全球首家实现昼夜飞行的太阳能飞机“阳光动力号”项目团队今日造访上海，讲述飞行体验与对可持续发展的认识。会上，项目负责人伯特兰.皮卡德向中国企业伸出橄榄枝，希望在未来的全球飞行中包括新能源企业在内的中国企业展开合作。
能源“自产自销”成功实现昼夜飞行
据伯特兰·皮卡德介绍，尽管在早在上世纪90年代就有太阳能飞机成功起飞，但在“阳光动力号”号之前，太阳能飞机只能在正午阳光最充裕的时间段飞行。而在2010年7月，“阳光动力号”成功实现了完全依靠自身太阳能发电进行持续24小时的昼夜飞行。飞机于拂晓时分起飞，通过机翼与尾翼上的11628块太阳能电池板提供动力并储存电能，在夜晚则通过白天发电储备的电力进行飞行。
“阳光动力号”号另一位项目负责人兼飞行员安德烈.博尔施伯格表示，在驾驶飞行中令人印象最深刻的体验之一就是在飞机的不断飞行中，看到飞机的“燃料箱”却在不断被填满，这是驾驶任何一种其他飞机所无法体验的感觉，充分表现了可再生能源技术的神奇。
翼长堪比空客A340 总重不及商务汽车
据了解，为了搭载足够多的太阳能电池板，“阳光动力号”号的翼展长达63.4米，超过空客A340飞机。而有赖于高科技材料技术，飞机的自重仅1.6吨，比一辆普通商务轿车还要轻。飞机搭载一位飞行员飞行，平均飞行速度为70公里每小时，最高飞行高度8500米。整个计划耗资1亿美元。
在成功实现昼夜飞行之后，“阳光动力号”号的下一个目标是在2013年实现环球航行。航行将从欧洲出发，分五段，每段五昼夜完成。安德烈.博尔施伯格表示，为了实现这一目标，项目组将继续进行多项技术改进，包括提高光电转化效率、增加电池容量等。
安德烈还笑道：“在五昼夜的飞行中，飞行员只能每2小时睡20至30分钟，所以我希望我们的工程师能够实现突破，让两位驾驶员坐上飞机。”
期待中国企业参与
同时，项目组也在积极寻找中国企业成为合作伙伴。伯特兰.皮卡德表示，中国企业在光伏发电、锂电池等领域发展迅速。参与这一国际瞩目的项目能够为中国企业提供良好平台，为产品打造国际品牌提供便利。他表示，如果能够在中国找到商业合作伙伴，“阳光动力号”号的环球之旅也将在中国城市停留。
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