十一长假成交量不高 京城车市期待岁末冲高

北京商报10月12日报道“十一”长假让车市在节前积蓄的购买力得到了一定的释放。虽然假日里的销售对于大多数经销商来说并无太大惊喜，但经销商们大力度的促销却点燃了消费者的购买欲，刺激车市人气高涨，京城车市正在迎来一个销售小高峰。


“今年 十一 假期车市销售情况虽然无法和去年相比，但依然超出了经销商们的预期，各家店日成交量普遍高于平时周末，这对经销商而言已经算惊喜了。”亚运村汽车交易市场（以下简称“亚市”）副总经理颜景辉告诉记者，车市从8月的淡季不淡，到9月的缓慢升温，再到“十一”假期的人气渐旺，正悄悄显露出步入旺季的迹象，而这也为年底销量冲高埋下了伏笔。
车市人气渐旺
节假日期间车市一向不缺乏人气，今年的“十一”也不例外，10月3日-7日，车市每天的人气都处于火热状态，购车量直线上升，看车的人更多。
记者“十一”期间走访京城各大汽车交易市场看到，很多消费者围在其中意的车前，与经销商讨价还价。亚市一位管理人员告诉记者，“十一”长假前两天市场中人气就达到了平时周末的水平，第三天后，更是一天比一天旺。亚市的统计数据显示，1、2两日，每天到市场看车、购车的人数约在2000人左右，3日以后则突然激增到了每日5000人。
颜景辉告诉记者，进入10月份以来，车市客流量一直处于上升状况，远远高于平日周末的人数。看车人数的增加也直接带动了销量的提升，统计数据显示，亚市在“十一”期间的成交量比去年同期增长了71.6%，交易额提升了近160%。
另外值得一提的是，在假日期间北京周边城区的消费者也成了购车的一大主力。“很多外地消费者都是借进京旅游，顺路买辆车回家。”一位经销商向记者透露，在亚市的成交量中，外地购车接近四成。对此，有业内人士分析认为，由于北京市场是汽车价格的“凹地”，所以很多外地消费者选择在“十一”长假期间来北京买车，顺便还可以游览北京。
除了汽车交易市场人气火爆，不少4S店也是客流激增。记者走访了多个品牌4S店后发现，上海大众斯柯达、北京现代等品牌店在“十一”期间的成交量大多是平时周末的倍数，且还收获了大量节后的订单。
不过，也有一些品牌销售遇冷，情况不是很理想。如一家一汽奔腾4S店，“十一”期间的人气远不如八九月份的周末，成交量也相对低不少。此外，不少进口车品牌店在“十一”期间收获也很小，成交量大多没能达到节前的预期。
总的来看，“十一”长假期间是热的车型更热，冷的更冷。正像一位业内人士所说的那样，“大多数在 十一 期间购车的消费者都是有备而来的，早在节前就已经有了看中的车型，只不过趁着放假对比一下各家店的价格，最后选择合适的一家出手”。该人士称，“十一”长假更多的是让节前积蓄的购买力释放出来，但这样一来，的确也带动了车市人气冲高。
经销商看好节后市场
“十一”期间车市旺盛的人气不但让不少经销商直接受惠，更增强了经销商们冲击节后销量的信心。“节日期间不少经销商车卖得很理想，订单数也开始大幅提升。”颜景辉表示，从目前来看，京城经销商手中的订单都提升了近三成，这为节后的销售冲高积蓄了能量。
在东风悦达起亚金佳景4S店，记者看到不少消费者都在节日期间下了订单。该店总经理徐成生告诉记者，假日期间虽然店里只销售了60辆车，但积攒的订单却突破了30辆。这些订单都会在节后陆续转化为成交量，为10月销量带来新增长。
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诚信达奇瑞4S店总经理王长谦也表示，“十一”7天的销售已超过了9月同期的成交量，订单数更是超出了预料，这为他们在节后的销售增加了很大的信心。
此外，还有不少长假期间人气很一般的4S店，也表示并不担心节后的销售。一家东风标致4S店的负责人告诉记者，长假过后店里的人气明显回升。“今年比较特殊，中秋假期和 十一 假期非常接近，很多人选择休年假，从而将中秋和国庆长假连起来休，这导致很多人离开北京去了外地。假期结束后，这些人才有空来看车。”上述负责人这样对记者说。
在一家东风雪铁龙店，记者碰到了刚刚购买了一辆世嘉的李女士，她告诉记者，由于假期很长，他们全家去外地出游，假期结束后才有空来买车。“其实早就看好这款车了，只是 十一 期间不能办手续，正好也要出去玩，所以今天才来买车。”李女士说。
采访中记者了解到，和李女士有同样情况的人并不在少数。“按照惯例，长假过后车市会迎来一个销售小高峰。长假期间选择出游的人越来越多，长假过后这些人才会来车市看车。”对于节后市场预期，很多4S店的负责人表示了乐观态度。
车价还有下降空间
为了抢夺“十一”长假期间的市场份额，大多数经销商推出了专门的促销政策，或是直接让利降价、或是赠保养、送装饰 记者调查发现，一般来讲，售价在20万元左右的中高档车节日期间让利幅度比节前高了3000元至万元不等；售价在10万元左右的中级车，优惠幅度也提高了2000元-5000元；就连售价几万元的经济型车也比平时多送了不少的保养或是装饰。
不过，细心的消费者还是可以发现，这股看似热闹的促销大战背后，还有9月车价的暗中回调。也就是说，与9月相比，很多车型在“十一”期间的优惠幅度大了不少，但与8月比起来，却还是高出一截。
如一汽丰田卡罗拉，8月曾出现过最高2万多元的优惠，但现在全系车型价格却已全面回调。一家一汽丰田4S店的销售人员告诉记者，眼下购买卡罗拉1.8L车型只能获赠价值6000元左右的全险，而在9月初，该车的优惠幅度还在1万元左右。
在北京现代4S店记者看到，悦动的价格与9月初相比有了2000元左右的回调。现在悦动1.6L高配车型的成交价是10.68万元，而之前这款车的价格仅在10.4万元左右。
还有长安马自达3，“十一”期间虽然增加了赠送装饰等促销活动，但其售价与9月初相比，还是增加了3000元。
与上述车型情况类似的还有很多，从8月下旬开始，随着车市人气的回升，不少经销商调高了车辆售价。
此外还有一点特别值得一提，一般来讲，经销商在节前都会集中进一批车，为节后的销售做好储备。记者了解到，节日期间除了特别紧俏的车型外，多数经销商的库存车很充足，无论是颜色还是配置都很齐全。不过眼下仍有不少经销商担心，由于节日期间的订单过于集中，很多原本热销的车型又将陷入库存紧张的状况。但这种担心也是让人快乐的，节日过后，不少经销商已经开始向厂家下订单补货了。
库存的紧张更让经销商们有了涨价的“底气”，一家一汽-大众4S店的销售人员告诉记者，目前店里各款车型的货源都比较紧张，速腾仅有4000元左右的优惠，而之前优惠幅度较大的宝来，价格也进行了回调，由之前优惠的1万元左右调整至眼下的6000元左右。
针对车价暗涨的情况，有业内人士分析，车市的热销必然会带动车价的回升，但面对年底冲量的压力和超额完成销售计划后厂家的奖励，“现实”的经销商们不会死扛着价格不放。“临近年底，经销商们的促销力度只会越来越大，车价将会不断走低。”该业内人士预测，眼下市场上车价还有一定的下降空间，经销商们将会伺机将其释放出来。
年底车市有望冲高
回复该发言

谈到近几个月车价的波动，不少经销商告诉记者，六七月份时，能给的优惠差不多都给出去了，如果再降价，则要面临赔钱卖车的局面。所以在市场人气涨起来后，大家纷纷缩小了优惠幅度，为年底的冲量做准备。
“年底车市应该可以迎来一个销售高峰。”采访中，多位4S店的负责人表达了这样的观点。他们认为，国家购置税补贴政策将在年底时结束，加上节能惠民政策的3000元补贴，今年购车将比明年买车节省6000元左右，而这无疑将促使年底车市，特别是节能的小排量车型迎来一个销售高峰。
我们可以看到，国家去年出台的购置税补贴政策对车市的拉动效果明显。虽然今年年初时将购置税的优惠幅度缩小了25%，但国家随后又出台的针对节能车型的3000元补贴政策，同样给车市增添了动力。
此外，各大汽车厂商也非常重视今年的最后一个季度，都在抓紧调整产能及制定相关促销政策，冲击年底车市。“很多厂家看中了年底的销售高峰，即便那些虽然年初时产能有些吃紧的企业，在经过自身的努力调整后，大部分也都已经做好了年底冲量的准备。”有业内人士分析说。
采访中，记者了解到，之前产能非常吃紧的上海大众已经调整完毕。一家上海大众4S店的负责人告诉记者，目前所有在售车型的货源都不紧张，销售情况非常好的朗逸也基本能实现现车供应，就算偶有特别车型需要预订的，也可保证在1周之内到车。
一位北京现代4S店的负责人告诉记者，现在各款车型销量都不错，为了增加产能，增强供货能力，北京现代工厂已经开始保持24时运转的状态。
“可以说，今年通过前9个月的调整，多数厂家的产能基本已可跟上市场的节奏。年底时经销商们为了冲量的大力度促销，消费者积蓄购买力的集中爆发，车市的表现应该不会让厂家和经销商们失望。”有业内人士这样分析说。
车价还有下降空间
为了抢夺“十一”长假期间的市场份额，大多数经销商推出了专门的促销政策，或是直接让利降价、或是赠保养、送装饰 记者调查发现，一般来讲，售价在20万元左右的中高档车节日期间让利幅度比节前高了3000元至万元不等；售价在10万元左右的中级车，优惠幅度也提高了2000元-5000元；就连售价几万元的经济型车也比平时多送了不少的保养或是装饰。
不过，细心的消费者还是可以发现，这股看似热闹的促销大战背后，还有9月车价的暗中回调。也就是说，与9月相比，很多车型在“十一”期间的优惠幅度大了不少，但与8月比起来，却还是高出一截。
如一汽丰田卡罗拉，8月曾出现过最高2万多元的优惠，但现在全系车型价格却已全面回调。一家一汽丰田4S店的销售人员告诉记者，眼下购买卡罗拉1.8L车型只能获赠价值6000元左右的全险，而在9月初，该车的优惠幅度还在1万元左右。
在北京现代4S店记者看到，悦动的价格与9月初相比有了2000元左右的回调。现在悦动1.6L高配车型的成交价是10.68万元，而之前这款车的价格仅在10.4万元左右。
还有长安马自达3，“十一”期间虽然增加了赠送装饰等促销活动，但其售价与9月初相比，还是增加了3000元。
与上述车型情况类似的还有很多，从8月下旬开始，随着车市人气的回升，不少经销商调高了车辆售价。
此外还有一点特别值得一提，一般来讲，经销商在节前都会集中进一批车，为节后的销售做好储备。记者了解到，节日期间除了特别紧俏的车型外，多数经销商的库存车很充足，无论是颜色还是配置都很齐全。不过眼下仍有不少经销商担心，由于节日期间的订单过于集中，很多原本热销的车型又将陷入库存紧张的状况。但这种担心也是让人快乐的，节日过后，不少经销商已经开始向厂家下订单补货了。
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库存的紧张更让经销商们有了涨价的“底气”，一家一汽-大众4S店的销售人员告诉记者，目前店里各款车型的货源都比较紧张，速腾仅有4000元左右的优惠，而之前优惠幅度较大的宝来，价格也进行了回调，由之前优惠的1万元左右调整至眼下的6000元左右。
针对车价暗涨的情况，有业内人士分析，车市的热销必然会带动车价的回升，但面对年底冲量的压力和超额完成销售计划后厂家的奖励，“现实”的经销商们不会死扛着价格不放。“临近年底，经销商们的促销力度只会越来越大，车价将会不断走低。”该业内人士预测，眼下市场上车价还有一定的下降空间，经销商们将会伺机将其释放出来。
年底车市有望冲高
谈到近几个月车价的波动，不少经销商告诉记者，六七月份时，能给的优惠差不多都给出去了，如果再降价，则要面临赔钱卖车的局面。所以在市场人气涨起来后，大家纷纷缩小了优惠幅度，为年底的冲量做准备。
“年底车市应该可以迎来一个销售高峰。”采访中，多位4S店的负责人表达了这样的观点。他们认为，国家购置税补贴政策将在年底时结束，加上节能惠民政策的3000元补贴，今年购车将比明年买车节省6000元左右，而这无疑将促使年底车市，特别是节能的小排量车型迎来一个销售高峰。
我们可以看到，国家去年出台的购置税补贴政策对车市的拉动效果明显。虽然今年年初时将购置税的优惠幅度缩小了25%，但国家随后又出台的针对节能车型的3000元补贴政策，同样给车市增添了动力。
此外，各大汽车厂商也非常重视今年的最后一个季度，都在抓紧调整产能及制定相关促销政策，冲击年底车市。“很多厂家看中了年底的销售高峰，即便那些虽然年初时产能有些吃紧的企业，在经过自身的努力调整后，大部分也都已经做好了年底冲量的准备。”有业内人士分析说。
采访中，记者了解到，之前产能非常吃紧的上海大众已经调整完毕。一家上海大众4S店的负责人告诉记者，目前所有在售车型的货源都不紧张，销售情况非常好的朗逸也基本能实现现车供应，就算偶有特别车型需要预订的，也可保证在1周之内到车。
一位北京现代4S店的负责人告诉记者，现在各款车型销量都不错，为了增加产能，增强供货能力，北京现代工厂已经开始保持24时运转的状态。
“可以说，今年通过前9个月的调整，多数厂家的产能基本已可跟上市场的节奏。年底时经销商们为了冲量的大力度促销，消费者积蓄购买力的集中爆发，车市的表现应该不会让厂家和经销商们失望。”有业内人士这样分析说。（蓝朝晖 钱瑜 王万利/文 田艺/漫画）
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