10月12日，长城汽车举行“绿静2.0T乘用车柴油发动机”上市发布会。它宣称，这款柴油发动机是国内第一款自行设计、自主研发，拥有自主知识产权的乘用车柴油发动机。而实际上，国内企业对柴油发动机高度关注和研发的不只是长城汽车。
华泰汽车在鄂尔多斯投资20-30亿元组建欧意德动力集团，通过引进消化意大利VM发动机技术，生产包括1.5L、2.0L、2.5L、2.8L四款柴油发动机。今年6月，奇瑞汽车也宣布旗下微车品牌开瑞将推出搭载ACTECO1.0D柴油发动机的微客优优柴油版，9月开始在国内销售。
您认为企业大力投入柴油乘用车研发是一场赌博么？是，国家没有成熟的条件发展柴油乘用车，企业的愿望和投入很可能事与愿违否，柴油乘用车在节能方面有优势，发展它是大势所趋否，企业只是不愿把鸡蛋放在一个篮子里，占领各种技术路线否，柴油乘用车可以丰富出口车型。柴油车被认为是新能源汽车外的另外一条节能减排路线，您的看法是？新能源汽车技术尚不成熟，柴油车是现实可行的路线，应更加重视发展柴油车技术柴油车依然难以摆脱汽车对石油的限制，应该跨越它发展新能源汽车两者不可偏废，应该在鼓励新能源汽车时也鼓励柴油车发展，远近结合您认为当前柴油车无法大规模推广的最主要原因是什么？柴油车的价格高于汽油车人们对柴油的油品质量不放心人们对于“柴油荒”心存恐惧柴油车在噪音等舒适性方面逊于汽油车柴油核心技术被外资掌握，不利于国家汽车产业安全您认为柴油车推广的最重要条件是什么？国家的政策引导和财政补贴石化部门配合提高符合标准柴油的供应量汽车企业掌握了先进的柴油发动机技术节能减排下社会对柴油车的需求您认为柴油车最大的竞争优势在哪里？比汽油车节能15%-30%同等排量柴油车动力性能更强柴油车的耐久性更强您对柴油车节能减排和环保的看法？柴油车比汽油车排放更多的污染物现有柴油车技术可以和汽油车一样满足更高的排放标准柴油车可以比汽油车节油15%-30%，比汽油车更具优势有待于实践的检验您对于目前实现清洁柴油机的高压共轨技术有怎样的了解？国内技术尚不成熟，资源被外资企业垄断国内企业已经研发有自主知识产权共轨技术，很快可以推向市场国内企业已经研发有自主知识产权共轨技术，但尚难实现产业化不了解您认为我国最应研发和推广的柴油发动机应该是？1.0升以下排量1.0-1.6升排量1.6-2.0升排量2.0升以上排量您认为除商用车外，柴油车最有潜力的车型是什么？皮卡SUV轿车微车MPV目前国家对新能源汽车给予补贴，如果柴油车也有补贴，您是否会优先购买柴油车？会不会观望态度 查看结果
起止时间：2010-10-25 至 2010-11-08
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