2010赛季F1韩国大奖赛排位赛在灵岩郡赛道进行。不能说迈凯轮没有展现出他们的技术水准，只能说包括汉密尔顿和巴顿在内，如果希望夺取最后的冠军，只能寄望红牛和法拉利出现失误。
尽管落后车手积分榜领头羊韦伯多达28分，但是迈凯轮车队的汉密尔顿仍旧对本赛季的车手总冠军抱有信心，因为英国人认为在还剩3站的情况下只要对手犯错自己抓住机会照样能够翻盘。从昨天的练习赛开始，汉密尔顿就一度表现不俗，他在首次练习赛中拿下了最快成绩就是佐证。而在今天排位赛的第一节中，最快成绩依然被他斩获，所有他表示自己有信心在赛季剩余的三站比赛中完成三连冠并不是信口开河。
在最近一段时间内，汉密尔顿总是霉运缠身。连续退赛之后，在日本站虽然勉强完赛，但是他赛车却并没有让他信心十足。在日本的周末汉密尔顿自由练习赛发生车祸，排位赛更换变速箱，他也因此在正赛被罚退后五位发车。在正赛中，从第八位发车的汉密尔顿发车后升至第六位，他一度超越队友巴顿达到第五，可是却在后面的比赛因为赛车换挡的三档有问题无奈将第五的位置送回给了队友巴顿。然而这种霉运似乎也延续到了韩国。在这条新落成的赛道上，由于抓地力不足以及18号弯道设计的原因，汉密尔顿就直接穿过了缓冲区而被迫进入到了维修区。正赛能如何呢，不得而知。
反观巴顿，似乎对于本周末的比赛并没有什么竞争力。练习赛中出现了散热系统故障使得自己损失了不少时间，而中等的排位已经不能让他对韩国有什么想法，更何况今天的排位赛中仅仅名列第七名，对于赛季卫冕冠军来说这样的成绩惨不忍睹。
其实在整个赛季里，迈凯轮是唯一在排位赛飞行圈速度和正赛长距离速度能和红牛相抗衡的车队，然而在阿隆索复苏之后，迈凯轮的地位受到了强烈的挑战和质疑，最近亚洲系列赛中孱弱的表现已经让迈凯轮在韩国毫无前景可言。
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