成本大降 “个性”朗悦博得大众审美仍需努力

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国内首款“宽体轿车”众泰“朗悦”将于10月13日正式上市。据众泰高层透露，该车预计售价在9万元以内。作为梦迪博朗的国产车型，进口KD件组装的梦迪博朗售价为13.88万元-15.98万元。
说起朗悦，可能很多消费者对他并不熟悉，其实，这款车就是梦迪博朗的国产化车型，一款在意大利有着悠久历史、具有浓郁纯正欧洲血统的“个性“车型。

众泰朗悦
梦迪博朗原名“Mutipla”，最早的一代诞生于1956年，最早的一代梦迪博朗与菲亚特600共用生产平台和动力系统。随后在1998年和2004年经历了两次大的升级换代，但其最独特的地方两排6个座位的座椅布置方式依然被很好的保留下来。对于这种布置方式，喜欢的消费者会很喜欢，讨厌的消费者会极度讨厌，就如同这款车销量一样。在意大利订单很多，但是在意大利之外的地方，这款车的销量并不尽如人意。


朗悦上市之前，众泰汽车通过购买菲亚特梦迪博朗部分生产线，以CKD方式生产梦迪博朗。由于几乎所有零件都来自于意大利菲亚特公司，所以梦迪博朗的价格始终居高不下，近15万元左右的价格使该车的销量在国内始终不温不火。
了解梦迪博朗这款车的人都知道，这款车最大的特点就是其空间和内饰。


众泰朗悦延续了菲亚特Multipla 2的设计，朗悦拥有4089mm的车身长度，1871mm的车身宽度、1695mm的车身高度和2666mm的轴距，习惯了一般家用轿车三围的消费者一看这个数据不难发现， 1871mm的宽度在轿车领域可以用罕见来形容，这个数据甚至远远高出号称“陆上公务舱”的别克GL8的宽度。另外，1695mm的车身高度在所有的家用轿车中也是无出其右的。


朗悦“3+3”的座椅布局在国内很难找出第二辆。得益于该车的宽体设计，前排坐上3个成年人也不会很拥挤，前后6个座位可以随意变换组合， 383～1855L储物空间足可以满足郊游等一般家用，甚至商用也是一种不错的选择。



朗悦内饰
朗悦内饰设计的独特之处还体现在她的中控台上。几乎所有的仪表和控制设备，包括变速器都集中在了这一部分，这样大胆粗犷的设计或许只有在这款车型上才能见到了，另外还需要中国消费者适应的一点就是其驻车制动的位置被安排在了驾驶员座椅左侧，左手操作一开始会有些不习惯。
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另据众泰方面透露，这次新上市的众泰朗悦在发动机方面会有所调整，不过，性能数据与之前上市的梦迪博朗几乎一致，仍采用了1.6L排量发动机，最大功率76kw，峰值扭矩145Nm，匹配5速手动变速器。相比较该车独特的外观、内饰设计，该车的动力性能只能用够用形容。

朗悦内饰
如果要在其同级别车型中寻找其“竞争对手”并不是一件容易的事，因为该车的“特立独行”，很难找到其直接的竞争对手。

朗悦天窗
经过2年左右的国产化研究，这次上市的朗悦将梦迪博朗的售价大幅降低。盘点9万元以内车型，大多是紧凑型车的天下，朗悦巨大的空间可以说所向披靡。但我们也要看到，梦迪博朗上市两年来，销量并不十分乐观。或许可以说价格因素，但对于喜欢中庸之道的中国消费者，如此个性的车赢得中国消费者的审美认可仍需要一段路要走。这次朗悦能否成功实现国产，在价格降低的同时质量保证得如何，也有待市场进一步检验。
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