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居家稳重男 试驾大众汽车旅行轿车

1 居家稳重男 试驾大众汽车旅行轿车
qq4713814672010-10-15 11:37:40 发表
版权声明:本文版权为网易汽车所有。
前几天,我们还在讨论一个有趣的现象。似乎国内用户并不是很认可旅行车,如果有同款的三厢轿车,一定是三厢轿车会卖的更好。但——有一个例外,就是大众R36!

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至少我们在北京,从未见过三厢轿车版的R36,反而屡屡看到旅行版的R36。搞得我们一度曾经怀疑大众并没有进口三厢轿车版R36,但确定的确也有进口后得出这样一个结论:能够买得起R36这个级别的高性能轿车的消费者,消费思维也一样更欧化,更喜欢旅行车。


也许这就是让大众决定进口大众汽车旅行轿车的原因之一。


只看前脸,和迈腾几乎一模一样,少了些许R36的狂暴气质,变得更加温顺。但继续往后看,这当然毫无疑问是一部很标准的旅行车!


在车身侧面,较高的腰线、十幅17寸的铝合金轮毂都在有意无意的向广大的消费者展示着这款大众旅行车的也有着运动的一面。


尾部方面,大众旅行车则没有更多的亮点可言,与大灯形状相似的尾灯组配合着小型尾翼和双排气管,让大众旅行车的尾部在凸显运动性的同时也不失与车头的相互唿应。


点击观看更多精彩视频关于大众旅行版车内,和R36不同的是,也是在意料之中的,大众旅行车肯定没有配备R36黑色+银亮饰板的内饰配色,而是采用了更加居家的米色+桃木内饰作为真个车内空间的基调。

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在其他的内饰布局方面大众旅行车与国产的一汽-大众迈腾有着许多的相似点,在这里相同的地方我们就不多提了,只看那不一样的地方。最大的不同就要算是大众旅行车的方向盘了,也采用了GTI和R36式的底部镀铬镂空方向盘,虽然没有采用平底设计。但已经比国产迈腾显得更加运动和精致了。


在配置方面,大众旅行车的表现也可以算是较为良好,在这个级别车型中常见的侧气囊、气帘、无钥匙启动系统、ESP车身稳定控制、自动驻车、自动头灯、分区自动空调、多碟CD系统等都应有尽有。

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2 回复:居家稳重男 试驾大众汽车旅行轿车
qq4713814672010-10-15 11:37:40 发表
和国产2011款迈腾前脸几乎一模一样的大众旅行车最明显的不同之处,就是圆形的雾灯被取消了,这实在有点令人挠头不知所以然。


很多车型将油箱开启键设计在座椅下方,驾驶者难免会略感不便,而大众将此键设计在车门内侧,不用"鞠躬"就可以了方便操控。


很多高档车在座椅皮质的选择上都会采用Nappa真皮面料,其手感细腻柔软,不是迈腾那种一般真皮座椅所能媲美的,自然身价要高些。而12向电动调节的座椅,为驾驶者提供最舒适的乘坐环境。

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但和旅行车所突出的大容量大空间的理念相比,身处大众旅行版车内似乎并没有太宽敞的感觉。我扭头看了一下后排和后备箱,也是狭长的一条,并没有SUV和MPV的那种宽敞感。我知道这是拜大众车系一贯的厚实和偏高的座椅所赐。


储物空间在旅行车里应当是被着重刻画的,大众旅行版在此表现的还算可以,眼镜盒与前后车门内侧的储物槽,进身及开口都不错。前中央扶手下的储物盒设计为一体式,增加了实用性。


由于轴距和车身宽度与迈腾一致,因此行李舱容积没有得到更好的延伸,好在身上高度以及后排座椅可以完全折叠的设计,为行李舱让出还算不错的空间容量,满足一家短途出行。


如果认为大众旅行版和迈腾在外观上高度近似,乃至发动机功率、扭矩都一致,自然他们在性能上亦是如此的话,那就错了。虽然同样是2.0TSI发动机,同样是最大功率为147Kw;最大扭矩是280N.m,甚至连轮胎的规格尺寸都一致,虽然大众旅行车还要比迈腾重60kg以上。


但仔细看看大众旅行版的轮胎规格上多了个"Z",时速0-100的加速为7.8秒,略高于迈腾8.3秒的成绩。

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在强大的动力表现外,大众旅行车的操控也让我们感受到了驾车的快感,前麦弗逊后多连杆的悬架组合,加上较短的弹簧空间,让这款大众旅行车无论是在加速还是在过弯时都有着良好的车身形态和稳重的加速感受。

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3 回复:居家稳重男 试驾大众汽车旅行轿车
qq4713814672010-10-15 11:37:40 发表
再加上精准的指向性和强大的动力,大众旅行车在驾驶时真的可以算是一款性能较为突出的车型。不过毕竟它出身自大众,大众的一些传统还是得以保留,空余量较大,接触点较低的刹车也被这款大众旅行车所继承,不过对于那些开惯了大众车型的驾驶者来说,这一点已经不再是问题。


另外,大众旅行车之所以能够将发动机强大的动力良好的表现出来,与其搭载的六速DSG湿式双离合变速器,这款变速器属于大众的DQ250系列变速器,它最大可以承受350牛米的扭矩,而在动力输出时,其可以根据行车电脑发出的信号,将下一挡的齿轮提前啮合,以便更快速的进行换挡,在换挡过程中不会出现明显的顿挫感,让动力传输更加直接,效率更高,乘坐者更加舒适。


在日常驾驶模式下,这款双离合变速器将会在2500转/分左右时进行换挡,在激烈驾驶时则会在3500 转/分至4000转/分时进行换挡。

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最后,一直有一个不明白的问题,大众CC、大众GTI、大众R36也就罢了,为什么到了大众Variant这里就变成了"大众汽车旅行轿车"?就算怀疑国人的英文水准,叫大众旅行车也OK呀。
还有,当初B6帕萨特改叫迈腾也有情可原,难道是大众对国产迈腾销量没信心?改个名,所有人也都能看出来这是迈腾呀。我还是认为,即使叫迈腾旅行车,该买这车的人也不会因为迈腾这个名字而不买大众旅行车。小小絮叨两句,大众汽车旅行轿车依然是一不好车,一部很优秀的旅行车。
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