2010款菱智Q3系列提供了7座、9座和11座三种版本供客户选择，不仅可以作为商务用车，还能迅速转变为不受城市通行限制的小型厢式货车。并且菱智Q3系列的起价低至12.18万，顶配版本也不过13.68万，特别是其突出的节油特性，相比同级竞品车型动辄十几升的油耗，在当期的高油价时代，无疑是经济实惠的上佳选择。
在由央视和中国工程学会主办的“中国汽车节油群英会”中，菱智Q3力战GL8、奥德赛、瑞风等MPV众明星，最终脱颖而出，创下排量为2.0、百公里耗油4.6升的MPV油耗历史记录，称冠MPV车市。
菱智的原型车为三菱Space Gear，常被译作三菱太空舱，是日本MPV车市中的畅销车型，以性能可靠、经济节油著称。东风风行将其引入国内后，启动了“ALL-PST商务车制造技术”品质提升平台。“ALL-PST商务车制造技术”包括ALL-POWER燃油精控技术、ALL-SHELL材料供应体系和ALL-TIME质量控制系统三大技术体系，通过三大技术的协调运作，东风风行实现了菱智低油耗、高耐用性、高可靠性等独特竞争优势，这是菱智Q3能够夺冠MPV车市的根本所在。
另一方面，成熟可靠的三菱发动机也是成就菱智Q3“节油冠军”的一大关键。菱智Q3系列搭载的三菱4G94直列四缸发动机曾是三菱公司的SUV车型帕杰罗的原装动力，在功率、扭矩、运转平顺性和高转速噪音方面均有良好的表现。低速扭矩平顺，高速扭矩强劲；还具有排放低和油耗低的优点，其排放水平完全满足欧Ⅲ排放法规，并可达到欧Ⅳ水平。
其实，主流与非主流从来都是相对的。如果单纯以总销量为衡量标准，菱智Q3或许称不上主流。但是在节能减排型MPV这个细分领域，节油冠军、中级MPV的代表菱智Q3则是当仁不让的主流。而且，随着低碳理念的深入，菱智Q3的在中级MPV市场的市场份额将进一步攀升。
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