宝马汽车公司日前宣布，因刹车制动液存在泄漏隐患，计划在全球范围内召回35.08万辆宝马5、6、7系轿车和劳斯莱斯幻影轿车，目前我国销售的车型中宝马650i、750Li、760Li都会受到此次召回的影响。
但此次宝马公司在美召回已于十余天前开始，同样受到波及的中国市场目前尚未收到任何召回的通知。西南证券汽车行业研究院刘峰告诉记者，在不久前的巴黎车展中，宝马公司总裁已明确表示，出于预防措施的需要，宝马将在美国召回19.8万辆汽车；而宝马未来市场增长的希望在中国。
刘峰称，宝马公司总裁在巴黎车展中重点提及的地区只有中国与美国。但这不禁让人产生疑虑，既然中美同属宝马重要的战略布局，且中国市场是宝马未来增长的希望，为何在召回事件里中国一再遭遇厚此薄彼的歧视性待遇？(见本报10月12日C1版报道《中国车主苦等十余天 “宝马召回”尚在沟通中》)。难道作为最值得信赖品牌的宝马公司关注的只是中国市场这块巨大的蛋糕，而非车主的切身利益？
公司声明避重就轻
消费者知情权受损害
宝马公司称，召回车型由于助力制动系统存在漏液的可能性，会引起制动助力性能降低。但在上述情况下，不依赖助力的机械制动系统仍可正常使用，公司尚未收到任何相关的事故或伤亡报告。
一位业内人士指出，宝马公司声明的言下之意在于，即使在助力制动系统失灵的情况下，机械制动系统仍可维系上述宝马车型的正常使用。但实际上，助力制动系统与机械制动系统是相互配合运行的，助力制动系统故障一定会对汽车刹车效果造成影响，进而影响行车安全。刘峰也告诉记者，刹车制动液存在泄漏隐患属于较严重的技术问题。
对此，北京市伟博律师事务所主任李伟民表示，宝马公司有义务将汽车出现了什么样的质量问题、影响如何等事宜及时告知车主。宝马公司含煳的声明违背了透明性原则，侵害了消费者的知情权，而知情权是选择权、索赔权等众多权利的基础，消费者的其他权利也随之受到了不同程度的侵害。
遭车主用脚投票
宝马领跌二手车消费市场
据北京的旧机动车交易市场工作人员反应，近期新增宝马二手车多于前几个月，且许多车型较新。而宝马重要的销售区域杭州也出现了类似情况，杭州汽车城旧车交易市场相关人士称，最近新到的宝马二手车货源有所增加，目前宝马各种型号二手车比较齐全。
而在二手宝马增加的同时，其价格呈现大幅缩水。据不完全统计，目前国产宝马车型较新二手车普遍比全新车便宜10万元左右。而一项相关调查则显示，7月以来，中国二手车价格集体跳水，其中宝马5系是领跌者。在若干豪华车品牌中，宝马5系和宝马3系的二手车价格下降幅度最大。
分析人士指出，上述情况的出现，不乏部分宝马车主是由于质量问题和售后服务问题将车卖掉。虽然由于中国车市井喷的态势，宝马会慎重处理这中国的车辆质量问题。但相对于此前美国的丰田一课为宝马等大型车企带来的威慑，我国尚处于相应机制缺位的状态，从而导致了车主的利益无法受到平等的、充分的保护，消费者也只能采用用脚投票的方法维护自己的利益。
召回屡屡发生殃及宝马品牌
6月25日，宝马中国因发动机无法启动，召回1694辆新款7系轿车；7月17日，宝马中国因前部侧向气囊或安全带张紧器在发生事故时失效召回135辆进口1系、3系车型；8月初，宝马德国总部因刹车盘在极端情况下可能导致盘面破裂全球召回500辆X5、X6车型。宝马此次因制动系统出现了严重瑕疵全球召回数量达35.08万辆，已是宝马公司短期内第4次召回行为，且召回规模远超历史水平。有业内人士质疑，如此频繁的召回难免带来对品牌的侵蚀，宝马是否仍担得起“最值得信赖的品牌”？
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