这辆SUV集中体现了通用汽车集团的全球化战略:把相同的车身搭配上符合当地消费者口味的动力系统和底盘调校——当然——更重要的是挂上在当地拥有更高忠诚度的品牌Logo后推出。

[科帕奇 22.48-27.58万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
车头是典型的雪佛兰风格,底盘护板增添了几分野性
它当然也来到了通用汽车的战略要地——中国,而且在这里以欧宝安德拉和雪佛兰科帕奇的双重身份出现。欧宝的品牌形象运动而小众;雪佛兰则是经济实惠的代名词。这次我们测试的科帕奇拥有3.2升的排量和7个座位,而售价只有27万5千多元,用这个价格通常只能买到一辆更小级别或是只装备4缸发动机的合资品牌SUV。

一般来说“便宜”总是连接着“没好货”这样的词语,这也加深了我们探究科帕奇真实水平的兴趣。从表面上看,雪佛兰、或者说是通用汽车做得很不错。科帕奇的车身饱满、协调、稳重:车头是典型的雪佛兰风格,进气格栅被分为上下两部,雾灯在保险杠上显得很突出,保险杠下方是金属质感的底盘护板,显露出一些SUV 应有的狂野。绕过线条流畅的车身侧面,见到的是如同MPV般厚重的车尾,由于要容纳第三排乘客,所以科帕奇的车顶在尾部也没有明显降低。

4轮驱动、坡道缓降让科帕奇具有一定的越野能力
在车内,科帕奇体现出的是务实而低调的风格,除了皮质座椅,其它内饰材料多为合成材料,不过虽然材质一般,但是加工装嵌工艺并不马虎,黑色和银色的搭配也比较协调,没有那些画蛇添足的劣质仿木质装饰材料。带有加热功能的皮质座椅宽大舒适,但是很明显不适合在较为激烈驾驶的时候给人体以支撑。2.7米长的轴距让第二排乘客拥有足够的腿部空间,而即使是第三排乘客也不必抱怨,虽然他的坐姿未必舒展,但乘坐还算舒适。第二排座椅可以4:6比例分开放倒,第三排座椅也可分开放倒,科帕奇的车内空间拥有丰富的变化。不足当然也有,后两排乘客连空调出风口都没有,更别提其它的舒适性装备了。

仪表设计简单,清晰易读

环形手刹手柄很有特色
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