由于赛历调整，CTCC北京站的比赛改到顺义区的奥林匹克水上运动中心举行，跑道则是利用园区内的原有道路改建而成，就此诞生了CTCC史上第一次街道赛。这条赛道节奏极快、直角弯多，对车手的胆量和预判能力有着极高的要求，对赛车的性能和稳定性有着更高的要求。赛道最宽处12米，最窄处仅7米，大部分路面只能同时容纳两辆赛车同时驶过。比赛中没有犯错的余地，进攻和防守对每个人都是巨大的考验。显然长安福特车队的车手是幸运儿，因为他们一直拥有着以操控精准见长的福克斯赛车。
由于本站比赛的路肩是临时修筑而成，所以后来赛事组委会出于安全考虑加设了部分轮胎墙以避免赛车驶上路肩，因此很多车手的圈速都大受影响。但这对方程式经验丰富的曹宏炜来说是个利好消息。赛道调整后，他成为了全场唯一一个能不上路肩却保持着练习赛最快圈速的车手，1:23.494的成绩力压强敌，曹宏炜以0.096秒的优势夺下下本站杆位。“这是我第五场街道赛，这条赛道比新加坡和澳门都平整，但更窄，还有飞跳。不过车子性能好，有保障，调校比较激进，感觉非常好。”曹宏炜在排位赛后对福克斯赛车充满了信心。
周日正赛采取了滚动式发车，首日夺得杆位的曹宏炜立即加速准备拉大与后面对手的距离。不过华扬车队的何汉强有着丰富的澳门街道赛经验，始终逼紧曹宏炜，场面异常紧张。由于街道赛的特性，随时可能会出现黄旗和超车的困难，曹宏炜十分稳健，控制着节奏，而没有一味图快，始终压制着身后的竞争对手，稳稳拿下本站冠军。江腾一夺得第四，两人合力贡献15个积分，长安福特也再次夺得厂商杯分站冠军。
丰富的方程式和街道赛经验帮了曹宏炜不少：“今天相对比较放松，相比这条街道对精力的消耗，最有挑战的还是平衡好与后车的车距，而没必要去冒险跑得更快。, 福克斯赛车充分发挥了它精准的操控性能，让我成功守住了领先的位置，虽然没能甩开对手，但也能够顶住对手施加的压力。”
在团队共同努力下，长安福特车队又向 2010 赛季的厂商杯冠军迈进了一大步。六站过后，长安福特车队积83分，遥遥领先。两周后上海站极有可能提前卫冕车队冠军。
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