天津网10月21日报道对于车商来说，2010年可以说是几家欢喜几家愁。而在“欢喜人家”中不得不提到的就是合资品牌。在年初整体车市出现疲态时，以大众为代表的部分合资品牌仍异军突起，旗下车型始终俏销。在第九届天津国际车展开展之前，记者有幸见到了天津浩众汽贸总经理于纯声。于总坦言，2010年四季度的整体车市仍将会创造一个冲刺高峰。不过对于合资品牌来说，仍将是整体趋稳的态势。
■产能受限
畅销车难畅销
在于总看来，今年前三季度，合资品牌车整体呈现出德系坚挺、日系趋稳、韩系大幅发力的状态，而已经到来的第四季度，合资车市的走向很可能将继续延续这种态势。
不过必须正视的是，部分合资品牌在车辆产能上所遇到的瓶颈，也让不少厂商十分挠头。在接受记者采访时，于总也坦言，一汽-大众目前仍受产能的影响，诸如CC、高尔夫等一些车型的供给量始终较低。据于总透露，目前看来，大部分的一汽-大众经销商可能因产能影响而无法在年底百分之分完成全年指标。而第四季度一汽-大众在产能以及产量上的规划，不会有明显变化，仍将按2010年度计划推进执行。
■服务精进
钣喷单件立等可取
合资品牌经销商目前竞争最激烈的，已经不再是单纯的价格战。绝大部分合资品牌的经销商已经着眼于服务，将此作为竞争的重头戏。遵循大众中国的2018战略的宗旨，一汽-大众在第四季度将继续在服务上大做文章。以空港浩众一汽-大众4S店为例，于总介绍，在第四季度，空港浩众将引进新设备，并对钣喷车间进行流程再造，通过对保险理赔和生产周期的缩短，来提升服务质量，提高顾客的满意度。于总形象地给我们举了一个例子，例如以前需要三天才能做好的单件钣喷，现在只需一天，甚至能做到立等可取，非常便捷。另外，自出现后饱受好评的28分钟快保也将继续发挥其作用，为客户提供更好的、更便捷的服务。
■不断革新
明年车型换代
在谈到2011年一汽-大众将有何新车时，于总显得格外兴奋。“2011年年中，在巴黎车展上已经亮相的海外版帕萨特将在一汽-大众投产。据我们目前了解这款车的型号为B7L，引入国内后具体的名称还未定。明年年底，一汽-大众的A级车将面临换代。第六代三厢A级车，也就是目前的美版捷达也将在一汽-大众的成都工厂投产。”可以预见的是，在2011年，一汽-大众的A级车、B级车都将迎来全面的更新换代。与此同时，于总也介绍，一汽-大众也打破了以往多年积累才推出一款经典车型的惯例，不断对车型进行更新换代。另外，一汽-大众也将进一步扩网，通过此举来提升售后服务品质。
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