
其实空气悬挂道理也很简单,就和大伙常坐的气压调节的座椅一样,通过手柄控制,不但可以找到合适的座椅高度,而且还可以享受更舒适的乘坐感受。当然汽车上的空气悬挂技术要复杂多了,所以配备空气悬挂的SUV都不便宜。下面,我们就针对这些越野高手来做一个解读,看看他们的空气悬挂能够给他们带来什么样的大不同。
车型一:一汽丰田新普拉多
空气悬挂:2010款 4.0L VX NAVI
指导售价:69.80万元





[普拉多 53.8-69.8万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
普拉多可以算得上是标准的SUV车型,而源自“陆地巡洋舰70系列”的纯正越野血统也让人充满了期待。其彪悍的外形设计充满力量感,给人一种强烈的震撼力,不过在霸气的外形之下也体现出了它的一种成熟,一种沉稳的感觉,颇有大气且不张扬的风范,而这也正符合不少喜欢SUV的消费者口味。


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进入车内,普拉多还是那一副简单且实用的风格,做工细致之下,各种操控也非常顺手,加上座椅宽大舒适,还真挑不出什么太多不足。值得指出的是,老款普拉多的第三排座椅分为左右两部分,不需要的时候悬挂在车厢内两侧,操作起来很不方便,新款全部改成可收纳放平的座椅造型,放倒和立起更加方便,而且在这款顶配车型上还采用了电动的操作方式。

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