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，欧盟在本周一对外表示，将调高向中国出口的铝合金轮胎征收的关税，为期五年。欧盟表示，上调关税是捍卫欧洲汽车车轮制造商利益的权宜之计。此举将有助于德国、法国、意大利等其他的欧洲汽车制造商可以更好的与那些进口成本低廉的国家竞争。
欧盟委员会表示，中国汽车铝车轮出口商的产品价格太低，是一种倾销行为。这将会对欧盟相关行业及制造商造成的冲击。欧盟表示，将会把中国铝车轮进口关税上调至22.3%，这比今年5月月欧盟征收的20.6%临时反倾销税率还高。欧盟征收关税的对象包括友发制造(上海)有限公司(YHI Manufacturing (Shanghai) 、浙江万丰奥威汽轮股份有限公司(Zhejiang Wanfeng Auto Wheel Co. Ltd (Wanfeng))。欧盟认为，这两家企业轮胎的出售价格低于成本。据了解，目前适用上述两家公司生产的轮胎的车企有全球头号豪华汽车制造商宝马汽车和法国汽车制造商雷诺汽车公司(Renault SA.)。
欧洲地区的铝合金汽车轮胎生产商包括德国企业Borbet Solingen GmbH、Francaise de Roues和意大利企业Speedline Srl。欧盟表示，正是上述中国企业的倾销行为大大损害了欧洲轮胎企业的利益。据了解，上调后的关税将从今年11月11日起正式实施。
最新发布的统计数据显示，在过去的12个月里，当前中国出口企业在欧洲铝合金轮胎市场上的份额占比已经翻倍，达到12.4%。
欧盟表示，实施反倾销税对欧洲铝合金轮胎制造商的收益大大高于因价格上涨而导致成本提升对欧洲汽车制造商带来的负面效应。据悉，铝合金轮胎在汽车生产的成本占比为1%。关税增加后，欧盟车企面临的成本最多上涨0.22%。
欧盟表示：“如果考虑到在征收关税后这些欧洲企业所处不利局面将出现改观，即便关税上调导致成本增加达到0.22%，其带来的不利影响都是有限的。数据显示，欧盟从中国进口的铝合金轮胎在中国铝合金轮胎出口总数中的占比为10%。
尽管上调了关税，但欧盟仍表示，代表多家车轮制造商利益的欧洲车轮制造商协会指出，对中国汽车车轮征收的反倾销税不够高，难以抵御来自中国同行的竞争。
有国外媒体认为，在一定程度上，不断上调车轮进口关税显示出欧盟存在危机感，如今中国已不甘于生产低技术含量、低附加值的产品，正在大举进军高科技行业。该领域一直被视为欧盟惟一能与亚洲国家相抗衡的优势所在。
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