本周末，F1大奖赛日本站就将在铃鹿赛道拉开帷幕，作为去年的卫冕冠军，红牛车手维特尔对本站一直很有信心，在今天首次练习赛中，红牛车队也是包揽了前二。但是笔者认为，在法拉利和迈凯轮逐渐恢复强者风采之后，红牛车队能否继续笑傲江湖已经产生了疑问。
日本大奖赛的铃鹿赛道需要的下压力并不大，而这种高速弯的赛道对于红牛来说，也可以说是今年的红牛车队来说是非常适应的，特别是部分赛道上，红牛的单圈成绩要超过对手将近两秒之多，这无疑让其他车队望而生畏。
在迈凯轮汉密尔顿连续两站未能完赛的时候，本是红牛车队巩固优势的大好机会，但是红牛也没有把握住这千载难逢的良机，最近的两站冠军都是被阿隆索斩获，目前的车手积分榜上，韦伯以202分独占鳌头，阿隆索已经上升至第二，仅落后韦伯11分，汉密尔顿以182分名列第三，维特尔1分之差排名第四，巴顿以177分位居第五，前五名车手的最大差距仅为25分。而在车队积分榜上，红牛车队以383分领跑，迈凯轮359分位列第二，法拉利317分位居第三。
尽管红牛暂时处于领先地位，但是笔者并不认为他们已经占据了夺冠的绝对主动权，包括韦伯在内，两位红牛车手的表现总是起伏不定。虽然日本站中被所有人看好，红牛车手也包揽了第一次练习赛的前两名，但是在过去几场比赛中，法拉利有了长足的进步，接下来的比赛他们的实力也会很强，此外，还不能忽略迈凯轮。笔者认为对某些人而言，他们的争冠形势已经好了许多，但总体上变化还不算翻天覆地。
区区25分，一场比赛就可以扭转形势，三大车队在最后四站比赛中谁的赛车升级工作更出色谁就更加接近胜利，从现在开始，红牛车队唯一需要做的就是保持稳定的心态，争取每站比赛都能巩固积分榜上的优势。
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