比亚迪
2003年入汽车市场，2009年年销量近45万辆，成为中国第八大汽车制造商。
比亚迪计划在2011年将E6电动车推向美国市场，定价四万美元。
阿尔法 罗密欧
1995年停止了向美国出口。2009年,菲亚特有意把旗下的阿尔法 罗密欧重新送回美国市场，并计划到2014年实现八万五千辆的年销量。
本报讯（钱业 记者 杨铮 尹晓琳）美国《财富》杂志网站日前评选出了未来最有望进入美国市场的十个汽车品牌，来自中国的比亚迪和长安汽车名列其中。
《财富》指出，过去五年，全球汽车业版图发生了一个世纪以来都未有过的巨大变化，中国成为全球最大的汽车市场，印度、俄罗斯、巴西等国也在后面紧追不舍。
作为这种旧格局解体的一部分，一些新的汽车品牌将进入美国市场，和现有的40多个品牌共同竞争。这些品牌包括卷土重来的欧洲老牌、崭露头角的亚洲新秀和另辟蹊径的本土企业。
CODA
来自硅谷的CODA公司跻身美国汽车市场靠的是锂电池动力的电动车，该车售价不到四万美元。
其他上榜品牌还包括
意大利 菲亚特
印度 塔塔Nano
印度 Mahindra and Mahindra
美国 Fisker
美国 Carbon Motor
长安
2007年,长安汽车国际销售服务公司设立，而长安也正在考虑进军美国市场。
THINK
2002年被福特放弃，如今要再战美国市场。主打产品电动车“城市”售价不到两万美元。
E6
159
CODA
奔奔
城市
其他上榜品牌还包括
意大利 菲亚特
印度 塔塔Nano
印度 Mahindra and Mahindra
美国 Fisker
美国 Carbon Motor
长安
2007年,长安汽车国际销售服务公司设立，而长安也正在考虑进军美国市场。
THINK
2002年被福特放弃，如今要再战美国市场。主打产品电动车“城市”售价不到两万美元。
E6
159
CODA
奔奔
城市
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