近日，网易汽车从消息人士处独家获悉， 上海通用国产V6发动机已经在上海通用汽车金桥动力总成厂正式Phase out（停产），与此同时，4T65变速箱产品也正式停产。据称，这标志着上海通用汽车动力总成平台的整合工作已经进入加速阶段。
待售中的上海通用V6发动机生产线
配合通用整车全球平台大整合 动力总成平台进入战略过渡阶段
按照规划，上海通用汽车的动力总成平台将配合整车进行整合，汽油发动机最终将由之前的Fam0、FamBC、Fam1 S200&Gen3、Fam2、L850、V6等几个家族体系庞杂的系列整合为LGE（Large Gasoline Engine）MGE（Middle Gasoline）和SGE（Small Gasoline Engine）三大系列。
消息人士称，整合以后的三大系列发动机将像整车平台一样具有更加便捷的选配灵活性，动力总成核心技术方面可以更加精益，将符合通用进行全球平台整合的大方面。
而当前诸如FamBC、Gen3、L850等产品处于战略整合的过渡阶段。Gen3发动机属于中等大小，主攻紧凑型车，如雪佛兰科鲁兹、别克英朗等；L850发动机配中高端车型，如别克新君威、新君越以及GL8这样的商务车，其升级空间比较大；而FamBC主要针对小排量家庭用车兼顾入门级紧凑车型，配备车型有雪佛兰新赛欧、乐风、乐骋等。今后这几类发动机的很多技术会成为整合后三大系列的base产品。
待售中的上海通用4T65E自动变速箱生产线
与之相匹配，原有的4速自动变速箱4T65E也正式停产，按照规划，通用旗下的自动变速箱产品会逐渐向6速手自一体变速器靠拢，今后的自动变速箱系列会全部整合到内部代号GF6的全球平台变速箱系列下面。
GF6自动变速箱为六速前轮驱动自动变速箱系列，是北美通用、上海通用、韩国大宇联合开发，号称低成本、高质量和功能领先的全新六速自动变速箱系列。将替代目前使用的四档自动变速器，包括SGM生产的4T65-E自动变速器，将被应用于上海通用的各种中高级轿车，客户覆盖SGM整车厂并将出口GME。
国产V6 发动机谢幕 绿动未来战略更进一步
国产V6发动机之于上海通用的各种车型可谓功勋卓著。其实早在几个月前，上海通用要出售V6发动机和变速箱装配线的消息已经传出。有销售公司网上发布消息称受上海通用汽车有限公司委托，处置整条V6发动机和变速箱装配线。
上海通用V6发动机生产线于1999年投产，生产能力：47套每小时，约合15万套每年。从V6配备最老的上海通用第一辆别克新世纪轿车下线到现在，上海通用V6发动机已经有十余年的历史。老君威全系列车型曾经全部使用V6发动机。
别克新世纪
其实V6发动机的停产，从新君威不再使用V6发动机而改为L850四缸系列发动机时就已经注定。
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