“空中的士”效果图。
如果的士是路面上私密性强的交通工具，那么，公务机则常被称为空中的士。南都记者昨日从2010年物博会上获悉，下月深圳将新增公务机，运营商东海公务机有限公司是继亚联公务机后第二家公务机运营商。
包机飞行6万元/小时
如果不用赶飞机，而是自己来定飞行时间和航线，是不是出行更从容便捷呢？近年来，随着中国航空业的发展，客运市场上私密性较高的公务机也随之兴起。2007年深圳出现首家公务机运营商亚联，该公司以飞机代管服务为主，兼做租用。
2010年物博会昨日开幕，以货运为主的东海货运展位上打出公务机招牌。据该公司副总裁潘晓天介绍，11月18日将有首架公务机抵达深圳，届时将开展包机和代管服务。
不过，如果需要包机租用费用不菲，平均6万元/小时，国内航线需提前2日预订，国际航线需要提前4-7日预订。根据航线复杂程度，申请时间不同。
企业高管偏爱公务机
如此高价位的空中的士，哪些人偏爱呢？业内人士介绍，企业高管及明星偏爱出行时乘坐公务机，“公务机的私密性好，可以随客人的需求来拟定起飞时间和降落地点，专车送到飞机下，到达后由专车接走。”对深圳一些固定客户来说，公务机已经成为真正的空中的士了。
不过，资金雄厚的企业主更偏爱自己拥有一架公务机。潘晓天说，目前市场上公务机运营商的主营业务偏向于公务机代管，“从申请购买到引进保养，再到后期的维护都由公司来打理。”而对于公务机运营商来说，稳定的代管服务其收益比租用来得更可观。
知多D
公务航空是指个人或公司用自己拥有或包租的飞机根据特定的公务需要确定航程及飞行时间。此次引进的公务机机型包括挑战者605，可容纳12名乘客，内部舱高1.85米，舒适宽敞的机舱足以举行小型会议。
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