中国新闻网10月13日报道 备受城市堵车困扰的中国，12日公布今年前三季度国内汽车产销量，以接近四成的增幅再次领跑全球车市。汽车产销量高速的增长在中国已经不再是一片喝彩之声，面对由此带来的交通、环保等问题，国内产业界和政府相关部门正思考应对之策。
来自中国汽车工业协会12日发布的最新统计数据显示，2010年1至9月，中国国产汽车产销1308.27万辆和1313.84万辆，同比增长36.10%和35.97%。其中，9月份国产汽车产销量分别为159.29万辆与155.67万辆。
自2000年开始，受产业政策推动，中国汽车产业发展迅猛，从引进技术到自主研发，这个从前的自行车王国在去年一跃成为全球第一车市。今年以来，受益于延续执行“汽车下乡”和“小排量购置税优惠”等利好政策，中国汽车产销量继续高歌猛进。中国汽车工业协会预计，中国今年新车销量将达到美国历史上的最高水平，将销售1700万辆车。
当汽车产业在扩大内需、抵御金融危机上做出巨大贡献时，当越来越多的中国人实现自己的汽车梦、改善生活质量时，道路上汽车的猛然增多让中国的城市交通变得拥堵不堪。近期的中国，“堵车”已成为最热门的话题，每到节假日，各大城市中随处可见道路上排成长龙的汽车。
早在2008年，北京市就开始实行车辆单双号限行措施，但到目前，北京平日市区交通拥堵时间已达每天5小时。今年9月17日，一场秋雨让北京市拥堵路段高达143条，全市交通几近瘫痪，当时这个中国的首都宛如一个大大的停车场，道路上到处停满了被堵的车辆。
在中国人享受汽车便利又遭受堵车烦恼的同时，空气污染、能源消耗同样制约着汽车产业的可持续增长。在中国大力整治工厂排污后，汽车的尾气排放已经成为城市空气污染的最主要来源。
而中国的能源压力也因汽车的发展而日益凸显。中国国务院发展研究中心预测，至2020年中国机动车要消耗2.56亿吨石油，占中国用油的八成六。
面对日益突出的矛盾，中国产业界和政府相关部门正思考和制定应对之策。目前，在继续完善城市基础交通建设的同时，新能源汽车已经成为中国汽车产业发展的方向，国内各大厂商也纷纷加大在该领域的研发力度。
截至2010年8月，中国已有18家企业的混合动力客车、纯电动乘用车、工程车等近百个车型的新能源汽车产品通过了审查，进入市场。根据中国国家发改委、科技部出台的新能源汽车规划要求，到2020年，中国新能源汽车的比例将占全部汽车的二分之一，约为6500万辆。
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