只买对的不买贵的 17万"裸奔"中级车谁更值？

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“三厢情节”和“要面子”往往最能够说明中国人购车的现状，不说别人，其实扪心自问，就连我们这些天天接触各款车型的编辑们也难逃此庸俗。而且随着自主品牌的崛起，连带着一向高姿态的合资品牌也均纷纷开始玩起了跳水价，今天我们就为大家挑选了5款17万起、空间大、品质好、又倍有面子的合资中级车供大家选择，至于哪种更合你的口味，当然只有您做主了。


本来我们还想像前几期一样挑选日、韩、德、美、法5款不同地域风格的车型，哪想在这个领域韩国人实在不给力，能拿的出手的现代领翔基本处在退市的边缘，甚至有些4S展厅里都找不到展车！好在其他几位选手都个个身怀绝技，要商务的范儿的有新领域和昊锐，要运动范儿的有睿翼和致胜，就连浪漫儒雅范儿也有雪铁龙C5给您撑门面，废话不多说还是让我们赶快开始对比一番吧。




价格对比：
昊锐 1.4TSI MT智雅版
售价：17.19万
优惠：1.6万+节能惠民补助3000元
虽然和迈腾都出自大众的PQ46平台，但显然昊锐在外形设计上散发着一种成熟稳重的气质，霸气的竖格栅前脸和超长的轴距也造就了他难以抵挡的商务魅力。而作为5款中级车中排量最小的车型，1.4L排量的发动机在涡轮增压的推动下，具备了小块头大动力的实力，再配合普遍在8000元左右的优惠和3000元的节能惠民补助，可谓实惠到家了。

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蒙迪欧致胜 2.3L 时尚型
售价：17.98万
优惠：1.8万
坦白的说，蒙迪欧致胜本身的素质还是很不错的，不仅拥有一副地道的欧系底盘和出色的安全性能，还兼顾了美系车型的大空间和实惠的价格。而主打运动牌的外形不仅能够避开凯美瑞、雅阁这些强势车型，也能吸引不少年轻用户的关注。需要说明的是我们此次挑选的这辆蒙迪欧致胜2.3L时尚型下面还有一款2.0L手动车型，不过介于市面现车稀少，而其他车型优惠幅度更大，自动挡车型也多为市场的主流。就市场竞争力来说，2.3L时尚型绝对是块大量又足的白菜车型。
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新领驭 2.0L MFI 手动动尊享型
售价：16.98万
优惠：1.3万元+SONY单反相机套装
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“帕萨特”品牌在中国市场经过10年奋战，早已成为大众旗下中高级车市场的金字招牌。虽然缝缝补补又出新款新领域，却并没有让人眼前一亮的特色，而低配车型2.0L发动机也位列爷爷辈，好在扎实稳重的德系底盘，可靠耐用的发动机以及超长的轴距，依然使其在商务车市场焕发着活力。此外，虽然官方售价着实不低，但优惠也同样让人心动，全国随处可见的维修点也让经常远行的车主倍感放心。

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睿翼 2.0L 手动版
售价：17.68万
优惠：1.4万
模样最运动、车身最紧凑、采用手动变速箱的睿翼，成为了今天5款对比车型中的运动健将。充满了肌肉感的翼子板继承了RX-8的设计基因，前大灯狭长的叶状造型看上去十分前卫，成为了个整个外形的点睛之笔。虽然采用了手动变速箱，但6个挡位的设置不仅有利动力性能的发挥，驾驶起来也更随心所欲。而且由于之前的定价过高，销量不佳的睿翼现在优惠幅度同样让人欣喜。
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雪铁龙C5 2.0L 手动舒适型
售价：17.69万
优惠：5000元+3000元装饰
相比之前的老C5，雪铁龙饱满的车头、有力的腰线以及稳重的车尾，在结合了德系车的稳重和法系车浪漫后，也将矛头直指欧日主流中级车市场。虽然国产后有所减配，但较高的品质以及相对厚道的售价，对消费者来说也是一个不错的选择。价格方面由于是新款车型，5000元+3000元装饰的优惠幅度还比较保守，相信过段时间优惠还会进一步加大。
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空间对比：
车身数据参数表车型昊锐 1.4TSI MT智雅版蒙迪欧致胜 2.3L 时尚型新领驭 2.0L 尊享型睿翼 2.0L 手动版雪铁龙C5 2.0L 手动舒适型长度(mm)：48384854478947554805宽度(mm)：18171886176517951860高度(mm)：14621495147014401458轴距(mm)：27612850280327252815整备质量(Kg)：-1586143213891510行李箱容积(L)：565-1670450475519439网易汽车制表
从昊锐侧面那修长的身段我们就知这时一辆注重车内空间的大块头。凭借着长轴距和高车顶，昊锐的后排腿部空间表现非常夸张，膝盖距离前排座椅有两拳以上的空间，不是太胖的乘客跷个二郎腿也没有问题。此外，昊锐的掀背式后备箱也是它的一大亮点，两种开启方式不仅放取一些大件行李非常方便，565L的行李箱空间也是5款车型中尺寸最大。
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虽然蒙迪欧致胜有着一副运动化的外形，不过蒙迪欧致胜2850mm轴距完全达到了C级车的标准，这一水平至今在同级车中无出其右，而这也正是决定车厢空间的最重要因素。即使将副驾驶座椅调整到最后的位置时，其后排乘坐一名身高1.80米的乘客后，膝部与前靠背仍有3个手指宽的距离。而450L的行李箱空间并不算突出，却也足以满足普通家庭的需要。


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从车顶曲线就可看出，新领驭的走势更加圆润、流畅，因此在头部空间方面新领域甚至获得了宛如SUV般通透的头部空间。后排空间同样有着优异的表现，相比已经不短的昊锐，新领域的轴距依然要长出42mm，即使翘起二郎腿也有富裕的空间。

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睿翼的长宽高分别为4755mm、1795mm、1440mm，轴距为2725mm，如果单看数据睿翼确实很难和其他4款车型相竞争，不过实际上日系车在空间的偷取上一向颇有造诣，通过薄车门、薄座椅以及平坦的地板，依然营造出充裕的空间。行李厢则达到了惊人的519L！实在与其紧凑的外形所不符，主攻运动市场的睿翼能有如此表现已实属不易。



[睿翼 17.68-24.98万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
雪铁龙C5的舒适性是有目共睹的，2815mm的轴距也仅次于蒙迪欧致胜，位列轴距排名的第二把交椅。不过同样是受到车身造型的影响，虽然后排头部空间还不错，但是腿部空间就没有任何优势了，而设置在后排两侧的空调风口非常讨巧，可以照顾到更大的出风面积。行李箱空间方面439L的行李箱空间也与其他车型有所差距，看来法国人还要在空间方面多下功夫。
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[雪铁龙C5 17.69-29.89万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
配置对比:
配置表车型昊锐 1.4TSI MT智雅版蒙迪欧致胜 2.3L 时尚型新领驭 2.0L 尊享型睿翼 2.0L 手动版雪铁龙C5 2.0 舒适型侧气囊：-●---胎压监测装置：●----电动天窗：-●---倒车雷达：-●●-●车身稳定控制：----●真皮方向盘：-●--●真皮座椅：-●●--多功能方向盘：-●-●●行车电脑显示屏：●●-●●后座出风口：●-●-●自动空调：●-●●●后视镜电动折叠：---●-网易汽车制表
昊锐的内饰仍是体现德系的简单实用的风格，更加注重突出豪华高雅的元素，内饰用料上更加考究，工艺也十分精良。1.4TSI的内饰与其他排量的型号差别不大，只是配置上会有一些区别，低配的型号没有导航，多功能方向盘等配置。胎压监测、自动空调均为全系标配，而ESP车身稳定控制系统也可以作为选装件提供车主加装。



[昊锐 17.19-27.13万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
蒙迪欧致胜的内部设计再也找不到美系车那种粗犷不修边幅的样子，这与致胜整体的设计在欧洲有很大的关系。银色的中控面板配合圆形的空调出风口营造出一派冷峻又不乏时尚的感觉。不过，虽然整体装配工艺值得称道，但是稍显廉价的用料上还需进一步提升。配置方面，由于并非最低配车型，所以像天窗、侧气囊、真皮、自动空调等高端配置也均有装备，当然再价钱相同的情况下，配置当然也是多多益善。



[蒙迪欧-致胜 16.98-22.98万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
新领域不经有着全新的面孔，内饰的改变也是巨大的。内饰的布局和外观一样采用横向扩展的设计思路，又会让人想起辉腾。另外，新车上也增添了很多之前没有的实用性配置。经过一系列的改变，新领驭更加明确了自己的商务行政取向。配置方面，新领域没有太多的亮点，不过真皮座椅和后座出风口的配备也由此可见其对商务车领域的重视。
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[PASSAT新领驭 16.98-30.38万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
睿翼的内饰显得更加简约，中控台相比老款也要更时尚更富有科技感，三辐方向盘大量使用了银色装饰，让人爱不释手。而中控面板的功能键布局非常人性化，按钮的阻尼尚佳，手感也非常出色。双筒式的仪表盘造型运动，风格紧贴运动定位。配置方面，睿翼也没有明显的短板，而后视镜电动折叠和多功能方向盘这些便捷的配置，则大大增加了它的实用性。



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在内饰的设计风格上雪铁龙C5延续了外观的风格内敛沉稳，内饰采用深浅色系风格搭配，能够适合家庭和商务的双重需求，用料材质上不错，做工也比之前入华车型有了很大提升。外转里不转的方向盘得以保留，不过过于前卫的设计并非每个人都能接受，好在法国人终于在安全性能上走到了前列，ESP车身稳定控制系统成为了5款车型中唯一的标配。



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驾控性能对比：
车身参数表车型昊锐 1.4TSI MT智雅版蒙迪欧致胜 2.3L 时尚型新领驭 2.0L 尊享型睿翼 2.0L 手动版雪铁龙C5 2.0L 舒适型最大功率(kW)：9611785108108最大功率转速(rpm)：50006500540065006000最大扭矩(N·m)：220205172184200最大扭矩转速(rpm)：1750-35004500350040004000发动机特有技术：-i-VCTMFIS-VTCVVT后悬挂类型：四连杆独立悬架后复合连杆独立式复合扭转梁半独立多连杆+稳定杆多连杆独立悬架助力类型：机械液压助力电动助力电子液压助力电子液压助力电动助力前制动器类型：通风盘式盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式盘式盘式盘式网易汽车制表
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昊锐1.4TSI采用了涡轮增加和缸内直喷两项科技，具有良好的动力性和燃油经济性，拥有96kW/5000rpm的最大功率，在1750-3500转的宽阔转速区间内可输出220Nm的最大扭矩，而90公里等速油耗仅为5.2L。昊锐的悬挂系统采用主流的前麦弗逊后多连杆的形式，虽然与迈腾一样采用PQ46平台，但是悬挂阻尼的调教要明显偏软，这样也符合昊锐偏向公商务的定位。



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蒙迪欧致胜采用的是Duratec HE 2.3发动机，这台发动机其实就是我们熟悉的马自达6上的2.3升发动机。最大功率为117.6Kw，最大扭矩为205N/m，由于接近1.5吨车重的缘故，急加速很难出现明显的推背感。不过底盘却很欧洲，相当扎实，车架刚性比上代提高40%。后轮采用改进后的多连杆结构，整体驾驶感受既扎实又舒适。


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新领驭这款爷爷级的2.0L发动机额定功率为85KW，最大扭矩为172N.M，并采用4速自动变速，再加上他高达1522Kg的整车质量，动力性可见非常一般。不过相信中意这款车的车主也很少注重动力性的优劣，皮实耐用才是实惠之选。底盘依然延续了老帕萨特经典的前多连杆后拖拽臂结构，这种独特的结构固然丧失了一定舒适性，却对弯道和高度稳定性帮助不小。



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睿翼的低配车型还是搭载着老Mazda6上那台2.0L发动机。参数也是一样的最大功率108kw/6500rpm，最大扭矩184nm/4000rpm。动力只能说是够用，离强劲还有一段距离。不过配合齿比细密的6挡手动变速箱转速的提升十分平滑、顺畅。而前双横臂的跑车级别悬架则让这款前驱车在过弯时有着更好的稳定感。

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[睿翼 17.68-24.98万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
在雪铁龙C5身上，我们能看到东风的车型配置划分学到了日本车的精髓，不仅分为2.0、2.3和3.0三种排量，还配置了5速手动、4速自动和6速手自一体三种变速箱。其中2.0升发动机和307身上的那具完全一样，最大功率108kW，最大扭矩200Nm，从数据上来看相当不俗。底盘调校仍然是法国车感觉，不像其德国竞争对手那样，悬挂显得非常紧绷，也不像日系对手那样显得异常轻柔。总的来说，还是属于偏向舒适的调校。



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总结：
随着"裸奔"对比车型的级别攀升，想要在他们当中挑出一款各方面都很出众的车型也越来越难。昊锐的1.4TSI发动机最先进，却也难免拥有最昂贵的后期费用；致胜最具性价比，但是低廉的内饰用料和较高的油耗也挡住了不少车主的垂涎；新领域则仰仗在公务车市场的成功和皮实耐用的口碑赢得了许多实用派用户的青睐；睿翼最具个性、也最具跑味，当然这也将他限制在了更细分的市场；雪铁龙C5很均衡，外观漂亮、内饰精致，如果能够把尺寸上的优势再转换成空间就更完美了。
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