福田纯电动汽车紧追比亚迪 长安30亿投国民车

上市公司重大项目实验室研究员 董兰兰/文
新能源项目NO.7
福田汽车：动力电池系统项目
福田汽车（600166.SH）最风光的时候莫过于北京公交集团向其订购的800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司，是不折不扣的先行者。
如今，福田汽车的欧V新能源客车、纯电动环卫车已实现批量生产，公司正积极准备在轻卡、中重卡等产品上进行混合动力系统推展的可行性分析研究，此外，公司还完成了迷迪纯电动出租车的实验验证工作。
民族证券行业分析师认为，目前，混合动力技术相对比较成熟，也是最先实现产业化的技术，但是，由于并没有完全摆脱对石油资源的依赖，被认为是过渡技术；而纯电动技术随着动力电池能力功率密度、安全性和成本等主要指标大幅度改善，将逐步取代混合动力成为主要技术路线。
如今，福田汽车积极布局纯电动汽车。未来纯电动汽车的发展方向是小型化、轻型化和廉价化，通过小型化实现商业化，燃料电池技术是最清洁的技术，但是，未来的路还很长。
一位不愿透露姓名的行业分析师认为，目前，在纯电动汽车上做得比较好的是比亚迪，福田汽车是想走比亚迪的老路。
“比亚迪的纯电动车虽然已经在深圳试运行，但是产量毕竟很小。福田汽车虽然完成了迷迪电动出租车的实验验证工作，但是技术仍然需要完善。”此分析师告诉记者。
而电池是新能源汽车的核心，真正攻克这个瓶颈对新能源汽车企业的意义是非常重大的。福田汽车在这方面早已有打算。福田汽车早在2009年10月就出资1000万元，投资设立北京汽车新能源电池科技有限公司，致力于获得技术领先、供应稳定的动力电池系统，用于支持未来福田新能源商用车的发展。
值得一提的是，福田汽车是我国规模最大、品种最全的新能源汽车设计制造基地。拥有与世界同步的三大绿色能源技术——清洁能源、替代能源和新能源技术，已建成混合动力、纯电动、氢燃料和高效节能发动机四大核心设计制造工程中心。目前，公司已经在新能源汽车整车及关键零部件、电控软硬件、电液系统的研发能力和技术创新上取得了非常大的进步。
新能源项目NO.8
中通客车：新能源客车项目
中通客车（000957.SZ）近来订单频频。
上述不愿透露姓名的行业分析师认为，目前，国内的新能源汽车企业都在积极发展新能源汽车，现在要下结论说谁做得好是比较困难的事情。但是，该分析师认为，中通客车最大的亮点就是纷至沓来的订单。
中通客车自5月份收获摩洛哥350辆高档豪华公交车订单至今，公司先后与多个国家或地区签订了新能源客车或汽车底盘等订单。
今年5月，在与包括奔驰、沃尔沃、MAN和SCANIA等十几家国内外知名企业激烈竞争中，中通客车成功赢得由法国VEOLIA公司经营的摩洛哥首都拉巴特城市公交项目，为其提供350辆高档豪华公交车，这是法国VEOLIA集团第一次采购中国客车。
此后，公司30辆混合动力客车于上月交付新加坡客户，与台湾还签订400辆纯电动客车，与沙特、伊朗等国签订的600多个汽车底盘订单也将陆续完成。公司有关部门提供的数据显示，公司今年新能源客车订单量有望达800台以上。
频频大单背后，其实是中通客车在新能源汽车上的实力。
中通客车的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。
同时,公司6款新能源客车将在年内陆续推出，新能源及节能型客车生产基地将在近期开工建设。
中通客车相关工作人员告诉记者，公司申报建设的2万辆新能源客车及节能型客车生产基地项目，日前已顺利获得山东省政府有关部门的核准。
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据介绍，该项目计划投资11.38亿元，将建设一个占地60多万平方米，年产2万辆节能与新能源客车生产基地，预计2012年形成60%生产能力，2013年达产，全部工程完工后公司正常年可实现销售收入94.8亿元。据公司有关人士介绍,该项目正在筹备建设中,有望两个月内开工建设。
新能源项目NO.9
长安汽车：小排量汽车项目
目前，在国内车企中，拥有全部自主知识产权的，只有长安一家。
长安汽车（000625.SZ）对于新能源研究和应用的多元化发展，已经有完整的规划：将坚持多种新能源技术融合的发展方式，初期以混合动力、燃气汽车、纯电动汽车为重点，逐步发展燃料电池汽车、氢内燃机汽车。
公司与福特汽车、日本铃木、日本马自达等外资均有合作关系，旗下拥有两家合资公司。
作为长安汽车首款上市销售的新能源汽车，长安杰勋混合动力车从今年6月上市以来，已经向个人消费者销售超过100辆。
2009年1月，公司生产的杰勋混合动力轿车作为唯一入选车，进入中南海作为政府商务用车。同时长安汽车正在与率先推广新能源汽车的十三个城市进行洽谈，争取拿到更多的定单。
长安汽车计划在未来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车，并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车。
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