宝马M3 GTS的功率质量比有着显著的降低，至3.4千克/马力。这得益于为赛道而特别调教的变速箱和悬架，宝马M3 GTS从0加速到100公里/时仅需4.4秒，而仅用22.5秒即完成1000米加速，最高车速可达305公里/小时。
● 高性能悬架可根据赛道状况调节设置
车型的悬架技术同样源自赛车运动，并基于宝马M3双门轿跑车的前后轴结构。不同的是，宝马M3 GTS同时配备了一个刚性后轴支持和弹簧减震器，减震器可根据牵引力和压力的变化独立调节。此外，前、后轴弯度以及车辆高度都可根据运动赛事的需求改变。宝马M3 GTS的前悬架降低了16毫米，后悬架降低了12毫米。
宝马M3 GTS的刹车系统采用固定卡钳式结构，在前轮上是六个活塞，后轮上是四个活塞。与宝马M3相比，宝马M3 GTS的前刹车盘的直径增加了18毫米，后刹车盘的直径增加了30毫米。此外刹车管还加装了钢质护板。
DSC动态稳定控制系统，包括ABS和M动态模式(MDM)进一步提升宝马M3 GTS的车身稳定性。亚光黑混合材质轮胎和Y型轮辐、19英寸M轻质合金轮毂能够确保车辆加速和刹车时的扭矩传输。
● 空气动力学组件
为优化空气气流并进行下压力的按需适配，宝马M3 GTS配备了用于赛车运动的前围挡和后翼组件。通过这些组件，就能够根据赛道特征和其它俱乐部赛事要求对汽车的空气动力学特征进行调整。前围挡的空气管道组件和后翼的位置也可以调整。尾部空气动力套件以宝马320si在“世界房车锦标赛(WTCC)”中使用的组件为基础。
外观上，单一车身颜色为亮桔色，宝马M3 GTS特征还包括亚光黑的外部组件，比如宝马双肾格栅、车顶饰条和合金轮毂，以及黑色氧化铬质地的侧进气口组件。除了标准CFRP车顶和钛合金后段消声器之外，中央控制台和车门面板的超轻结构、聚碳酸酯后侧窗和聚碳酸酯后窗、后排座椅的减省和专为该车型配置的隔音设备都保证了重量的优化。根据DIN，宝马M3 GTS包括翻车保护杆和Drivelogic 7速M双离合变速箱的空载重量为1530公斤(宝马M3：1600公斤)。如果客户有特别的需求，宝马M3 GTS还可以选配在宝马M3中标配的空调和音响系统。
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