黄村站共现12处坑洞
记者昨日自BRT岗顶站上车，一直坐到珠村站，沿途发现七处坑洞，主要集中在站内。其中，上社站与棠下站各有一个大坑。
在棠下站西往东方向的车道内，就有一个长、宽约50厘米，深约15厘米，呈椭圆形的坑洞。坑口四周路面已经有破裂迹象，露出了沙石。记者在现场看到，由于坑洞刚好处于车辆进出站停靠点上，公交车只能小心行驶，有时发生突然变向的情况，会造成乘客恐慌。
在黄村站东往西方向的车道内，近40米长的路面就有12个坑洞，其中最大的坑洞长约1.2米、宽约0.7米，深近20厘米，坑洞边还有修补痕迹。
市民感叹烂得这么快
BRT黄村站的一名工作人员告诉记者，坑洞造成了事故隐患，他们已经多次向管理公司反映过。但公司称，道路管理权属于广园市政建设有限公司与市中心区交通项目领导小组办公室，之后他们也反映过该问题，但无人过问。
杨先生住在黄村站附近，据其介绍，公交车每次靠站，都会因路面不平颠簸，很多乘客都感觉不安全。
“烂得这么快，我们怀疑是豆腐渣工程。”多名乘客接受采访时，都希望有关部门彻查该事。据多名公交司机介绍，坑洞在BRT车道沿途均可见，给驾驶造成了困难。一名司机也抱怨车道毁得太快，“不到一年就出现了这么多坑洞，出乎预料”。
管理方称沥青还没验收
据广园市政建设有限公司副总经理高学忠介绍，他们公司与市中心区交通项目领导小组办公室共同管理BRT车道。目前，他们还未邀请监测机构对车道沥青进行验收，质量方面还是施工方负责。“如果验收不过关，会按合同进行问责”。据他介绍，公司已要求施工方在本月15日前对辖内路段坑洞进行彻底修补。对于BRT黄村站内的坑洞问题，市中心区交通项目领导小组办公室的工作人员告诉记者，是车道下面埋有污水管道，车辆碾压过多造成路面多处下陷，他昨晚已责令施工方修补。
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