北京晨报10月19日报道 虽然北汽股份的成立迈出了北汽上市的重要一步，但是最终实现北汽的整体上市还有很长的路要走。日前，北汽股份公司总经理韩永贵在接受记者采访时表示，北汽股份公司上市计划分三步走，时间至少要2年以上。
上市分三步走
按北汽股份公司成立发起人协议章程的要求，北汽股份公司的整个发展将分三步走。第一步是注资，即直接以发起的方式将资产注入进来，目前包括北京现代中方股权资产、北汽有限、北汽乘用车事业部、北京汽车研究总院、北汽新能源事业部、北汽动力总成事业部等优质资源。第二步，在成立后的不长时间内，把奔驰的中方股权和去年收购的萨博知识产权以收购方式装进来。目前北京奔驰德方已经答应了，具体的细节还没有谈。之后还有兼并重组的一些其他资产，都要装进北汽股份。第三步就是上市。
北汽集团董事长徐和谊在北汽股份公司挂牌的仪式上表示，北汽实现上市至少需要2年时间。韩永贵透露，上市是北汽股份公司走向资本市场的一个重要手段，但也不是唯一的手段。“一方面我们肯定是在积极地做上市，但是随着北汽股份的发展，需要的资金也会通过别的方式来解决，比如说定向增发、私募融资等。”
否认借壳福田或宝龙
对于上市将采用什么样的方式，韩永贵表示，比如说借壳、IPO，还分A股H股。具体的上市途径现在还没有研究，北汽股份成立之后，这些都需要马上去研究。韩永贵还对外界猜测的北汽可能借用福田或者收购的宝龙之壳上市的说法予以了否认。
韩永贵解释说，福田是一个完全的商用车企业，北汽现在重点要发展整个集团的乘用车，特别是在自主品牌上有重大突破。福田客观来讲发展很快，但是盈利水平和整体实力并不是很强。福田这个企业比较单薄，只有几十亿的净用资产。他在自己的发展过程中，实际上面临资金压力也很大。如果不能求得一个很好的回报率和市场融资缓解的话，那么对上汽后续的上市途径或者说达到的预期效果可能就会有很大影响。如果再影响了福田商用车的发展，就更是得不偿失了。至于借壳宝龙的猜测，北汽和宝龙的合作实际上是剥离了壳资源之后的资产，它的壳不在收购资产里面。
回复该发言