四川媒体称沃尔沃研发中心落户成都

今年3月28日吉利成功收购沃尔沃至今，关于沃尔沃中国研发和制造中心的选址之争从未间断，北京、成都、上海等近10个城市都曾与沃尔沃传出过相关消息。记者10月22日从西博会上获悉，沃尔沃研发中心项目已经敲定落户成都。
22日下午，中国西部经济合作项目签约仪式在蓉举行。仪式上，成都经济开发区与吉利控股集团签订协议，投资额为55.4亿元的“沃尔沃研发中心”落户成都经开区。这无疑是继22日四川现代汽车基地项目正式签约后，成都汽车产业迎来的好消息。
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有消息称，成都有可能成为吉利沃尔沃在中国的首个生产基地，全新车型沃尔沃S60轿车不久后将跑出成都生产线
今年3月吉利正式迎娶沃尔沃以来，关于沃尔沃中国工厂落户选址的传闻就不绝于耳。北京、成都、天津、上海、大庆等先后与吉利传出合作的风声。其中以北京的唿声最高，不过落户北京协议在签署前的最后一刻被叫停。随后，成都经开区和上海嘉定成为最热门候选地。
今年8月14日，上海嘉定区政府门户网站挂出了一则题为《沃尔沃项目确定落户嘉定工业区》的公告，称沃尔沃项目确定落户嘉定工业区，将在此建设沃尔沃中国总部、研发中心、销售采购中心和整车生产基地。有媒体报道称，沃尔沃生产基地落户嘉定工业区已获得国家发展改革委批准，预计2012年下半年投产。
不过，6天后，沃尔沃轿车公司悄然发表一则声明，称公司对中国生产落地问题并没有做出最终决定。声明指出，新首席执行官带领的沃尔沃轿车管理层刚开始工作，将首先保证沃尔沃的运营，沃尔沃在中国的长期发展计划也在研究与讨论中。沃尔沃在中国的发展是沃尔沃全球战略的重要组成部分，将由沃尔沃全球管理层负责制定，并提交沃尔沃董事会最终批准后才能执行。
事情再次变得扑朔迷离。一家专业媒体高喊：成都还有希望！
沃尔沃天府热土掀“盖头”
市场环境很抢眼 热情期盼沃尔沃
事实上，在四川，关于“沃尔沃入川”的猜测和热望从未停止过。
吉利在成都经开区早已建立了汽车生产基地。2009年10月28日，吉利首款SUV车型——全球鹰GX718就是在成都经开区正式下线的。这标志着吉利成都生产基地开始投入使用，也为吉利汽车转型再次写下浓墨重彩的一笔。
当天，福特公司确认吉利集团为沃尔沃汽车公司首选竞购方，亲临成都剪彩的吉利集团董事长李书福表示，如果吉利最终竞购成功，将把成都作为沃尔沃品牌研发和制造首选地，“因为吉利一直看好成都的投资环境和日益增长的汽车消费市场”。一时间，成都成为沃尔沃之争的“夺冠”大热门。
世界银行报告认为，成都是“中国内陆投资环境标杆城市”，而成都同时也被称为中国私车消费 “第三城”，辐射着潜力巨大的西部汽车消费市场。
今年4月4日，记者对话吉利欧洲投资中心主任、首席代表王坚时，后者称成都的胜算很大。在王坚看来，成都政府对汽车产业的支持力度很大，厂房设备等都是新的，市场也非常广阔，尤其沃尔沃的国内市场本来就在西部，这些都是不可忽视的竞争优势。
王坚称，沃尔沃最终落户何地，与当地政府能否提供资金扶持尤为密切。吉利在国内的8个工厂分属多个地方，生产基地多数是以项目换资金滚动发展起来的。此次吉利收购沃尔沃的部分资金来自国内，很重要的一环就是通过地方政府融资。
掌门深夜赴四川落户成都添砝码
就在此时，有媒体留意到，成都工业投资集团有限公司 (即成都工投)官网上曾出现过一则不起眼的消息：为在短时间内支持吉利成功收购沃尔沃等重大产业化项目筹集急需资金，成都工投在今年1月底就分别通过光大银行和渤海银行共取得了20亿元的信托资金和理财资金，利率均为银行同期基准利率下浮10%。
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这则消息被迅速撤换，引起广泛关注。据知情人士透露，为沃尔沃项目落户提供贷款的的确是成都工投。如果沃尔沃最终选择在成都落户，那其生产基地将会建在成都经开区。
4天后，中国沃尔沃轿车项目首席运营官童志远和吉利集团副总裁沈晖等一行4人悄然抵蓉，与成都相关部门及成都经济技术开发区相关负责人进行了秘密会晤。8月8日晚，吉利控股集团董事长李书福夜赴成都。尽管整个考察细节并未为外界所知，但媒体普遍将这一信息解读为成都产沃尔沃一事已基本确定。
今年9月，来自外媒的一则报道指出，吉利考虑将位于中国西南部一座即将建成的吉利汽车工厂进行部分改造，用于生产沃尔沃汽车。至此，沃尔沃的成都之路日见明晰。有消息人士透露，吉利沃尔沃项目铁定落户成都经开区，该厂第一款车型将生产沃尔沃S60轿车。吉利正在为沃尔沃生产做最后的准备，并对成都龙泉基地的部分生产线进行升级和调试。
成都工厂造啥车 只等吉利掀盖头
9月14日，吉利首次对外确认，计划在中国建三座组装厂生产沃尔沃，三家工厂分别位于上海嘉定、四川成都和黑龙江大庆，每座工厂的产能为10万辆，总产能相当于其去年全球的总销量。据悉，沃尔沃去年在中国的销量仅为2.4万辆,在全球的销量约为32.5万辆。
按照正常流程，吉利两个新工厂从建设到正式投产，至少需要两年。而吉利位于成都的工厂，有望在一年内投产。也就是说，成都很有可能成为吉利沃尔沃在中国的第一个生产基地。
新一轮西部大开发号角吹响，新的10年，四川汽车产业已经有了更宏伟目标：从零部件生产到整车制造，再到新能源汽车，稳步步入振兴发展的轨道，紧跟国家政策与汽车产业发展的时代步伐，向着年产汽车100万辆，汽车制造水平全国一流，汽车整车、汽车配件、汽车贸易均过千亿的目标大步迈进。
22日，随着吉利研发中心签约成都经开区，关于沃尔沃的“成都猜想”终于尘埃落定。猜测是否属实，这神秘的“盖头”只有留待吉利和沃尔沃来揭开了。
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