
一波三折的一汽集团整体上市一事日前获得实质性进展。
7月14日,一汽集团旗下双雄一汽轿车(000800)和一汽夏利(000927)的公告令一汽集团在资本市场融资的新平台“一汽集团股份制公司”浮出水面。此举被业界解读为一汽在为其日后整体上市“铺路”,也使得一汽集团的整体上市之路再次成为了业界的焦点。与此前业界盛传的“一汽集团将以一汽轿车为平台,换股吸收合并一汽夏利、一汽富维”的整体上市方案不同,此次一汽集团单独发起设立股份公司,似乎预示着一汽将放弃借壳上市之路,通过IPO的方式直接进军资本市场。
知情人士透露,“一汽集团股份制公司”将于12月31日正式成立,届时,一汽的整体上市大幕将正式开启。
上市“变奏”
一汽轿车、一汽夏利7月14日双双发布公告称,根据控股股东一汽集团所发布的相关函件,为加快企业股份制改革,完善法人治理结构,建立现代企业制度,遵照国务院的有关政策精神,一汽集团拟进行主业重组改制,并将作为主发起人发起设立股份有限公司。
与此同时,作为上述两公司的控股股东,一汽集团还拟将持有的一汽轿车、一汽夏利股权作为其主业资产的一部分出资到拟新设立的股份有限公司,该项工作将导致一汽集团持有的公司股权由拟新设立的股份有限公司持有。但公司的实际控制人不变,仍为国务院国资委。
分析人士认为,一汽集团此番主业改制并设立股份公司,是在为其日后整体上市“铺路”。据悉,一汽集团曾于6月28日召集上市工作组成员及旗下上市公司有关负责人召开了上市工作会议,其中主要讨论整体上市的有关方案及具体事宜。
“这是一个信号,说明一汽集团整体借壳上市的方案发生改变的可能性增大。”招商证券汽车行业高级分析师汪刘胜对媒体表示。
此前业内普遍认为,一汽集团整体上市最有可能的方案是以主业经营持续稳健、业绩优良的一汽轿车为平台,在一汽夏利、一汽富维处理非汽车类资产之后,以换股吸收合并的方式实现一汽集团的整体上市。但从目前看来,由于一汽集团已将所持一汽轿车、一汽夏利全部划转至股份公司名下,在此背景下,一汽集团如果仍按上述方案运作整体上市,无疑增加了操作上的复杂性。因此有分析人士预测,本次新成立的股份公司或将成为一汽集团上市的新平台,而前者可能通过IPO的方式直接进军资本市场。
汪刘胜分析,IPO相对借壳方式有两点好处:第一,一汽集团可以减少由借壳过程中市场爆炒而带来的成本增加;第二,IPO除了可以上市募资外,还可以融资,这样可以更市场化,令上市主体减轻由募资而带来的种种压力。
分析人士指出,一汽一旦整体上市成功,募集资金将至少数百亿,这将给一汽集团的跨越式发展和自主品牌规划提供重要的资金支持。
上市进程加快
不过,无论是借壳还是直接IPO,一汽集团的整体上市却已是箭在弦上。
2007年国资委圈定了30家整体上市的央企名单,最后期限定在了2010年,一汽集团的名字赫然在列。留给一汽资本运作的时间已然不多。
目前三大汽车集团中只有一汽还未实现整体上市。上海汽车集团已经通过上海汽车600104实现整体上市,东风汽车也通过在香港上市达到整体上市的目的。这两家企业上市后的汽车销量增速均远远超过了一汽。而目前一汽虽然拥有四家上市公司,却未能覆盖到目前一汽集团所有的公司主要产品和业务。因此,上市融资加速发展已经“倒逼”一汽集团加快整体上市的步伐。
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