变化一目了然 抢先实拍2011款伊兰特

汽车之家10月18日报道 伊兰特相信大家都已经很熟悉了，是很多城市的出租用车，皮实耐用应该是其最大的特点，很多实用派的消费者也看中了这一点，所以伊兰特也有一些家庭用户，也成为了“新三样”的乘员之一。

[伊兰特 8.98-12.68万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
今天2011款伊兰特将正式上市销售，虽然为2011款但是实际上只是进行了小改款，在上市前我们首先通过实拍图片去发现升级改款后的伊兰特，本次实拍车型为2011款伊兰特基本型。
● 外观 变化集中前包围和大灯




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即将上市的2011款伊兰特变化集中在外观上，而且一目了然，一眼就能看出明显的的差别，虽然猛然看去可能会误以为是改装车，但是定下神来才会发现原来是原厂的小改款；前脸带来的视觉冲击力明显比老款要强很多。



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所谓是觉冲击力来自于哪呢？前脸是2011款伊兰特的重中之重，视线在前脸上稍作停留则会发现全新的前包围融入了丰富的线条，呈现出凹凸有致的立体感与发动机仓盖上的折线相唿应，微做改变的中网与包围上的水箱散热口形成鲜明对比，视觉效果要显得秀气很多。

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除全新的包围外大灯和雾灯也是变化之一，大灯与同门中级车MOINCA名驭很相像，雾灯也变为圆润的三角形，跳动的风格与前包围有致的立体感很相搭，不过每个人对审美的要求不同，所以自然也会对这样的前脸有这不同的看法和感觉。
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从侧面如果不是仔细观察细节基本看不出来是2011款伊兰特，因为车身整体造型包括线条爱内与老款保持相同，连车门上的防擦条和下方的折线都完全相同。五辐轮毂设计粗壮有力，简洁的设计中利用扭曲的曲线制造出些许光影变化。轮毂造型与奥迪A5形似。


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全新的后包围与前脸相唿应，跳动的线条与硬朗的后备厢风格融入的并不是很好，看上去略显突兀，尾灯在轮廓造型保持不变的基础之上将内部的灯组进行了升级，LED刹车灯亮度更高响应时间更快，算是一个时尚和实用兼得的做法。



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我们实拍的2011款手动标准型没有倒车雷达，相信高配车型一定会配备。后包围中央为后雾灯，两侧的红色装饰条除装饰的用途外主要起到反光的作用，对于提高行车安全有一定的帮助。外观另一个细节就是反光镜集成了转向灯，这个改变值得肯定，不仅跟上了趋势而且在转向时对后车以及旁车的警示作用更加明显。
● 内饰 与老款相同朴实实用

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2011款伊兰特沿用了老款的设计及功能，使用上深下浅的传统配色，一切均以实用为主；中控台部分略向驾驶员方向倾斜，操作上方便司机使用，也间接地将前排划分出主副驾驶区域。
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橡胶方向盘没有集成任何多功能按键，在现在看来有些过时，如果能增加上最常用也是最基本的音响控制键就更方便实用了。黑色仪表盘朴素，两大两小的设计非常简洁，非常尽职尽责的传递数值，但是与激情就不沾边了。



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中控台部分为音响和空调两个最基本的控制区，CD可以读出MP3格式的光盘，不过相对于AUX和USB接口来说还是不够便捷，为更新几首歌就重新刻盘成本略高而且时间长了会觉得麻烦。手动空调旋钮偏小，不过影响不会太大。



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隐藏式烟灰缸轻按即可弹出，点烟器与逆变电源接口分开，及时使用电源也不会影响到点烟器的功能；下面设置了三组硬币存储槽，但是在北方好像很少使用硬币，利用率并不会太高，但是大灯调节倒是个有用的配置，可以适应不同身高的驾驶员，或者根据不同的车速选择不同的大灯高度。



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植物座椅的造型有考虑人体工程学，座椅看上去比较厚实，有侧向包裹及支撑，但我们相信并不会很强，因为伊兰特毕竟是一款朴实的家用轿车。后排座椅偏向于两人设计，中间所以急靠背隆起较大，而且没有头枕。另外两个座位椅型还是可以的，不过头枕依然不能调整高度确实遗憾。
总结：
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