宝马许智俊：哪里有消费者哪里就有宝马

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每次见到宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁许智俊，他总是面带可掬的笑容，此次和他见面，他的笑容似乎更加灿烂。
2010年前三季度，宝马集团在中国大陆的销量达到12万1826辆，提前一个季度完成了2010年全年销售目标。这对于刚刚升任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁的许智俊来说，应该是一件非常值得庆贺的事情，但是他对此似乎并不满足。

宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁许智俊
在接近两个小时的采访中，许志俊不断重复一句话，“宝马始终坚持在不改变基因的基础上，不断创新，不断发展，只要有消费者的地方就要有宝马车。”

车：小型化趋势将加剧
回顾今年宝马在中国的发展历程，新车型的推出让人应接不暇，从年初的X1、到随后的3系轿跑车和敞篷轿跑车，再到刚刚上市的为中国市场量身定做的新5系长轴距版，每一款车型的上市都为“12万”这个数字贡献了不小的力量。
以宝马5系为例，今年1-9月共交付客户27928辆，同比增长45%。新推出的5系长轴距版一上市就受到中国消费者的喜爱，出现供不应求的局面。
“目前我们正在全力以赴提高产能，华晨宝马第一工厂的生产线在不断优化，第二工厂也将于2012年投产，这将大大解决产能不足的问题，毕竟宝马是一个始终以客户需求为导向的公司”，许智俊表示。


今年宝马在中国不仅仅3系、5系、7系的销量全面开花，MINI的销售成绩也非常漂亮。不仅前三季度的销量达到7418台，同比增长152.8%，而且首家4S店将于29日在上海正式开业。
据许智俊介绍，由于MINI的文化更加随意，更加时尚，这是一种属于不同年龄、不同阶层人群的车，因此，MINI 4S店的设计和对员工的要求也有别于宝马4S店，比如，销售人员不用再穿着正统的西装，店内的设计也更加时尚、前卫。
应该说，MINI在中国的快速发展与宝马对小排量车型的重视以及投入是分不开的，而且，这还仅仅是一个开始，“因为我们看到，购买小排量车的消费者占有很大比重，并且从政策的导向上看，国家也会力推小排量车市场的发展。”
“虽然目前1系是否国产还在论证之中，但是，宝马不会放弃这个市场，只要有消费者的地方，就要有宝马车。”从许智俊的言语间不难发现，他对这个市场的把控似乎已经胸有成竹。
人：1系挑战赛今年正式启动
“哪里有市场，宝马就会出现在哪里”，这是宝马能够在中国成功的重要原因，当然，有消费者的地方，宝马也会给予他们足够的重视和关怀。
在中国汽车市场，宝马首先发起了“宝马体验日”活动，该活动举办10年来，走遍了中国多个大中城市，将宝马精神和宝马文化带给了那里的不少消费者，同时，那里的消费者也感受到了什么是“宝马之悦”。


宝马在坚持每年举办“宝马体验日”的基础上，不断创新，X之旅、3系挑战赛等种类繁多的体验式活动给予了中国消费者更加的乐趣。
“今年，我们又开启了1系挑战赛，该活动分为北京、广州、成都、上海四个分赛区，并将于11月中旬在上海进行总决赛”，许智俊说。
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如果说各种类型的活动给消费者带来的是感官上的乐趣，那服务不断延伸和扩展则给消费者带来的是一份温暖和贴心。
近年来，宝马为了给消费者提供更多便利，不断扩大经销商网络，“目前，全国的经销商数量已经达到150家”，许智俊统计，同时，“我们还不断加大培训的力度，建立了2个培训中心，2个培训基地，在西部市场还成立了西区办事处。”
更重要的是，宝马金融公司已经成立，目前正处于开业前期准备阶段，“该公司开业后将能够帮助更多的人实现他们的宝马之梦。”
天：MINI E、Active E明年将先后在华路试
“作为一个企业，卖车不应该是它唯一的目标，社会责任也至关重要”，最近一段时间，北京的大堵车也让许智俊感受到中国这个汽车大国面临的道路压力和环境问题，“对于这一点，宝马在2002年就已经预测到，为此我们提出了‘高效动力’计划。”
在今年的北京车展上，不少观众都为宝马的VED车型所惊叹，这样的一款车百公里油耗仅为3.7L。“这款车的推出，说明宝马的不少高效动力技术已近成熟，在合适的机会将逐步应用到量产车上。”


于此同时，针对中国新能源热潮，宝马也不会放弃这块“阵地”，在今年推出混合动力7系和X6之后，“MINI E的路试工作也将于明年年初正式启动，目前车主招募工作已经全面铺开”，许智俊说。
虽然这款车已经在美国进行了长时间的路试，但是由于中国的道路情况、以及消费者的使用习惯不同，在中国的路试环节并没有省去，“这也是宝马本土化运作的一个突出表现。”
不仅仅是MINI E, Active E在华路试也将于明年启动。虽然许智俊并没有透漏这两款车量产的时间，但我们有理由相信，已经准备如此充足的车型将会很快出现在中国的路面上。
编辑手记：虽然采访过许智俊多次，但还是首次来到他的办公室。他的办公室并不大，收拾的干净而有序。在靠墙的桌子上，摆放着他所喜爱的车模，和一般汽车企业总裁的办公室没有太大的区别。但是在一个不大的圆桌上摆放的两个模型吸引了记者的眼球。它们并不是装饰品，也没有什么特别的用途，而是宝马经典设计元素的缩影，一个是为了形象的展示宝马50:50车身比例的优势，一个是为了形象的说明宝马的轻量化技术。
说到这两个模型，谈话的气氛忽然轻松了很多，许智俊的表情也更加放松，并且还亲自上阵演示，从其话语间我们能够隐约感到，虽然他在工作上非常严谨，但在工作之外，他应该是一个富有亲和力和生活乐趣的人。
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