巴顿得以保持竞争力的关键所在。然而未来的几站比赛，迈凯轮的优势似乎就不如红牛明显了，巴顿能否继续保持争夺冠军的竞争力还不得而知。
在本站比赛之后，汉密尔顿落后韦伯20分，巴顿则排名第五，落后韦伯25分，其实也就仅仅是一场比赛的差距，在未来的四站比赛中，意外应该不断，无论是迈凯轮车队还是两位车手，都有希望去撼动红牛的领先地位。
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