空客母公司一季度净利润下滑39%

，空客母公司欧洲航空防务航天公司(European Aeronautic, Defense & Space Co. NV，简称EADS)本周五公布的财报显示，由于货币对冲等不利因素的影响，该公司今年第一季度的净利润出现了39%的同比下滑。
EADS的财报显示，2010年1月份至3月份，该公司实现净利润1.03亿欧元（合1.31亿美元），合每股13欧分。两项数据较2009年同期均明显下滑，2009年第一季度，EADS实现净利润1.70亿欧元，合每股21欧分。另外，EADS第一季度实现营业收入89.5亿欧元，较2009年同期增长6%。
与此同时，EADS此次的季报结果也好于外界的预计。根据FactSet此前的调查，分析师对于该公司第一季度净利润的平均预期为3300万欧元，对于其第一季度营业收入的平均预期为87.9亿欧元，均低于此次公布的实际数字。
另外，德意志银行在本周五宣布将EADS的评级上调为“买入”，原因是该公司的经营前景良好。受此消息影响，EADS股价在本周五欧洲市场的早盘交易中上涨了3.7%。
另一方面，就空客业务而言，由于A380项目的成本仍然不断上升，其第一季度息税、减值、商誉及特殊项目前的利润额仅为700万欧元，这一数字较2009年同期的8900万欧元大幅下降。
在过去的两年中，航空制造业在经济危机的冲击下陷入低谷。2007年，全球新飞机订单数量达到顶峰水平，这一度造成了空客、波音等主要飞机生产商出现了订单过量、零部件短缺的情况。但是随着经济危机导致航空业的经营情况急转直下，市场对于新飞机产品的需求也出现锐减。
尽管如此，空客商用飞机第一季度的交货量仍然达到了122架，这一数字不但超出了2009年同期的116架，同时也高于最大竞争对手波音公司今年第一季度的108架。整个第一季度，空客没有遭遇任何客户取消订单的情况，这也意味着各大航空公司的经营正在逐步走出金融危机的冲击。另一方面，空客第一季度的订单数量增长了60架。同时，EADS第一季度的新增订单价值增长了54%，达到144亿欧元。
EADS首席执行官加洛瓦(Louis Gallois )在一份声明中表示：“对于我们行业的复苏情况，我保持谨慎的乐观。近期公布的各项经济数据显示，全球经济正在逐步复苏。在这种情况下，航空业的经营也将得到积极的影响。”
另一方面，EADS同时表示，其2010年的全年飞机交货量将基本与2009年持平。2009年，EADS的飞机交易量为498架。与此同时，EADS还在本周五宣布，维持2010年的盈利预期不变。根据EADS的预测，该公司2010年的息税及一次性项目前利润额为10亿欧元左右。但是尽管如此，EADS的经营仍然面临着诸多不确定因素。
加洛瓦表示：“我们必须加快推进A380项目，并且还需要完成A400M项目的合同修改工作。除此之外，我们还需要加强A350机型的改进。”为了能够对抗波音公司的787机型，空客推出了A350 XWB。尽管这款产品的设计及特征等内容已经敲定，但是截止目前，A350 XWB的生产仍然仅仅停留在纸面上。
更令人担忧的是，空客首席执行官恩德斯(Thomas Enders)在上个月接受德国媒体采访时表示，他并不能排除A350机型推迟交货的可能性。根据空客公司的当前计划，A350将于2012年完成首次试飞，并将从2013年开始交货。
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除了A350项目之外，EADS的经营还面临着其他问题。根据规定，EADS在未来几个月内必须向美国军方递交新的空中加油机竞标方案。2008年，EADS与其美国合作伙伴Northrop Grumman曾获得了美国军方的订单，但是在几个月之后，美国方面在波音公司的施压下取消了向空客及其合作伙伴提供合约的决定。在这种情况下，EADS被迫重新制定及提交竞标方案。
对于EADS的经营而言，欧元汇率的大幅下跌将对其经营提供有利的刺激。目前，EADS的销售交易大多以美元完成，而其成本则多以欧元计提。加洛瓦表示：“如果美元汇率上涨的趋势得到确立，EADS的中长期经营将受益。”
德意志银行表示，如果欧元兑美元汇率下跌至1欧元兑1.25美元左右，那么这将有利于EADS的定价。(铖志)
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