盖世汽车网10月21日报道 四五十元租一辆车？现在这个价位可选择的车型在京城租车市场足有几十种。而在两个月前，在北京租一辆车，价格低于百元基本不可能。这短短两个月内，京城汽车租赁市场究竟发生了什么？
上个月，联想控股宣布出资12亿元，以现金加债转股的形式入主北京最大的汽车租赁公司神州租车。如平静的池塘中忽然杀入一条大鱼，国内汽车租赁行业的竞争格局为之改观。
据神州租车（中国）有限公司高级副总裁姚军红介绍，目前京城市场共有上千家汽车租赁公司，其中运营数量超过50辆的不足一成。绝大部分汽车租赁公司兼有二手车经纪公司的背景，他们把二手车收上来后，在入库等候出售的时间内拿去出租，以降低二手车闲置率。
由于汽车租赁公司规模普遍较小，运营及管理成本很难摊薄，汽车租赁价格也就不可能定得太低。
在京城汽车租赁行业，实力最强的当数首汽租赁公司。但首汽租赁一直以酒店、会务等高端汽车租赁市场为主打。
神州租车此前实力仅次于首汽租赁，被联想控股相中后，神州租车得以在短期内使运营车辆的数量激增几十倍。运营车辆数量增加带来的规模效应使神州租车有了降价的底气。
神州租车“腰斩”式的降价，让京城众多中小汽车租赁企业感到寒意。中国汽车流通协会副秘书长王都直言，汽车租赁行业的平衡已被打破，洗牌成为必然。
“现在我们每个月都要买1000辆车以上，到今年年底，我们全国的运营车辆就可以超过1万辆。”姚军红透露，在未来5年内，神州租车公司运营的车辆将达到10万辆。
业内专家分析，汽车租赁市场规模化、集约化的模式并非偶然。汽车租赁行业正面临着巨大的发展机遇。据调查，有部分车主会选择在限行日当天租车出行。另外，周末出游、探亲等需求的增加，都为汽车租赁行业做大蛋糕提供了先天条件。
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