放眼下一个时代 奔驰近年概念车解析

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概念车凭借亮丽的外表、超前的理念一直受到广大车迷的喜爱。但对厂家来说，更重要的是概念车也代表了其品牌的未来发展方向。无论是在设计方面还是在功能方面，概念车都代表了下一个时代。所以，如果你想做到审美超前于他人，还是多看看概念车们吧。


网易汽车设计沙龙就为有此兴趣的网友带来了全新一档栏目——各大品牌近年概念车解析，希望对大家有所帮助。第一期还是从我们"神圣"的始祖式品牌奔驰开始。
其实相对于其他品牌的超级超前设计来说，奔驰的概念车设计相比并没有那么夸张，往往概念车设计都能绝大部分照搬到今后的量产车身上，从而提前引领下一季的汽车设计时尚。
2010 Shooting Break 概念车（有望量产车型：CLS 猎装车）

[奔驰CLS 79.8-182.8万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
同样是四个车门，一个后行李舱区域，这款Shooting Break概念车是一款真正意义上的旅行版车型，反而距离史上著名的Shooting Brake却远了，最早的Shooting Brake汽车生产商是苏格兰的Albion汽车厂，后期开始有大品牌加入生产出许多经典车型，包括宾利S2，奔驰300，阿斯顿·马丁DBS Shooting Brake，正统的Shooting Brake应该是双门车型，方形尾部，以跑车为基底而打造的车型，依此标准来看，CLS已经跨界了。

1996款阿斯顿·马丁Shooting Brake
不知您注意到没有，这里的两个名字是有一点差别的，较早期发布的Shooting Brake，这款车的名字是Shooting Break，其实英文的Break或者是发音相同的Brake，这个名字最早就是指马车上用于让马匹减速的机关同样也能在一定程度上减弱马匹向前冲的意愿，这样才可以让马真正为人所服务。从这种马车而衍车出的就是被叫做Shooting Brake或是Shooting Break的车型，流行于上世纪的6、70年代，特别是在英国。


奔驰方面称这款概念车进一步预示了未来跑车的一种设计方向，前端的设计则强烈预示着新一代的CLS。如果它投入量产，那么对手就是宝马新发布的5系GT，虽然两款车的发布时间非常相近，但是设计理念却是出奇的一致，这甚至不尤得让人猜疑是不是谁偷了谁的设计理念。

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在外观方面，除拥有类似于Wagon式车型的身段外，奔驰Shooting Break概念车的最大亮相来自于其前脸与尾部。虽然，奔驰并不将其定位成一款旅行车，但新车掀背式Coupe的设计还是令外界感到新奇。与F800 Style相类似的全新家族式前脸、突出动态的LED头灯、狭长的发动机盖以及设计夸张的轮眉无不体现了新车十足的个性。


此外，奔驰Shooting Break概念车装备了纯银打造的20英寸轮毂，造型酷似与鹰爪并且采用了五幅式设计理念，巨大的刹车盘显得异常醒目。


内饰方面，足够宽大的全景天窗是奔驰Shooting Break概念车的一大亮点，顶部阅读灯采用LED设计，手工艺打造的高级木材以及皮革装饰为新车增添了豪华感，仪表盘以及中控台同样采用全新的设计理念。作为一款四座高档轿车，奔驰Shooting Break概念车的整体内部空间较为宽大，其后排的乘用以及储物空间也十分充裕。


动力方面，与F800 Style采用了混动系统不同，奔驰Shooting Break概念车搭载有一台3.5升V6发动机，最大功率可达306马力，最大扭矩为370牛米，这款运用了压电式燃料喷射阀的奔驰全新汽油直喷发动机，是现款进气口喷射V6发动机的替代型，其采用的"spray-guided"(喷雾引导)技术通过改进燃料与空气的混合，从而扩大了可通过稀薄燃烧过程的区域，凭借稀薄燃烧实现超过120km/h的时速。另外，通过采用直喷式设计，与原来的进气口喷射相比，新发动机的压缩比从10.7:1提高到了12.2:1。


大幅度的动力提升并不会带来环境或者经济的压力，全新的发动机燃油经济性都有非常显著的提升。经过升级改进的7G-Tronic自动变速器配备了新型变矩器，换挡更快、效率更高。并且还有专为严苛的欧洲排放法规所设置的自动启停系统和动能回收系统，进一步提升经济性。


在宝马推出了5系GT后，我们可以相信奔驰CLS Shooting Break概念车将不仅仅是概念了，估计用不了多久，我们就会在奔驰的量产车名单中看到他的身影。
2010 SLS AMG E-Cell 概念车（有望量产车型：2013 SLS AMG 电动车）

[奔驰SLS级 362.8-362.8万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
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奔驰表示，这款SLS AMG E-Cell可输出525马力的最大动力，比搭载6.3升V8发动机的SLS AMG的最大动力输出低了大约10%，从0至62英里/小时的提速过程可在仅仅4.0秒内完成，比搭载汽油发动机的SLS AMG慢了0.2秒。这一快速的提速过程毫无疑问很大程度上要归功于这款E-Cell的全轮驱动设计。




对于那些担忧电池操控12000 rpm强劲电动机能力的消费者而言，他们可以放心了：这个由324个电池组成的锂离子电池组的最大动力输出为480瓦，为电池的温度和寿命留下了相当大的空间。




SLS AMG与这款E-Cell之间一个重要的区别是前悬挂的设计。虽然搭载汽油发动机的SLS AMG车型采用的是双叉骨的前悬挂，但E-Cell采用的是多链环的前悬挂，同时配备了水平推杆减震器从而为前轮的传动轴留出空间。奔驰表示，这一多链环的悬挂设计保持了与标准款SLS同样高水平的性能。




关于这款E-Cell的续航里程，奔驰并没有公布其最大续航里程的官方数据。我们预计在典型的行车条件下，这款E-Cell可达到100-120英里的最大续航里程。




2010 F800 Style 概念车（已量产车型：全新CLS ）

[奔驰CLS 79.8-182.8万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
奔驰F800 Style概念车作为一款五座的四门Coupe展示了奔驰的未来设计和技术，将高效的驱动技术与高水平的安全与舒适性融合到了一起。


全新奔驰CLS
这款F800 Style概念车拥有一个宽敞的内饰空间，车内配备了智能座椅、操控系统和显示概念。奔驰已经研发出了两个不同的版本，突出了一个既适于采用燃料电池的电驱动系统（能行驶将近375英里）也能采用插电式混合动力系统（仅依靠电力可行驶18英里）的新的多驱动平台。
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插电式混合动力驱动版由一款300马力的V6汽油发动机和一台使用锂离子电池的109马力电动机构成，锂离子电池可通过家用电源插座进行充电。据奔驰表示，F800插电式混合动力版可在4.7秒的时间内从0提速至60英里/小时，最高时速达155英里/小时，燃油经济性达81 mpg。在仅使用电力的模式下，该车可达到75英里/小时的最高时速。这款动力传动系的量产版将应用在新一代S级车型上。


燃油电池版搭载的是一台136马力的电动机和一个类似于即将上市的B级F-Cell车型的氢燃料电池，但是采用的是后轮驱动系统。车身长度仅为15.5英尺，许多幕后人士称该车是"小款CLS"，据传奔驰正在为其新一代的小型车系列研发一款"小款CLS"车型。奔驰承认，这款概念车预展的是其未来的设计风格，其特点是长长的轴距、短短的悬垂和流畅的车顶轮廓线。


我们不太可能会很快看到投产的一个方面是尾部的绕轴旋转和滑动门。尽管前门被以一种传统的方式连在A柱上，但是后门在开启的时候会向后滑，因为后门是被悬挂在车内的一个旋转臂上。这款F800 Style还没有B柱，这使得A柱与C柱之间的整个空间在车门打开的时候可以完全被利用。




在技术创新方面，这款F800 Style采用了一个新的多功能显示概念和一个配备了摄像机辅助触摸垫的人机界面（HMI）。这个新的HMI人机界面是奔驰COMAND系统的扩展，由一个在中控台上的触摸垫和一个在用户手触触摸垫时记录下用户手部活动视频图像的摄像机。手部的活动图像被以显而易见的方式展现在中控台上方的中央显示器上，使得用户可以在不遮盖到任何东西的情形下通过图像看到其手指滑动的等高线。用手指按压显示器会产生一种类似于触摸手提电脑按键的感觉，以便用户知道在什么时候实施特定的举措。




其他新特征包括DISTRONIC PLUS交通拥堵辅助系统，该系统使得F800 Style完全能够在遇上交通拥堵时自动地沿曲线路线跟随另外一辆车（以高达25英里/小时的速度）。这款F800 Style配备的新特征还有PRE-SAFE 360系统，该系统能够时刻监控车辆前方与后方的运动，并能够在探测到即将发生碰撞时准备好启动刹车系统。
2009 BlueZero 概念车（有望量产车型：全新B 级）

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[奔驰B级 28.8-35.8万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

BlueZero概念车
奔驰新的BlueZero概念车其实含有三款车型，分别为E-Cell, F-Cell和E-Plus，都是基于B级车平台开发的电动车，但结构和性能各不相同。



BlueZero概念车
E-CELL它采用锂电池提供能量，利用一台100千瓦电动机驱动，峰值扭矩320牛米，不过行驶距离有限，在经过两个小时充电后最长可以行驶200公里，显然这款车更适合在市区行驶。



BlueZero E-Cell Plus概念车
此外，E-Plus最大行驶距离达到600公里，不过这款车虽然也配备了与E-Cell相同的锂电池和电动机，但却搭载了普通的内燃机作为发电机不仅可以提供电能，而且可以为锂电池充电，因而使行驶里程得以延长，这台引擎为直列三缸涡轮汽油机，最大功率67马力 /50千瓦，与目前搭载在Smart系列中的引擎一样。



BlueZero E-Cell Plus概念车
第三款F-Cell是一辆氢能燃料电池车，它利用氢燃料电池为电动机提供动力。奔驰宣称该车的功率和扭矩相当于136马力和320牛米，与一台2.0升柴油机相仿，但真正实现了零排放，同时最大行驶距离为640公里，也是三款车中续航能力最强的车型。

BlueZero E-Cell Plus概念车
而就目前情况来看，E-Plus和F-Cell还都是云里雾里的产品。而就发布的E-Cell的性能来看，其投入量产的可能性非常小。总的来说，这款车是一款研究未来奔驰B级车设计方向，以及奔驰未来新能源汽车技术的平台。所以我们更应该将其看作奔驰未来新B级或是新能源车的雏形。
2008 Fascination 概念车（已量产车型：全新E 级轿跑车）

[进口奔驰E级 48.8-88.8万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
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大尺寸双门豪华轿车似乎非常火热，宝马6系、奥迪A5、以及奔驰CLK都带来了不小的利润，但奔驰似乎有更进一步的打算，那就是推出双门版E级轿车的。而原型车，就是这部Concept FASCINATION。


奔驰E级轿跑车
狭长的车身设计源自于若干条从车头延伸至车尾的流线，它们让车子即使在静止的状态也显得充满动感。最显眼的是一条长长的拱形窗线，环绕的铬金属边让整个车身显得蠢蠢欲动，蓄势待发。设计的流动感则得益于车身的楔形设计，若干条紧致鲜明的流线逐渐出现和消隐，引擎盖的边线延续了这一拱形的轮廓。精心雕琢的表面凹凸有致，圆润，温和而又清晰，在交相辉映的灯光效果下，显得美不胜收。


别致的车头让这部优雅的运动健将充满自信。车头灯以更时尚的形式演绎了经典的双头灯设计。长菱形的头灯嵌入灰色的背景中，自由流动的迷人灯光诠释着最新潮的LED技术。拥有这双锐利的眼睛以及俊朗的曲线，FASCINATION的脸庞充满了激情与力量。




每一条流动的曲线，每一处凹凸的表面都体现了对细节的追求，前挡板的设计更是将这样的追求体现到极致：精美的铬金属环绕车头的下半部，LED日灯镶嵌在铬金属条内，闪烁着微微灯光，犹如一条活泼动人的项链。




精美材料的灵感来源于马术世界，迎合了众多优雅的品位。厚重的深色皮革重现了马鞍的质感，覆盖在铝制的中央控制台上，如同一座从车头延伸至车尾的桥梁，跨越在四个座椅之间，用最简约的元素将外部的紧致流线体现于车内。这种结实而天然的皮革同样包裹着仪表盘和车门扶手，柔软而充满弹性的质感让视觉和触觉都无比愉悦。带铬金属装饰的胡桃木更加演绎了对材料的精雕细琢。与此形成强烈对比的是厚植绒地毯和包裹四个座位的浅色绒面皮革，其精致细密的针脚让人不由得感叹工艺之精湛。




精致的细节制作将载物舱打造成了一个令人惊叹的奢华空间。面积近一平米的木质载物舱地板上布有柔软的铝制固定条。地板可向左右两侧折叠，下方露出两台望远镜以及两台带有可互换镜头的高清晰数码相机。载物舱的中央有一台可折叠的吸烟桌，触碰按钮便可升起，并打开放有雪茄的小隔间。吸烟桌可一直拖至车尾，打开载物舱的后盖，就可从车外探到桌子下方冷藏箱里的饮料与香槟，轻易地营造出一个便捷、愉悦，充满风尚的野餐氛围。
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