一汽大众迈腾B6将停产 加长B7已试生产

网上车市10月8日报道 网上车市法国巴黎报道，大众汽车公司在巴黎车展上发布了B7第7代Passat，该款车型将于今年11月中旬在欧洲市场率先上市。在巴黎车展现场大众汽车集团（中国）副总裁杨美红在接受网上车市采访时表示：大众B7明年将引入中国，并且针对中国市场对车身进行加长，一汽大众已经开始进行B7配套零部件小规模生产。

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一汽大众垂直换代B7 老迈腾直接停产


当记者问及目前在一汽大众生产的B6迈腾是否会与B7同时生产时，杨美红女士表示，因为产能原因一汽大众不能同时生产B6与B7，B7明年国产将是垂直换代，老款B6迈腾将停产。


大众汽车在华还是首次采取这种办法进行新车换代，上海大众还将继续生产领域B5，大众的A级车速腾、宝来、捷达还在三代同堂在一汽大众进行生产。
一汽大众秘密研发passat B7加长版 生产线已开始准备


可以看到车门密封条夹具与B7的后门线条一致


在一汽大众位于长春的二厂生产线上记者也确实看到了写有“B7L”字样的车门试装区域。从车门的“夹具”来看，普通的迈腾(B6)与加长后的迈腾(B7L)，在门的大小上有非常明显的区别，并且我们从工作人员那里也获得了B7L是加长迈腾的肯定答案。
国产仅三年后即将换代 推加长版


查看大众PASSAT的家族史，我们不难看出，从普桑（PASSAT B2）到如今正在生产中的迈腾（PASSATB6）的这款大众的B级轿车的更新换代速度几乎是10年才更新一代车型。自2005年PASSAT B6上市到今年全新的PASSAT B7上市仅仅用了5年的时间，而PASSAT B6（迈腾）国产到今年也才3年的时间，明年将迎来全新B7加长型的国产换代。
新车型沿用老平台 外观变化较大

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按照以往PASSAT的换代周期是10年才更新一代车型，而从PASSAT B6到PASSAT B7仅仅用了5年的时间。在这五年的时间中，大众没有开发全新的B级车平台，所以PASSAT B7仍然使用现有PQ46平台开发，国产的加长B7L也将在现有迈腾的PQ46平台上进行开发。


而此前报道的PASSAT B7将运用大众汽车集团最新的MQB横置模块化平台，这种说法已经被大众高层所否决，新的MQB平台战略从2010年开始实施，最先使用在A级及以下车型上，B级及更大的横置发动机车型将在稍晚的时候采用这一技术。

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