坑坑洼洼的赛道，排不下去的积水，首次亮相F1韩国站比赛就如一场闹剧，最终成就的只是跃马军团。经过55圈雨战，法拉利车手阿隆索夺得冠军。而排位赛时表现抢眼的红牛车队全军覆没。
F1韩国站比赛开始前，由于受到大雨影响，比赛被迫推迟10分钟开始。尽管如此，赛道还是受到积水困扰，赛会不得不决定在安全车的带领下发车。然而，在比赛进行到第4圈时，赛道的积水情况还是没有改善，为此，赛会又出示红旗暂停比赛。
经过了近1个小时的等待，比赛再次在安全车带领之下开始。杆位出发的红牛小将瓦特尔轻松保住了领跑的位置，队友韦伯紧随其后，阿隆索在第3位。但在第19圈时，韦伯出现失误，他的赛车滑出了赛道之后失控撞上了防护墙，随后又和罗斯伯格的赛车发生碰撞，结果两人因此双双退赛。最令人惊叹的场景出现在第45圈，一直牢牢守住领跑位置的瓦特尔赛车突然爆缸，被迫退赛，在比赛仅剩10圈时拱手让出冠军。
瓦特尔的退出，让阿隆索轻松地完成了后面的比赛，率先冲过终点。汉密尔顿和马萨获得亚军和季军。
韩国这条F1赛道是在昨天首次使用。由于匆忙赶工，在整场比赛中，赛道所暴露出的问题几乎左右了比赛的局势。
这样一个赛车场为什么偏偏能通过FIA的验收？答案无疑只在一个字——钱。过去几年，伯尼一直致力于将F1这块大蛋糕做大做强，其中最主要的举措就是让更多的亚洲国家跻身F1的豪门盛宴。在欧洲大陆F1的吸引力不断下降，全球经济发展的热点地区亚洲成为精明的伯尼的最好选择。在伯尼看来，F1赛事的版图不断扩大就能赢得更大的市场，吸迎更多的赞助商，赛事本身精彩与否某种程度已经不在伯尼的考虑范围之内，只要有人出钱，伯尼就有足够的理由去接纳，赶鸭子上架的韩国站就是最鲜活的例子。 (记者 厉苒苒)
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