宝马5系长轴距版：长轴距 王中王

文/ Woody 图/ BMW
全新一代BMW 5系长轴距版是宝马工程设计的杰作，由宝马集团最强大的研发团队与沈阳工厂杰出工程师共同完成，其研发过程与全新第六代BMW 5系同步开始，经历了一个全新车型完整的研发过程。纵观BMW 5系的历史，每一代车型都是同级别中操控和动态驾驶的王者。全新一代BMW 5系长轴距版将同样拥有BMW最纯粹的驾驶乐趣，同时，它也将是最出色的豪华商务轿车。”——华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远
宝马不仅代表操控，它还代表了进步、突破和追求。很显然，作为目前市场上最先进、最全面、最有说服力的产品，宝马新5系长轴距版正是是宝马精髓和文化的一个全方位注释。


全新一代BMW 5系长轴距版由宝马集团为中国市场量身定做，在美学设计、驾驶乐趣和舒适性等方面为中国豪华商务轿车确立了新的标杆。全新一代BMW 5系长轴距版是在宝马集团的心脏——BMW研发中心设计和开发的，在中国经历了长期的道路测试，每一个细节都经过了反复的推敲，每一个细节的设计都是为了满足中国客户对于商务及空间的需求。尤其是新5系长轴距版的后排座椅，为中国客户单独专门研发的，将给客户提供头等舱的至尊享受，让客户尽情挥洒一切尽在掌握的商务之“悦”。


外观：依然时尚 依然宝马
新宝马5系长轴距版的外观设计风格与上代车型产生了明显的差异，如果说上代车型更多的是犀利、动感的话，那么新5系在保留动感基础之外，还具备更多的时尚、豪华气息。
从外观设计的整体风格上看，新宝马5系长轴距版更偏向于旗舰级车型7系，很多线条和气质的展现都比较相似，这种设计风格将是宝马新一代车型的灵魂。
在两个前大灯的中间，依然是那个代表宝马身份的巨大的经典双肾形进气格栅，宽大、扁平、突出，和5系GT同出一辙，下方黑色的进气口采用了类似于3系敞篷版车型的细长镀铬条装饰，起到加宽车体视觉感官的作用。宝马的天使眼自从把黄色光源改为冷色之后就变得更加犀利和高贵，这也是在夜间辨别它最好的方式。
发动机盖的横接缝采取了更加靠上的设计，和进气格栅的外部轮廓形成一体，将前扰流板分成三块，使整个车头显得更加扁平而有气势。


和标准版的新5系相比，新5系长轴距版车身线条同出一脉，突出的腰线从前翼子板笔直延伸到后尾灯，使整个车身显得更加修长。与腰线唿应的车门槛线使整车更加贴近地面，强化了车身的动感。
作为“轴距王”，新5系长轴距版侧面最大的设计亮点就是B柱之后，扩大的后车门想必将为上下车提供更多的便利，回折的Hofmeister拐角在经过重新设计后，也直接决定了这一效果。由于C柱被设计的非常平顺而后延，新5系长轴距版的尾箱在视觉效果上与整车相比有些短。
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整个车尾的设计回归传统，上代5系那种在侧面能看得见尾厢盖缝线的独特设计又被宝马自己否决了。整个车尾曲面丰富、立体感强，宝马特有的横条式LED灯光、闪闪发亮的镀铬后排气管，都是细看动人之处。 尤其是“L”形的尾灯，从侧面延伸到尾部，让人感觉车身更加宽大，每当亮起就会产生很强的视觉冲击力。


内饰：人性化的方式豪华
打开新5系长轴距版的车门才感觉到什么是真正的豪华，不管是白色还是黑色内饰，桃木装饰的加入，提升了整款车的豪华气质。真皮座椅让人感觉松软而有质感。
整款车设计依然和标准版新5系没有太大区别，中控台的布局，i-drvie的位置，方向盘以及仪表盘的设计风格和标准版完全相同。
但新5系长轴距版却不是单一的豪华，一些细节的设计非常人性化，可见设计师花了不少心思。比如，车内装备了14个扬声器，座位下还有两个低音炮，看到这样的配置想必很多音乐发烧友会很高兴。
后排分区控制的空调也会给乘坐者带来更多的舒适感。并且，该款车在后排还配备了显示屏，在显示屏下方还有小桌板，正好可以放一台笔记本，有了这些配置，即使是长途旅行，乘客也不会感觉太寂寞。
新5系长轴距版的阅读灯设计也很别致，前排两个圆形阅读灯不但可以分别控制并根据需要调节角度，而且造型也很时尚。后排配备了化妆镜，并带有灯光照明，值得一赞。更重要的是，这款车还配备了车载冰箱，很是奢侈。


性能：操控性与节能完美结合
在宝马全新7系豪华轿车上首度面世的双横向摆臂前桥，现在也用在宝马新5系长轴距版上，悬架的车轮导向特性和减震特性得以平衡，同时通过驾驶员的调节也可以分别突出运动、或是舒适的悬架特性。整体式V型后桥也采用了铝材料，作用在悬架上的动态作用力和行驶驱动力由车轮支承装置、后桥副车架、摇臂以及每侧的三个横向摆臂承受，令舒适性大幅提升。
在动力方面，新5系长轴距版系列中，宝马528Li装备的是型号N52的直列6缸3.0升排量258马力自然吸气发动机，523Li使用的是2.5L 204马力 L6发动机，535Li使用的是3.0T 306马力 L6发动机，都充分应用了Valvetronic电子气门技术和Double Vanos连续可变气门正时配气系统，使发动机在各个转速下都能保持平顺的动力输出品质。该技术是宝马独有的技术，它解决了传统发动机节气门动力响应滞后和控制精度不高的问题，因而使发动机的动力输出更容易控制。
而影响新5系长轴距版动力系统最深远的改革是变速箱，全系均采用了业内最高规格的8速自动变速箱。从参数上看，三款车型的8个档位齿轮比完全一样，这要求3款发动机拥有同等优异的动力性能和输出特性，不需要用齿比去迁就。用上8速自动变速箱，除了理论上能让加速更平顺，更能大大降低行车转速。
除了变速箱，新5系长轴距版还增加了能量回收系统，通过对电池充电量的智能控制，充分利用滑行和刹车时的能量对电池充电，减低发动机给电池充电的负担。另外还有低滚动阻力轮胎、可变进气隔栅等新技术的应用，共同降低整体油耗。



空间：名不虚传“轴距王”
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空间，这应该是新5系长轴距版最值得称道的地方。
与上一代车型一样，华晨宝马全新5系长轴版的轴距依然在标准版车型的基础上增加140mm。凭借3108mm的超长轴距，新5系长轴距版已与奔驰S级不相上下，也使其成为国产中高级车阵营中名副其实的“轴距王”。从数值来看，宝马新5系长轴距版甚至已经达到了大型豪华轿车的水准，因为目前在中国市场上销售的奥迪A8L和大众新辉腾，其轴距也不过3074mm和3001mm。
新5系长轴距版的车身具体尺寸为：长5039mm、宽1860mm、高1464mm。如此修长的身材，使得车内空间的宽敞舒适得到了进一步提升。


前排驾驶舱空间相对紧凑，据介绍，这是中央扶手加宽的原因所致。而后排的空间绝对宽敞，一个成年人坐在后排，腿部居然还有接近小臂长度的剩余空间。
后排座椅是为中国客户单独研发的，专门为全新宝马5系长轴距版开发的舒适长座椅，为三位乘客提供宽敞的空间。后排两个靠外的座椅轮廓如同单独座椅，更倾斜的靠背提供格外舒适的座位位置以及充裕的头部空间。再配合四分区自动空调、八英寸显示器娱乐系统以及音频系统的独立控制单元等，都将给客户提供头等舱的至尊享受，让客户尽情挥洒一切尽在掌握的商务之“悦”。
新5系长轴距版的尾厢容积达到了520升，均采用电磁吸合，电动开启，非常方便，打开后内部空间也足够充裕，四个高尔夫球包放入其中绰绰有余。
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