车载电子摇身一变成原配 4S店推售暂存瓶颈

“2010年7月7日，黑龙江大庆化名王成的斯巴鲁森林人车主来到当地晚报投诉斯巴鲁大庆中冀专卖店向其出售的价值高达2万元的车载导航仪质量有问题：电子地图过期，不能正常、正确导航。”
“2010年3月份，深圳商报接到车主杨先生的投诉，其08年在侨城东路鹏程宝汽车城的东风日产裕朋专营店购置东风日产逍客时，在销售人员的极力推销之下花费一万元购买了一台名为‘**’牌专车专用的车载DVD，结果在使用过程中音响效果极差，并且有些功能并不能实现，多次于4S店协商，均未果。”
中级车常见投诉：
据了解，4S店类似这样的投诉案例多集中于车载导航、音响等产品，而遭投诉的产品多装载于价格在20万元以上的中型车。投诉原因多在于4S店售出产品，价格大多超出产品本身价值。

车载电子摇身一变成原配4S店推售暂存瓶颈
据今年第二季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告显示，自主品牌汽车投诉上升超过20%，连类似宝马这等重量级德系车型，也有可能会出现导航仪失效等投诉。从以上种种的案例我们不难发现，4S店在看准后市场这块“大蛋糕”的同时，却并未重视售出的蛋糕的质量，导致投诉频频，而最令消费者恼怒的是，这块蛋糕不仅质量差，而且价格高昂，越来越多的车主发现，这些4S店宣扬的所谓“原装”产品，实质上是后加装上去的，并且把价格扩大了好几倍才售出。而这种现象，在多数4S店似乎都很普及，几乎成为一种常态。
4S店原装谎言频“穿帮”
诚然，随着汽车后市场的竞争加剧，4S店经营已经越走越困难，难以盈利。与此同时，4S店规模的扩张加剧了行业竞争，并导致行业毛利率下降，汽车经销商应当变革现有经销模式，拓展更大的利润空间。4S店不得不把汽车后市场用品当做自己的救命稻草，甚至更多4S店经销商开始将汽车电子产品作为差异化竞争营销手段，因为这其中的利润不小。
4S店在整车销售的过程中，为了提高盈利率，经常是一款车会被打造成各种诸如“商务版”、“娱乐版”等等各种不同的版本，而区分这些版本的不同则是通过加装的汽车电子产品来提高车子的整体性能和档次，比如导航仪，车载DVD一体机，或者一键启动、无钥匙防盗系统等等，与没有这些功能的同级车型相比，差价近乎两万。为了迎合消费者的需求和对“原装”产品的喜好，4S店通常会谎称这些电子产品就是原装的。
一位不愿意透露姓名的经销商告诉记者，车市上部分进口的SUV，尤其是日韩系品牌如新胜达、欧蓝德等，八成在进入国内销售时没有配备原厂导航，所谓的原厂导航，大部分都是国产货，但消费者并不知情。买进口SUV的车主，什么都想是原装进口的，经销商就算卖贵点，他们也愿意。
但事与愿违的是，这种谎言频频地露馅穿帮。一名东莞车主爆料，当初购买一款韩系进口车型时，车行声称导航是原装的，所以比不带的要贵1。5万元左右。后来他了解到，该车近八成车型在进入国内销售时没有配备原厂导航，而且有一个通病，就是前装车机上没有附带中国地图，并且没有办法安装。但销售员一不小心说漏嘴，声称该车出场后车上的导航就已经附带了中国地图，明显是厂商后来加装上去的。
他气愤地表示，与其隐瞒，倒不如告知真相。车主每年在汽车用品的费用，相当于普通日用品，中高档车在音响改装、车载导航、车载DVD等方面的花费更是不菲。一旦相关产品的品质遭到质疑，对整车的品牌形象也有损害，因为车载电子产品多被冠以“原厂”配件。
专家：原装进口未必好
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很多人买进口车，就冲着什么都是原装进口，但有关专家称其实这未必好，“软件配置灵活，升级便宜，售后服务方便，这些都是后装导航的优势。原装导航升级成本高，售后服务较麻烦，因而没必要高价购买。”
专家分析，一般同一款车型所采用的车载前装都是相同的，软件配置无法自行选择，而后装的就比较灵活。进口车上的车载前装机上没有附带中国地图，并且没有办法安装相应的导航地图，中文界面的问题就更多，使得昂贵的车载前装变成了摆设，后装导航没有这些方面的问题。前装车机不小心出故障就比较麻烦，需要联系厂商的技术人员进行维修，如果超过1年的保修期，那么用户只能花费近万元更换一台新的，或者将其闲置。这样看来，反倒是后装的车机更符合中国的“国情”，更适合中国的消费者。
结语：
在多数车主心目中，4S店是一个管理规范、产品一流的汽车售后服务中心，但屡屡发生的车载电子产品投诉事件却让人失望，当一台价值不足3000的一体机售价翻倍后已经让人无语，而质量问题的出现更是让消费者恼怒，在车主越来越理性化消费的今天，4S店大可给车主分析原装配件与后装配件的利与弊，让车主做自由选择。
另外在很大程度上，4S店与产品相关的技术和管理人才还滞后于汽车电子产品发展的速度，在推售电子产品时还暂存瓶颈，造成了产品后续维护等系列问题的产生，这一问题亟需解决。
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