似曾相识 欧宝全新一代MPV MERIVA静态评测

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欧宝Zafira赛飞利自2003年推向市场以来，已在世界范围内成功地卖出50万台，在德国乃至欧洲均是这个级别的销量第一，当之无愧成为了欧宝的一颗摇钱树。同样脱胎自赛飞利平台的新一代欧宝Meriva再次接过手中的接力棒，力争为欧宝紧凑级MPV车型增加新鲜血液。同时凭借充满活力的外观及功能性极强的设计继续抢占大众途安、雪铁龙C4毕加索等MPV的市场份额。


新一代欧宝Meriva与同乡大众途安的沉稳内敛相比，则显得更为个性张扬。欧宝Meriva的量产车型非常接近其2008年时展出的概念车型，新式前格栅以及厚大的保险杠使得车头更富运动感，同时也是对Insignia和Astra雅特新设计元素的延续。主动式转向大灯等新技术的使用提高了整车的科技含量。




侧面的造型在量产车中足够惊世骇俗了。Z字型侧车窗造型与欧宝的闪电标志相唿应，前悬非常之短配合标志性的刃状腰线，整体面貌看起来非常有活力也非常动感。更为吸引眼球的设计是新一代欧宝Meriva独特的对开门设计。四门开启角度达到84度，几乎和车身垂直，为乘坐轮椅的乘客和儿童车的上下提供了便利。而同样拥有这一类似设计的还有马自达RX8、丰田FJ、劳斯莱斯幻影。




新一代欧宝Meriva虽然车身较高，但是车顶曲线的过渡却很流畅。大尺寸的轮毂看上去精神抖擞，大倾角的前风挡搭配无框全景天窗的设计，让人想起Astra GTC的全景风挡。狭长的A柱和新的风挡则为车内带来充足的光线也改善了视野，给人以内部空间宽大的感觉，这些元素都进一步改善全座席乘客的视野。


后部的车窗以及掀背式车门使得C柱之前的车身棱角更加分明，巨大的后挡风玻璃一直延伸到牌照框，形成一个沙漏式的尾门。与大灯造型如出一辙的尾灯与前脸相唿应，简洁圆润的保险杠使尾部不会显现出MPV常见的臃肿感。另外，后背铰链式尾门的采用也是新一代欧宝Meriva的一大亮点，其可实现84度角开启，接近垂直的开启角度绝不是噱头。
内饰方面新一代欧宝Meriva继承了德国式的严谨。无论是用料还是整体加工工艺均可充分体现出德系车型的精湛做工。内饰整体风格与Astra雅特相差不大，使用了通用家族惯用的设计。环绕式翼状仪表面板，使得整个车厢内部氛围十分的温馨和平易近人。
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方向盘的造型与国产别克英朗如出一辙，设计上的一些小毛病自然也被继承。挑剔的说，三幅方向盘的辐条有些宽，在以正常的姿势握方向盘的时候会感觉“抓不住”。这也是欧宝目前方向盘设计的通病，好在优质的真皮以及多功能按键的配置依然十分就手。


潜水镜风格的仪表盘很精致，清晰的表盘和背景光完全取自于Astra雅特。中控台按键很多，做工细腻富有阻尼感，但界面相比起Astra雅特则简化许多，并没有显得杂乱无章。此外，采用电子手刹和可以前后滑动的中央扶手则为前排乘客提供了更多的储物空间。




座椅和缝线的拼色搭配也很抢眼，使得运动感十足。座椅的侧面支撑和整体包裹性都非常好，压花纹路的前排座椅还拥有腿部支撑的功能。与此同时，新一代欧宝Meriva还提供了多种内饰颜色搭配，全黑色、红色搭配黑色和蓝色搭配香槟色等，每种颜色搭配都能营造出不同的内饰环境，也丰富了消费者的选择。




虽然新一代欧宝Meriva车身紧凑，但空间方面却并不局促。后排座椅具有非常高的移动灵活性，每个座位都可以单独放倒或翻折起来。车内空间的利用率很高，车门门板和座椅下方也都有不少储物空间。再加上大面积前风挡和全景天窗的配合，营造出非常宽敞的车内空间感受。毫无疑问，新一代欧宝Meriva将会是是家庭周末自驾游的最佳搭档。




新一代欧宝Meriva将会使用Astra雅特的新发动机系列，包括全新的138马力排量1.4升涡轮增压汽油发动机。其他的汽油发动机包括1.4升发动机、1.6升发动机和1.6T发动机。柴油动力方面包括排量分别为1.3升、1.7升以及2.0升的共轨燃油直喷发动机。还有燃油效率更高的EcoFlex动力系列。此外，行驶机构也是全新设计的，1.6升涡轮增压发动机配合6档手动变速箱，动力表现非常惊人。
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继雅特和安德拉先后在国内上市后，欧宝加快了进军国内汽车市场的步伐。通用汽车中国公司欧宝业务总监陈雯欣女士在接受媒体采访时表示，未来两年内欧宝又将有3款新车型将陆续上市。而在本次巴黎车展亮相的欧宝Meriva最快也将在明年或后年引入。Meriva能否凭借时尚的新面孔和独特的对开门走得更远，让我们拭目以待吧。



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