天窗+多功能方向盘 十万元自主车型推荐

汽车之家10月21日报道人们为了生活舒适，买大房子；为了联系方便，买手机。买车使人们出行方便，那么在开车时，如何享受舒适和方便呢？


在汽车的配置表上，天窗应该算是提升舒适性的首选了。在开车时，既能沐浴阳光又能享受新鲜空气，如果再加上手不离开方向盘就能控制音响甚至于车速，这无疑是提升开车方便性的绝佳搭配。下面我们就来看看，十万元能买到哪几款既有天窗又有多功能方向盘的自主车型。
● 比亚迪-比亚迪G3
售价：7.69～10.99万

[比亚迪G3 7.79-10.99万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
比亚迪之前的设计一直有着模仿和山寨的评论，顶着压力，比亚迪用自己销量来证明它的实力也让其他对手汗颜。G3的设计还是比较成功的，环顾四周，虽没有某个地方让人印象深刻，但对于一辆家庭轿车来说，朴实的设计反而能得到大多数家庭用户的认可。





侧面相比F3的变化并不大，车门的形状仍然相同，因为它还明显带着丰田花冠的影子，2610mm的轴距，在后座空间上表现一般。对于G3的外形，之前我们也写过实拍和评测文章，在这里就不多说了。





G3的内饰带有明显丰田卡罗拉的影子，不过在卡罗拉的基础上进行了创新，空调出风口由方型变成了圆形，使人感觉更加时尚，G3的方向盘也借鉴了凯美瑞的设计，总体来讲G3的内部氛围给人的感觉很优雅温馨。



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比亚迪一直以同价位的高配置作为卖点，不过，比亚迪确实是老百姓在消费与合资车同样甚至于更低的费用后，得到了更加丰富的配置。比如：电动天窗，无钥匙系统，一键启动，行车电脑和多功能方向盘等。G3的多功能方向盘有音响控制功能，按键的手感还是不错的。




除了最低配的车型，G3其他车型都配备了电动天窗，但并非是一键式设计，开启和关闭时要一直按着才行，这无疑会影响行车中的安全，而且天窗按钮需要较大的力度才能有反应。




G3在乘坐空间上表现并不突出，对于1.78米的编辑调整到合适的位置，在前座头部空间的表现只有三指，后排头部空间有两指，腿部基本顶到了前座。空间上的表现只能算是够用，不过，座椅的舒适性还是不错的。
● 东南汽车-V3菱悦
售价：5.98～8.79万

[V3菱悦 6.48-8.79万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
在不久前V3菱悦做了一次小改款，新V3菱悦外观变化比较明显，突出的大嘴设计再加上凌厉有神的大灯，让人感觉V3菱悦变得很帅气，精神了许多！





V3菱悦侧面的线条基本延续了菱帅的风格，没有太大的改动，熟悉菱帅的网友很容易就能分辨出来.带有LED转向灯的外后视镜是侧面有所改变的部分,由此也可以看出菱悦的主体车架设计也是在蓝瑟的基础上开发的。

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V3菱悦在性价比一直表现非常高，这次改款再次得到了提升，多功能方向盘就是其中一项，不但带有音响调节功能，提高了实用性，而且还在CVT车型上融入了定速巡航功能！天窗也是风采版的标配之一，操作方式很有特色，不用看就可以很方便的操作，提高了行车的安全性。




新V3菱悦在很多细节上都做了改进，有视觉效果上的，也有配置方面的，尤其是风采版的变化还要多一些。仪表盘中间加了橙红色的背板，除了装配了多功能方向盘和定速巡航，还有胎压监测、无钥匙进入系统、CCD倒车影像、DVD和导航等配置。




菱悦的轴距只有2500mm，这个数字在紧凑型这个级别里占不到什么便宜，前排头部空间基本过得去，而后排头部就显得比较局促，腿部空间的表现也很一般。
● 吉利汽车-帝豪EC718
售价：7.98～11.18万


EC718是吉利推出的非模仿车型，设计出独特的外形花费吉利不少精力。现在国内很多自主企业都努力向国际化跨进，请个大师帮助设计，不过这个外形能不能符合大众的审美，能不能被大众所接受成了一个新的难题。不过，EC718外观设计偏向稳重性格，能满足绝大多数消费者的需求。





从车身长度上讲，越大越能体现大气、提升档次，这方面EC718表现的毫不吝啬，车身长度达到4635mm，这个尺寸已经比你能见到的绝大部分紧凑型车长了。而在关系内部空间的轴距数据上，EC718的2650mm也处于中上等的水平。
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大家对外形还是认可，但对于内饰设计却褒贬不一。虽然EC718的设计没什么新意，但内饰首先应该满足用户的基本需求，只有实用、耐看的设计才更能经受时间的考验，越是花哨的东西反而会容易过时。





帝豪EC718除了最低配的车型以外，都配备了电动天窗。但天窗的操作按钮比较小，而且凹凸感不强，使用时会有些不便。尊贵型配备了多功能方向盘，在功能上只能控制音响系统,功能略显单一。在其他的配置上，两侧的遮阳板也都有带灯的化妆镜，车辆拉手和扶手箱均安装了阻尼，这点值得夸奖。豪华型及以上车型均配备了6个安全气囊；四个车窗都支持一键上下并有防夹手功能，丰富的配置可以说是EC718的杀手锏。




在空间表现上把前排的电动座椅调到最低，对于身高1.75米的体验着来说也就仍然只能把一个手掌插在头顶与车顶的缝隙中，这个空间水平可并不算出色，或许没有天窗的车型空间会更好一些，因为体验者的头顶恰好是安装天窗导轨的地方，所以可能占用了一定的空间。后排座椅的设计比较科学，没有常见的靠背太过平直的问题，乘坐时的姿势比较舒服，头部空间也比前排表现更出色，一拳半的腿部空间表现不输于市面上绝大部分紧凑型车。
上海汽车-荣威350
售价：8.97～12.47万

[荣威350 8.97-12.47万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
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相比750的古板、550的前卫，350的外观设计相对于内敛了很多。车辆的整体和细节设计都没有令人难以接受的地方，外观与荣威之前的两款车型也鲜有相似的地方，仔细观察的话，只有前脸的横条镀铬格栅与550有一些相似之处，除此之外，350令人印象深刻的还有侧面突出的腰线。





尺寸是荣威350另外一个特点。2650mm的轴距使它拥有比较大的车内空间。对于现在的紧凑型车，2650mm的轴距表现算是中等偏上，但也算不上夸张，因为毕竟还有几款轴距超过2.7米的紧凑型车产品。





虽然350在配置上没有EC718那么丰富，但是在内饰的用料、缝隙的控制、做工的水平、按键的手感、阻尼的设定，这些都表现出了相当的水准，对此我们应该给予足够的支持和鼓励。350在讯智版以上配有电动天窗。天窗的操控还是比较方便的。





在自动讯逸版以上才配备了多功能方向盘，相比上面几款备选车型，价格会略高，但荣威350的多功能方向盘功能要更强大一些，不但有音响控制功能，而且还将荣威特有的inkaNet功能融入其中，操作和使用起来都很方便。





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在乘坐空间方面，将近1.5米的车辆高度为1.83米的驾驶员和乘客都能够提供不错的头部空间，腿部空间的表现也相当不错。荣威350的座椅软硬适中，既有不错的舒适度，又有足够的支撑力，后排中央扶手的长度和宽度都合适，不过后座坐垫的长度比较短，对腿部的支撑表现不够到位。
一汽奔腾-奔腾B50
售价：9.88～12.58万

[奔腾B50 9.88-12.58万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
当你第一眼看到B50的时候，你肯定会把它和B70联系起来，认为和B70很相似，但实际车身上的很多细节处理还是不一样的。奔腾B50的车身尺寸是4600mm*1785mm*1435mm，B50的车身姿态要更紧凑，更矮更宽的车身也让B50看上去更加的贴地。





车头部分，B50的类三角形前大灯组面积和B70相比小了一些，样式也有所改变，个人感觉这个造型比B70的要好看一些。黑色底框让圆形雾灯和保险杠靠下部分形成一个整体，视觉效果很不错。


奔腾B50的中控台配色是比较传统的上深下浅的方案，这种选择虽然比较保守，但对于一款家用级新车型来说倒是比较保险，比较容易让更多的人接受。四幅式的方向盘，手握在方向盘上时触感可谓上乘。


奔腾B50多功能方向盘是全系标配，无论是和B70相比还是和大多数同级对手相比都算的上厚道，只是这个方向盘的喇叭的区域稍微有点小，按喇叭的时候手需要离开方向盘外圈才可以，不是很方便。多功能方向盘不但可以进行音响的一般操作，而且还有定速巡航功能。




奔腾B50除了豪华型以外均配备了电动天窗，天窗打开可一键式，分为换气和打开两种状态。在天窗开关操作面板上的车内照明灯的设计，感觉有些单薄。
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B50在中控台上设计的储物空间非常充裕，在方向盘左侧有两个储物位置，一个可以放手机或者烟这类随手物品，另一个可以盛放一些票据或者卡片之类的物品。我们可以看到虽然这两个储物空间都不算大，但功能性实现的都比较好，而且确实可以给驾驶员带来很多的便利。




奔腾B50的外形尺寸已经可以到了越级的地步，但在内部空间上，由于受到车型设计的约束，整体表现并没有给人们带来什么惊喜。1.78米的体验着，在前排头部空间的表现只有一拳，表现和同级别车型相当。在后排腿部已经接触到前排座椅靠背，而头部空间也只有三指，实际表现算不上宽敞。
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