"有车族"每月需花上千元养车(图)

北青网-北京青年报10月25日报道近日，“大学生有车族”这一群体引起了各方关注。和大多数每月生活费才几百元的同学相比，尤其是和贫困大学生相比，“有车族”显得抢眼且拉风。记者昨天在沪上大学生群体中调查发现，粗略算下来，抛开车子本身的成本，校内停车费和汽油费等加起来，“有车族”每个月养车少则要花三五百元，多则逾千元。不过，目前校园“本本族”是“自驾族”的数倍以上。


大学生开车上学每月花销不菲
案例
开车一年多从桑塔纳升级为奥迪A6
目前就读于上海大学商科大二年级的小杨同学，每个星期来学校时会将自己的奥迪A6停放在学校行政楼附近的停车位，然后骑上自己的自行车进入教学楼或者是宿舍楼。虽然是有车一族，小杨自认十分低调，“有车真的只是为了出行方便，我一点也不想炫耀。”
小杨的小学生涯是在美国度过的，当时父亲在美国耶鲁大学深造。后来又因为舅舅在美国定居的原因，他高中也经常去美国探亲。在美国生活期间，让他深刻地体会到开车是一项十分重要的技能。因此，高三暑假，在父母的鼓励下，他顺利考取了驾照，并从大一开始，开上了父母“淘汰”下来的一部桑塔纳轿车。
“上大的校园道路很宽广，即使路边停靠车辆，都不会对学校和学生造成困扰，尤其学校有专门的停车位，只要能够按规定办理停车牌都可以免费停放，这对我这样开车的同学而言方便了很多。”一年后，小杨的座驾升级为“奥迪A6”，“这个车仍然是父母用下的”。他计算过，如果从家里步行出发乘坐地铁到学校，一共需要花费一个半小时，而开车实在快多了。
小杨的车在校园环境中可算比较高档的了，当记者问及开奥迪是否带有一点炫耀的成分，被他一口否决，他的终极目的只是为了出行方便：“我真的一点也不想炫耀，我也不会告诉别人我有车的事情。”小杨坦言，目前，也只有好朋友才知其有车，每周回家时，如果顺路，他也十分愿意送他们一程。
上海同济大学汽车学院大四学生李雷（化名），父母均在国企工作，家境不错。今年5月份，李雷考出了驾照，家里就把一辆POLO轿车作为了他的代步工具。李雷家住在杨浦区，如果从嘉定校区回家坐北安跨线，从终点站坐到终点站，要花两个多小时的时间在路上。“现在我只是来学校和回家的时候才开车，一般情况下还是会选择其他公共交通工具。”
1500元生活费在油费上花1200元
记者了解到，这些有车的大学生，虽然他们需要在油费和保养费中花费较多的钱，但他们并不全部依赖父母，更多的同学会出去打工以补贴生活费。
上海大学的小杨家庭条件相当优越，但每个月小杨的生活费也只是1500元，与一般上海的同学基本持平。“其实刚换第二辆车时，我也感受到了经济上的压力，因为这辆车特别耗油，我每个月只有1500元的生活费，却需要花费1200元在油费上，幸好保养费由父母负责，稍稍减轻了自己的压力。”小杨如是说。因为经济压力较大，小杨在外面有三份兼职，包括帮网络公司建立网站、在酒吧打工、做家教等。
上海同济大学汽车学院李雷也强调，并没有想炫耀什么，相反，有车的情况下让他比其他同学的压力来的更大。“我一个月只有1000元的生活费，但是在油费上却要花掉三五百元，课业压力就业实习压力也很大，没有充裕时间出去找兼职，因此，我也是能省则省了。”
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上海海事大学海商法专业大四女生金同学，开车上学已经有2年了，目前拥有的本田CRV价值20多万，出于对生活技能的考虑和出行便捷，父亲送了这款车。她每月有1000多元是用在车上，“买路费大概就要两三百元，因为路途远需要经过高速公路的。”金同学坦言，对车的保养费这块主要还是父母提供，但自己因为学过跳舞，也会参加一些商演，以更好地开源节流。
记者调查发现1
校园“有车族”，低调是主流
在采访中，记者也了解到，确有极少数的学生开车是为了炫耀身份和“扎台型”。“在松江大学城的一所高校，部分有车学生为了炫车炫技术，而开着越野车在校园爬台阶，那场面，确实拉风和扎台型，但我们认为，这样非常不好。”一学生向记者说。据调查，沪上校园中的学生“有车族”，积极、健康、低调是一种更主流的态度。
交大闵行校区某文科专业的CICI，堪称比较低调的“富家女”，即使是同班同学，也只有少部分得知她有车。她时常一个人开车来学校，在学校的时候从来不碰车，都是和同学走路去上课的。“我觉得这些事情没必要弄的让大家都知道。”
她看待学生驾车的态度也比较自然，觉得就是用了和别人不一样的代步工具而已，“每个人的情况不一样，也没有哪个好哪个坏呀。”当谈到开什么牌子的车时，她说：“我的车也不是爸妈特地给我买的，我们家有好几辆车，我都可以开的，所以开到学校来的车也不是很固定。”虽然车是家里养的，一个月的油费加其他花销也要千余元，但是养车的钱她也会自己出一部分。“我有在外面做一些兼职，虽然最后能攒下来的不多，不过我会有意识的在车上花一点，比如付洗车、停车费或者添置点什么东西，我为我的车买两个灯，两个表。当然，这和真正花在车上的钱是不能比的。”至于开车给CICI带来的负面影响，知情学生也坦言，她有时一个人开车来学校上两节课又逃课开着车回家或者出去玩了。车子，让她的身影不时常出现在课堂上了。
“目前上海大部分家庭基本能够负担起买车和养车的费用，有车也不算是一个少见的事情，这只能说明上海的人民生活水平在提高，出行将变得更为便捷。”同济大学的李雷说。目前，李雷是班中唯一一个开车来学校的同学，但他表示，除了有路途比较远的同学羡慕他能够自由驾车往返学校之外，没有对别人造成压力和负担，因为他根本不会以车来做什么出格的举动。
发现2
一毕业班七成同学考出驾照
据了解，大学生里驾照已经越来越盛行，但开车上学的，仍然是少数。
上海大学的小杨告诉记者，他寝室有8个人，其中4个上海学生全部都考取了驾照，目前这已经算是一种非常普遍的现象。但是，纵观整个学校，驾车来学校的仍然偏少，在上海大学中，记者了解，目前学校也仅为学生开办了近100多个停车牌，主要以10万元左右的中低档车为主。同济大学谢同学在班级中作了这样一个调查，在全班30个人中，有七八个同学已经考取了驾照，但目前开车来学校的只有1个而已。
上海海事大学海商法专业大四女生金同学表示，她身边有两三个同学也会开车去学校，校园内见过的学生用最好车是沃尔沃，“其实，大多数同学不会经常开车来学校，觉得没什么必要吧。来回路远，有些是家长自己用车送一下。”据称，该校某系大四毕业班150名学生中，有七成的同学都考出了驾照，但驾车的几乎很少，大概只有两三个。
考驾照之风盛行，正如华师大应届生陈利所说，在不断激烈的就业环境中，如果能够学会开车，这无疑也是增加就业机会的一种砝码。
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